设计与建造
该船体的独特设计源于其折角舭轮廓和双舵，配合高干舷使舱顶保持低矮，同时不牺牲下方的空间或舱内净高。一道黑色船体条纹遮掩了沿干舷线分布的十几个深色舷窗，在码头停泊时赋予了这艘船一种时尚、现代的游艇气质。45 度的升降口——被描述为“缓坡式”——从驾驶舱舒适地向下延伸。一位在《Yachting World》撰稿的评论家特别称赞了铰链式舱底板，它们打开后可露出深舱底，便于检查。升高的舱顶在主床位脚下提供了 6 英尺 11 英寸的舱内净高。 (1)
帆装与操控
她的帆装是一个完全居中的帆面积配置，围绕一根 90 英尺桅高、锥形 9/10 分段甲板立式 Sparcraft 桅杆构建。配备 105% 热那亚帆和桅内卷收主帆时，总帆面积为 1,959 平方英尺；此外，还提供安装在集成式不锈钢船首斜桅上的 2,600 平方英尺 Code 0 帆（选配）。四个电动 Harken 绞盘位于操舵立柱后方的船尾，前帆在 Facnor 卷帆器上卷收，操舵站配有开关。试航水手发现，从双超游艇风格的指挥舱操作绞盘非常方便，不过有位评论者指出，紧凑的布局导致许多缆绳尾线需要收纳进小袋中。在 16 节真风下，凭借 55 度的视风角，该船可跑出 8 节航速，在横风航行时跃升至 10.2 节，在 140 度舷风航行时达到 10.4 节。在 Yanmar 160 马力柴油发动机驱动下，她在 2,000 转/分钟时的船速为 8.5 节，耗油量约为每小时 3 加仑；而在 1,400 转/分钟时则更为省油，船速为 6.5 节，耗油量略高于每小时 1 加仑。 (1)
舱内住宿
内装被环绕船体的大型舷窗洒下的光线包裹，主舱将左舷的 L 形长椅与首尾中线上的长椅和可调节桌对齐。右舷的厨房呈直线布局，位于一个带有弹出式电视的控制台后方。艏部主套房通过横向走廊和小前厅获得了隐私，配有 1.8 米乘 2 米的特大双人床位、大型船体舷窗，并可选择办公区、长椅或抽屉储物。双艉舱一直延伸到船尾，围绕着小艇库，并配有朝后的舷窗以及独立卫生间（其中一个兼作日用卫生间）。可以在右舷增加第四个船舱，但代价是失去那个卫生间和淋浴间。社交驾驶舱环绕着 U 形长椅，周围是可调节的桌子，桌子放下后可形成日光浴床，从艏甲板到舱顶分布着六个不同的日光浴区域。
船载设备与甲板配置
艉板通过液压活塞电动下降，形成一个带侧梯的游泳平台，并在船尾端降至水面以下，以便于小艇的下水；Quick 电动绞盘和船载泵负责给小艇充气、放气和将其拖入可容纳 3.5 米 RIB 的大型车库。配有驾驶舱控制杆的船头和船尾推进器可供选择，B&G Zeus 显示器则负责导航。一个电动升降的户外厨房隐藏在带有烧烤架、水池和准备区的船尾遮阳垫下方，而硬质 Bimini 选装件则内置了 LED 灯并支持太阳能板。智能触摸屏面板管理着包括罐间液体转移在内的各项系统。
总结
Oceanis Yacht 62 成功地架起了量产巡航帆船与迷你超级游艇生活之间的桥梁，它牺牲了部分甲板储物空间，换来了一个小艇库和极其私密的船主艏部套房。无论顺风还是偏顺风航行，它都能以极快的速度前进，而后方的操舵立柱让动力操控和帆面管理触手可及。选装配置清单迅速变长，而深舭舱底的设计则为拥有者带来了实实在在的优势。
优点
- 帆角舭船体配双舵和低轮廓舱顶，保留了舱内净高
- 居中分段索具，配有后部电动绞盘，可选配 Code Zero 帆应对轻风
- 独立前主舱，配有横向通道和帝王床位
- 液压游泳平台和带动力吊艇架的拖车式小艇库，便于操作充气小艇
- 铰链式舱底板，提供了极佳的深舱底检修通道
缺点
- 有限的甲板储物空间迫使船帆和护舷收纳进船员舱内
- 紧凑的绞盘布局导致许多缆绳尾线需要收纳在小型袋中管理
- 配备大量选装配件的船只，其重量比轻排水量版本高出约 5 吨
