X-Yachts Imx-45 买家指南
在二手 X-Yachts IMX 45 市场上选购,意味着要面对一款 45 英尺的 IMS 竞赛帆船,根据建造记录,该型号共生产了 24 艘船体。这些由丹麦设计师 Niels Jeppesen 设计的船只最初是纯粹的竞赛帆船,但后来也接受可拆卸的巡航配置,而二手船队则反映了这种双重特性。市场上大多数在售船只都曾用于租赁,且三舱布局的船主版本更为常见,不过两舱和三舱版本都有出现。
二手市场上的布局
标准布局将两个艉侧舱与一个收窄的艏部 V 形床位以及右舷卫生间相搭配。可选的双舱版本则用卫生间和一个大型驾驶舱储物柜取代了左舷艉舱,非常适合存放湿漉漉的装备和杂物。三舱布局为每个艉舱配置了一张双人床位加一张吊床(pipe berth),从而最大化了带船员参赛或租赁使用的睡卧容量。在主舱中,导航台位于左舷,配有可折叠笔记本电脑面板,并远离升降口保持干燥;右舷厨房呈 J 型,配有双水槽、带烤箱的万向双燃烧器丙烷炉灶以及一台 7 立方英尺的冰箱。主舱内设有长椅和一张带可拆卸桌板的桌子,舱底板虽然外观类似柚木和冬青木,但实际上是耐用的塑料材质。
装备与常见升级
这些船上常见的装备包括自动驾驶仪、球帆或不对称大三角帆、热水系统和救生筏。对于买家而言,帆装和控帆系统最为关键:碳纤维桅杆和帆桁搭配非连续的实心(rod)侧支索、六个 Harken 绞盘以及甲板下后支索控制轮构成了其竞赛配置,而不对称大三角帆则是巡航中常见的加装设备,它能让船只像对称大三角帆一样深地压舷航行,同时又免去了操控撑杆的麻烦。动力和能源较为有限——右舷储物舱内的一个 10 磅丙烷气瓶可为炉灶提供燃料,一台 55 马力的 Volvo 帆驱传动(Saildrive)配折叠螺旋桨负责推进;电气面板被评价为易于接近且整洁。导航由一个带有充足仪表摆放空间的大型海图桌承担。热水和救生筏等舒适性配置则完善了这艘典型的巡航导向进口帆船。
检查要点
这些船上的冰箱没有任何搁板或分隔,这对于物资储备来说是一个真正的麻烦,验船师应该予以注意。进行常规维护时,需要抬起升降口梯道,而在双舱版本上还需要拆除后舱面板,因此请确认梯道和面板完好无损。操舵立柱上的发动机控制面板仅带有转速表并依赖报警器,没有其他仪表——请验证报警系统功能正常。发动机下方的模压油盘用于承接泄漏物,且该舱室在穿孔铝板后方进行了隔热,但请检查隔热层是否完好。桅杆后部缺乏趾边条意味着掉落物品可能会滚到排水孔中;请检查甲板表面是否有因这种习惯造成的未修复损伤。 (1)
供应情况与买家建议
IMX 45 的典型市场是法国。买家应优先选择索具整洁且后支索控制功能正常的船只,确认所选布局符合预期用途,并检查冰箱、发动机通道和仪表板警报系统。检查钢制 H 型架在龙骨与桅杆连接处的玻璃钢完整性,并确认龙骨和舵叶是否保持贴合模板的打磨状态。
- 核实升降口梯道和后舱发动机检修面板是否齐全
- 检查冰箱是否有缺失的搁板和船主自行添加的隔断
- 测试发动机面板警报,因为仅安装了转速表
- 确认不对称或对称球帆装备与计划航行的帆装相匹配
- 检查甲板是否有因缺少后部护舷条而造成的损坏
价格与数量趋势
X-Yachts Imx-45 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年4月 | 3 | ¥1,056,862 | — |
挂牌平台分布
X-Yachts Imx-45 在售信息覆盖 1 个国家。 法国 以 3 条在售信息领先。
国家 分布
3 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 法国 | ¥1,056,861 | 3 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
7 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660,000 | 48 | 8 |
| Sweden Yachts 45 | 46.42' | $ 318,811 | 23 | 6 |
| Elan 45 | 44.03' | $ 86,252 | 23 | 1 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 319,967 | 14 | 1 |
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 190,582 | 14 | 0 |
| Frers 45 | 45' | $ 58,531 | 4 | 1 |
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