设计与建造
船体采用实心玻璃钢，配有带有外部铅压载的适度鳍龙骨，以及带有明显前缘圆弧过渡的半舵跟支撑舵。甲板和上层建筑为夹芯玻璃钢复合材料。Siltala 在舷弧线以下的纯手工铺设实心玻璃钢单层船体避免了在层压板中使用泡沫或轻木夹芯，而升高的艉甲板赋予了船只楔形轮廓，从船尾一直向上延伸至高处，并配有平缓的舷弧线，将视线向上引导。从船首看，向舷侧倾斜的角度足够大，呈现出干净、利落的外观，宽阔的脊骨线、浪花线（cove-stripe）和双靴形线（boot-stripe）在视觉上拉长了船只的线条，同时弱化了干舷高度。驾驶室前方低矮的楔形龙骨舱足够低，可提供基本平整的甲板作业区，而精心设计的钛合金不锈钢车窗使巨大的驾驶室窗户看起来更加宽敞。即便有这些大窗户、众多的开启式舱盖和舷窗，这些船只也很少发生漏水。 (1)
帆装与操控
大多数 Nauticat 35 都配置为单桅纵帆船（sloop），桅杆上装有双撑臂和前后下拉索，刚性斜拉索在提供主帆中部控帆的同时有助于压紧帆桁。使用 2 号热那亚帆时，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.3，不过如果按前三角区 100% 的面积计算，则会低于 15。一些船主加装了内前支索以增加第二面前帆。在动力航行方面，船厂称配备 43 马力 Volvo 发动机（带 2.4:1 减速齿轮）和实心三叶螺旋桨时，航速可达 8 节，且该船记录的动力续航里程超过 500 海里。操舵系统采用 Teleflex/Capilano 液压操舵；试航者指出，尽管配备了帆阀，但几乎消失的舵感需要一定的适应期。易于驱动的船体和低长宽比的鳍龙骨搭配平衡的偏顺流舵，使其水下部分易于掌控，而且 4 英尺 8 英寸或 5 英尺 6 英寸两种吃水选择，让船主可以根据需求选择浅吃水或深吃水配置。 (2)
舱内住宿
在内部，Nauticat 35 的布局非常适合两对夫妇舒适地巡航。从驾驶舱进入后，你会来到主舱，左舷设有一个大型 U 形餐桌区，舱底板下方是发动机通道，右舷设有一个内部操舵站，具有极佳的前方和侧方视野。餐桌区被抬高，以便通过驾驶室窗户获得更好的视线，而抬高的长椅可舒适地容纳四人，或勉强容纳六人。在前部，厨房位于右舷，配有布局合理的操作台和一台上下开门兼前置门冰箱；左舷设有第二个卫生间，船首则设有一个 V 形床位舱，不过厨房操作台挡住了右舷床位的头部空间。主舱右舷的一扇门通向后部主套房，内设双人床位和小型卫生间。总计有两个小卫生间，且整个内部的木工活非常出色。而位于升高式艉甲板之上的驾驶舱则没那么友好：座椅较窄，靠背过低，且止于操舵立柱，因此舵手无法获得任何背部支撑。
常见问题
液压操舵在某种程度上消除了舵感反馈，这需要习惯机械舵感的帆手适应一段时间。户外驾驶舱因座椅狭窄且缺少舵椅靠背而牺牲了舒适性。此外，右舷艏部 V 形床位被前方的厨房台面部分遮挡。这些问题均不属于结构性缺陷；据报道，大面积玻璃窗的漏水情况很少见。
翻新与所有权
其维护便利性优于大多数量产船，发动机位于主舱地板下方，两侧各有一个 106 加仑的燃油箱以平衡重量。132 加仑的水箱容量支持长时间的海上驻留。购买二手船的买家会发现，该船的内部设计是 S&S 43 的缩小版，而实心船体/夹芯甲板的结构则提供了一个坚固的巡航平台。船厂自有的“Pilothouse Sailing Yacht”（驾驶室帆船游艇）品牌定位非常契合那些看重内部空间而非经典外观的巡航爱好者。 (2)
总结
Nauticat 35 是一款实用的驾驶室巡航帆船，它牺牲了竞赛的锋芒，换取了宽敞的空间以及罕见的室内外双操舵配置。她空间充裕，秉承了 Siltala 的优良建造传统，拥有平整的艏甲板工作区和实用的双夫妇布局。妥协之处在于尴尬的户外驾驶舱和感觉有些脱节的液压操舵，但对于其定位的细分市场来说，她依然是一个深思熟虑的选择。
优点
- 宽敞、木工精细的内装，配有舱内操舵和极佳的视野
- 实心玻璃钢船体、夹芯甲板，尽管有大型舷窗但极少漏水
- 长续航动力范围和居中的燃油箱布局
- 在驾驶室前方的平直艏甲板工作区
缺点
- 升高式驾驶舱不舒适，且无舵背支撑
- 液压操舵消除了舵感
- 右舷 V 形床位的前部被厨房台面遮挡
