设计与建造
船体采用泡沫-PVC夹芯玻璃钢三明治结构，呈带球头的鳍型剖面，并由悬挂舵操舵。这种组合使重量保持在较低水平，并控制了湿表面积，非常适合排水量达 9,600 公斤、配备带球头和悬挂舵的鳍龙骨型船体。其 3,100 公斤的压舱物占排水量的 32.29%，这一比例与球形龙骨相得益彰，能够将重心压低，从而在不增加过多重量的情况下抵抗横倾。13.9 米的 LOA 延伸至 12 米的水线长，而 4.26 米的船宽则为该截面提供了足够的宽度，以便有效地承载这些压舱物。到了这个时期，Cantiere del Pardo 的 Grand Soleil 系列已通过与 Judel/Vrolijk 合作的方式发展，分别推出了 2002 年的 44 Race 和 2003–2010 年间生产的这款 45；此处的建造工艺为泡沫夹芯玻璃钢船体。 (1)
帆装与操控
她搭载了分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，帆面积超过 105 平方米，带来了 23.73 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 4.17 的 S#——这些数据将她牢牢归入活泼、现代的性能巡航帆船行列，而不是迟钝的一端。154.83 的排水量-长度比 (D/L) 描述了一个负荷适中的船体：并非轻如鸿毛，但加速迅速，并且能够在不与自身体积抗争的情况下达到 8.41 节的计算最大船体速度。2.03 的翻覆筛查比和 23.66 的舒适度比告诉那些有远洋意向的读者，该船在迎风控制和适航性方面取得了平衡，而非追求沙发般平稳的舒适感。吃水深度提供三种选择——标准型 2.3 米、深吃水的 2.7 米球形龙骨以及 1.95 米的浅龙骨——让船主可以根据需求在绝对复原力矩和锚地通达性之间进行权衡。
舱内住宿与水箱容量
将性能型船体与竞赛型船体区分开来的，是居住空间。对于一艘偏向速度的船只来说，45 Performance 携带了 400 升的水和 230 升的柴油，容量非常充裕。1,966 磅/英寸的浸水线长比表明她在负载下吃水极浅——这是得益于其较长的水线和船中部宽大的截面——因此，为长途航行做物资储备并不会破坏她的水线效率。4.26 米船宽所带来的内部空间，正是 Judel/Vrolijk 布局带来的巡航红利，而泡沫夹芯结构则将结构重量排除在船舱之外，从而使水箱和装备能够安放在舱内。
船主权益与技术参数
动力系统采用单台 40 马力的 Volvo Penta 柴油发动机，其功率足以推动 9,600 公斤的船体以合理的机速航行，而不会占据整个艉舱。该车型于 2004 年至 2010 年间生产了六年，这一紧凑的时间跨度意味着现存的幸存船只拥有统一的技术参数，而不是历经十年中期改型后的混杂版本。深龙骨和浅龙骨选项均为出厂原装配置，因此二手买家看到的吃水深度是在出厂时就已经确定的，而非后期改装的结果。
总结
Grand Soleil 45 Performance 是 2000 年代初性能巡航帆船理想的完美体现：采用泡沫夹芯的 Judel/Vrolijk 船体搭配球形龙骨，分段索具使理论速度接近 8.4 节，并拥有充足的水箱和燃油箱容量，以支持其操控特性所引导的巡航方式。她既不是轻量级的赛艇，也不是笨重的迪斯科平台；她是一个经过深思熟虑的折中选择。
优点
- 高帆面积-排水量比 (23.73) 和 4.17 的 S#，性能活跃
- 三种出厂吃水选择（1.95 米、2.3 米、2.7 米），适合不同的巡航水域
- 对于性能型船体而言，拥有充足的 400 升水箱和 230 升柴油箱容量
- 泡沫-PVC 夹芯玻璃钢结构使结构重量保持在较低水平
缺点
- 23.66 的舒适度比更偏向速度而非被动平稳性
- 六年的生产周期限制了买家选择年份的多样性
