设计与建造
Snowgoose 35 是一款采用实心玻璃钢船体和甲板的多体船，这种建造方式将帆季期间的非季节性维护工作降至最低。在 35 英尺的船长上拥有 15 英尺的船宽，其 2.35 的长宽比使其比 90% 的同类双体帆船更苗条，这一数据也解释了船主观察到的现象：在锚泊时，面对横浪时该船的稳性感觉不如当今更宽的设计。其排水量-长度比 (D/L) 为 132，使其跻身“轻量化赛艇”之列，正如某设计总结所述，这是其类型中排水量与长度之间精确的平均比例。满载重量约为 4.5 吨。吃水深度根据载荷不同，大约在 2.75 到 3 英尺之间。最初，舵杆在艉板外侧带有机械拉杆，一位资深船主希望看到这一细节能改到船体内侧。 (1)
帆装与操控
后置桅杆的卡特单桅纵帆装使单面船帆的尺寸易于控制，两面前帆均配有卷帆器，所有控制线均引向驾驶舱锚点。这种布局是船主们形容该船易于单人操作的重要原因。在风帆驱动下，它的速度很快：一位船主记录了在约 28 节的风速下，顺着波浪冲浪时的航速达到了 16 节，并报告称在顺风航行时使用对称大三角帆可达到 9.5 节，而普通大三角帆航行通常在 6 到 8 节左右。在 16 节的风速下，它以 7.5 节的速度横风航行，在真风 20 节、热那亚帆和支索帆撑起的情况下，顺风航行速度接近 8 节。航渡平均速度在 5.5 到 6.5 节之间。大型热那亚帆是一个限制因素——在强风中卷收它会破坏帆形并降低迎风能力，且三重缩帆后迎风换舷角会扩大到足以导致船只失去航速的程度。除迎着波浪冲浪外，桥楼甲板净空高度基本不成问题，但在 2 米宽的波涛中航行时，可能会感到颠簸。 (2)
舱内住宿
船主们认为，这艘船的尺寸足够小，在船上操作时能让人充满信心，同时又足够大，可以在锚泊时舒适地长居。标准布局可提供六个床位，配有宽敞的厨房，而卫生间则被描述为空间绰绰有余。主舱内有两个长椅，最佳视线来自主舱内部或主床位，而不是驾驶舱。艉舱是薄弱环节：一位船主称它们是爬行空间，床位内没有头部高度，不过有些船只后来改为了套房布局。低矮的驾驶舱本身也因在靠泊时整体视野极差而受到批评。 (2)
常见问题与翻新
船主们最一致的注意事项集中在视野和艉部睡眠空间上。驾驶舱位于船体非常低的位置，一位船主表示这使得整体视野较差，使主舱或主床位成为更好的观察点。艉部床位缺乏舱内净高，更像是爬行空间。在机械方面，可转向的 Sillette 脚架搭配 Yanmar 3GM30 发动机——至少在一艘船上，该发动机被塞进了发动机舱——提供了令人惊讶的操纵性和 6 节的机动航速，在完美海况下极限可达 7.5 节。一些船只加装了后市场桅内卷收系统。外部舵拉杆是另一项船主希望移至艉板内部的部件。
总结
Snowgoose 35 是一款纤细、轻排水量的巡航双体船，它让单人操作变得简单，并在帆行时表现出超越其长度的性能，但同时也牺牲了驾驶舱视野和后舱舒适度，而这些正是后来更宽的双体船所解决的。
优点
- 与同类型大多数双体船相比，船体线条更纤细，易于少人操作
- 低维护的实心玻璃钢建造工艺
- 在大多数相对风向航行时反应迅速，且帆装载荷适中
- 面积利用率高，拥有宽敞的厨房和超大尺寸的卫生间
缺点
- 驾驶舱位置较低，整体视野较差
- 船尾床位空间狭窄，如同爬行空间，且没有站立高度
- 大型卷收热那亚帆在强风中会损害迎风性能
