设计与建造
Moody 35 拥有坚固的玻璃钢船体，型宽为 11.88 英尺，排水量为 13,300 磅，配以 5,250 磅的压舱，使其长宽比 (L/B) 达到 2.91，这表明它是一款宽敞的中等排水量巡航帆船，而非轻快的赛艇。其双龙骨（某篇评测中描述为舭龙骨）配置在各种航行条件下增加了稳定性，并允许船只在潮水退去时直立搁浅，这对于潮汐巡航区来说是一大优势。水下湿表面积约为 387 平方英尺，约 1,428 磅/英寸的吃水深度表明它在巡航载荷下几乎不会下沉。舵跟支撑舵稳定了船尾设备。
帆装与操控
她采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，标称帆面积约为 646 平方英尺，在当时的评估中表明其在各种风况下均能保持良好的平衡。静索和动索的尺寸均有完整记录：主帆和热那亚帆升降索长 28.6 米，直径为 12 毫米；热那亚帆缭绳长 10.5 米，直径为 14 毫米；主帆缭绳长 26.3 米，这些数据可为买家选购替换配件提供参考。该船的船体速度接近 7 节，翻覆比为 2.02，是适合沿海和离岸航行的稳定船只；其 24.3 的舒适度指数使其跻身于适中型软乘浪巡航帆船之列。根据载荷不同，双龙骨吃水深度在 3.90 至 4.20 英尺之间，这使她能够进入浅水码头，而记录在案的其他龙骨配置则吃水更深。 (1)
舱内布局与住宿
近 12 英尺的船宽为该 LOA 带来了宽敞的甲板和内部空间，与鳍龙骨同型船相比，双龙骨船体形状使舱底板更加宽阔。Moody 在 Dixon 时代的内部规划更注重实用功能而非炫耀性装饰，51 加仑的水箱容量（相比之下柴油机仅为 44 加仑）支持无需频繁补充即可进行长时间的沿海航行。作为一款沿海巡航帆船，其主舱和艉部舱室的布局既便于在锚泊时居住，也适合在航行中工作。
动力与工程
Thornycroft 35 马力柴油机是标准配置，船厂还提供包括 Perkins Perama 和 Volvo 2040 在内的其他发动机型号，这在评估二手船只的配件获取情况时非常重要。直驱安装和 44 加仑的燃料容量提供了实用的机动航程；Seamagazine 指出，在配备 Thornycroft 的情况下，该船在动力驱动下非常可靠。 (1)
总结
Moody 35 是一款经过深思熟虑的 Dixon 设计，对于那些看重稳性、搁浅自拔能力和宽敞船宽，而非绝对轻风速度的巡航者来说，它是一个绝佳的选择。她在 1990 年至 1996 年间记录在案的 192 艘建造数量，使其在二手市场上具有辨识度且不至于随处可见，而坚固的 GRP 建造工艺则体现了 Moody 后期的建造水准。
优点
- 双龙骨（舭龙骨）形式允许直立干滩且航向保持稳定
- 11.88 英尺的船宽为 34.5 英尺的船体带来了宽敞的内部空间
- 5,250 磅的压舱和 2.02 的翻覆比使其成为一艘稳定的沿海巡航帆船
- 记录在案的发动机选择便于更换动力和备件规划
缺点
- 双龙骨吃水和双鳍龙骨相比单鳍龙骨增加了湿表面积
- 采用桅顶帆装且帆面积适中，在轻风中动力较为温和
- 替代龙骨吃水深度和发动机安装位置需要仔细的船舶检验核实
