Tasarım ve İnşa
Snowgoose 35, sert fiberglas gövde ve güverteye sahip bir çok gövdelidir; bu inşa yaklaşımı, yelken sezonu boyunca demirdeyken dış mekan bakımlarını minimumda tutar. 35 fitlik boya karşılık 15 fitlik genişliğiyle, 2.35'lik boy-genişlik oranı (L/B) benzer katamaranların yüzde 90'ından daha ince yapısını ortaya koyar. Bu değer, demirdeki dalgalarda geniş teknenin bugünkü daha geniş tasarımlara göre daha az dengeli hissettirdiğine dair tekne sahiplerinin gözlemlerini açıklar. 132'lik deplasman-boy oranı (D/L) onu "hafif yarışçılar" arasına sokar ve bir tasarım özetinde bu tip için deplasman ve boy arasında hassas bir ortalama oran olduğu belirtilmiştir. Boş ağırlık yaklaşık 4,5 tondur. Su çekimi ise yüke bağlı olarak yaklaşık 2,75 ila 3 fit arasında değişir. Dümen milleri orijinalinde kıç aynalığın dışında mekanik bir bağlantı çubuğuna sahipti; uzun süreli bir tekne sahibi, bu detayın gövdenin içine taşınmasını tercih edecektir. (1)
Arma ve Kullanım
Kıç tarafa yerleştirilmiş direğe sahip cutter arma, her bir yelkenin kolayca yönetilebilir boyutlarda kalmasını sağlar; her iki baş yelken de sarmalı sistemlerde bulunur ve tüm kontrol halatları havuzluğa yönlendirilmiştir. Bu düzen, tekne sahiplerinin tekneyi tek başına kolayca kullanılabilir olarak tanımlamasının en büyük nedenlerinden biridir. Yelken seyrinde hızlıdır: Bir tekne sahibi, yaklaşık 28 knot rüzgarda dalgaların üzerinden 16 knot'lık bir surf hızı kaydetmiş; simetrik spinnaker ile rüzgar altında 9.5 knot hız gösterdiğini bildirmiş, oysa normal spinnaker seyri genellikle 6 ila 8 knot civarında kalır. 16 knot rüzgarda apaz seyrinde 7.5 knot hızla giderken, 20 knot gerçek rüzgarda cenova ve bumba yelkeni istiflenmiş halde rüzgar altında yaklaşık 8 knot hızla yol alır. Seyir ortalamaları 5.5 ila 6.5 knot arasındadır. Büyük cenova bir dezavantajdır; daha sert rüzgarlarda bu yelkeni sarmak yelken formunu bozar ve orsa açısını kötüleştirir; üç kat camadan vurulduğunda ise tramola açısı o kadar genişler ki tekne mesafe kaybedebilir. Köprü üstü yüksekliği (bridge-deck clearance) dalgaların içine girildiği durumlar hariç bir sorun teşkil etmez; ancak 2 metrelik genişlikteki denizlerde tekne biraz sarsıntılı hissettirebilir. (2)
Konaklama
Tekne sahipleri, onu hem üzerinde çalışırken güven veren kadar küçük, hem de demirdeyken konforlu bir yaşam için yeterince büyük olarak tanımlıyorlar. Standart düzende altı kişi uyuyabiliyor; geniş bir kuzine ve ihtiyacın ötesinde alan sunan bir tuvalet/banyo yer alıyor. Salonda iki adet oturma bankı bulunuyor ve en iyi manzara açısı havuzluktan ziyade salonun içinden veya ana yatak odasından elde ediliyor. Kıç kamaralar ise teknenin zayıf noktasıdır: Bir sahibi buraya ranzada hiç yükseklik olmayan, sadece sürünülecek alanlar diyerek eleştiriyor; ancak bazı tekneler daha sonra kamara düzenine dönüştürülmüştür. Alçak havuzluğun kendisi ise yanaşma ve çıkışlarda berbat olan genel görüş açısı nedeniyle eleştirilere maruz kalır. (2)
Bilinen Sorunlar ve Refit'ler
Tekne sahiplerinin en sık dile getirdiği sorunlar görüş açısı ve kıçtaki uyku alanları etrafında toplanmaktadır. Havuzluk gövde içinde oldukça alçakta konumlandığından, bir tekne sahibinin belirttiğine göre genel görüş açısı zayıftır ve salon veya armatör kamarasındaki yatak daha iyi seyir noktaları haline gelir. Kıç ranzaların iç yüksekliği yetersizdir ve daha çok sığınak gibi kullanılır. Mekanik tarafında ise, en az bir teknede motor dairesine sıkıştırılmış olan, yönlendirilebilir bir Sillette pervane bacağı ile Yanmar 3GM30 motor kombinasyonu şaşırtıcı bir manevra kabiliyeti ve 6 knot motor hızı sunar; mükemmel koşullarda bu hız 7.5 knot'a kadar çıkabilir. Bazı teknelerde sonradan direk içi sarma sistemi eklenmiştir. Dış dümen çarmıhı bağlantısı da bir diğer, tekne sahibinin kıç aynalığın içine taşımak istediği detaydır.
Karar
Snowgoose 35; tek başına kullanım kolaylığı sunan, yelken altında boyundan büyük işler başaran, ince ve hafif deplasmanlı bir gezi katamaranıdır. Ancak daha geniş katamaranların çözdüğü havuzluk görüş açısı ve kıç kabin konforu konularında ödünler talep eder.
Avantajları
- Kendi tipindeki çoğu katamarana göre daha ince gövde yapısı, az mürettebatla kolay kullanım
- Düşük bakım gerektiren masif fiberglas yapı
- Mütevazı arma yükleriyle seyrin çoğu kontrolasında hızlı hareket edebilme
- Tekne boyutuna göre geniş kuzine ve büyük tuvalet/banyo
Dezavantajları
- Havuzluk alçakta konumlandığı için çevresel görüş açısı sınırlıdır
- Kıç ranzaları tuvalet yüksekliği olmayan, dar ve zorlu geçiş alanlarıdır
- Büyük sarmalı cenova, sert rüzgarda orsa performansını olumsuz etkiler
