Prout Snowgoose 35 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Snowgoose 35 je vícetrupá loď s pevným laminátovým trupem a palubou, což je konstrukční přístup, který minimalizuje údržbu mimo sezónu během samotné plavební sezóny. S šířkou 15 stop při celkové délce 35 stop činí její poměr délky k šířce (L/B) 2,35, díky čemuž je štíhlejší než 90 procent srovnatelných katamaránů. Tento údaj vysvětluje zjištění majitelů, že na kotvě působí vlny proti šířce lodi méně stabilně než u dnešních širších konstrukcí. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 132 řadí mezi „lehké závodní lodě“ s přesným průměrným poměrem výtlaku a délky pro tento typ. Hmotnost prázdné lodi je přibližně 4,5 tuny. Ponor se pohybuje v rozmezí přibližně 2,75 až 3 stopy v závislosti na zatížení. Kormidelní hřídele původně nesly mechanickou spojovací tyč mimo zrcadlo lodi, což je detail, který by jeden ze starších majitelů raději viděl umístěný uvnitř trupu. (1)

Oplachtění a ovládání

Oplachtění typu kutr s usazeným na zádi stěžněm udržuje jednotlivé plachty v snadno ovladatelných rozměrech a obě přední plachty jsou navinuté na rolkách, přičemž všechna ovládací lana jsou svedena k kormidelnímu kolu v kokpitu. Toto uspořádání je velkou měrou důvodem, proč majitelé popisují loď jako snadno ovladatelnou i v jedné osobě. Pod plachtami je rychlá: jeden z majitelů zaznamenal surfování ve vlnách rychlostí 16 uzlů při větru o síle cca 28 uzlů a hlásil 9,5 uzlu po větru se symetrickým spinakrem, zatímco běžná plavba se spinakrem se pohybuje kolem 6 až 8 uzlů. Na boční vítr v 16 uzlech větru cestovala rychlostí 7,5 uzlu a při větru o síle 20 uzlů skutečných plula rychlostí blízko 8 uzlů po větru s položeným genovou a stěhovkou. Průměrná rychlost při plavbě činí 5,5 až 6,5 uzlu. Velká genova je však nevýhodou – její navíjení v silnějším větru kazí tvar a stoupavost, a po třícestném refování se úhel při obratech zvětší natolik, že loď může ztrácet rychlost. Výška nad hladinou pod můstkem není jinak problémem, s výjimkou prorážení vln, a v moři o šířce 2 metry může loď působit poněkud tvrdě. (2)

Ubytování

Majitelé ji popisují jako dostatečně malou na to, aby dodávala jistotu při práci na lodi, a zároveň dostatečně velkou pro pohodlné trvalé bydlení na kotvě. Standardní uspořádání nabízí místa na spaní pro šest osob, s prostorným kuchyňským koutem a lodním záchodem, který je popsán jako mající více prostoru, než je potřeba. Salón má dvě lavice a nejlepší výhledy jsou zevnitř salónu nebo z hlavního lůžka, nikoli z kokpitu. Slabinou jsou záďové kajuty: jeden majitel je nazývá stísněnými prostory bez výšky nad zemí v kóji, ačkoli některé lodě byly později upraveny na kajutové uspořádání. Samotný nízký kokpit je terčem kritiky kvůli hrozné všeobecné viditelnosti při manévrování v přístavu. (2)

Známé problémy a refity

Nejčastější připomínky majitelů se týkají viditelnosti a zadních lůžek. Kokpit je umístěn velmi nízko v trupu, což podle jednoho z majitelů zhoršuje celkovou viditelnost a nechává salón či hlavní kajutu jako lepší pozorovací body. Zadní lůžka postrádají výšku v kajutě a fungují spíše jako úzké prostory pro spaní. V mechanické části překvapivou ovladatelnost a cestovní rychlost na motor 6 uzlů poskytuje otočný pohon Sillette v kombinaci s motorem Yanmar 3GM30 – u nejméně jedné lodi byl tento motor vtěsnán do motorového prostoru tak těsně, že se jen těžko otáčí. U některých lodí byl dodatečně instalován systém navíjení do stěžně. Dalším bodem, který by majitel přesunul dovnitř zrcadla lodi, je vnější táhlo kormidla.

Verdikt

Snowgoose 35 je štíhlá plachetnice s lehkým výtlakem, která odměňuje jednoposádkovou jednoduchost a pod plachtami překonává svou délku, avšak vyžaduje kompromisy v viditelnosti z kokpitu a pohodlí v záďové kajutě, které řešily pozdější, širší katamarány.

Klady

Štíhlejší tvar trupu než u většiny katamaránů tohoto typu, snadná ovladatelnost v malé posádce
Bezúdržbová konstrukce z masivního laminátu
Rychlá plavba na většině kurzů při mírném zatížení takeláže
Prostorná kuchyňka a velká toaleta na danou plochu lodi

Zápory