设计与建造
Catalina 47 的船宽接近 26 英尺，船体总长 (LOA) 为 47 英尺 5 英寸，水线长 (LWL) 为 46 英尺，排水量为 24,441 磅——这些数据使其跻身于那个时代较轻、较宽的巡航双体船之列。Multihulls World 指出，其船体直接沿用了 Nautitech 475 后期的模具，但上层建筑（nacelle）却截然不同，且精致的船首部分让人联想到同厂系列中较小的 Nautitech 40。该船在洛里昂（Lorient）组装。这种船体几何形状带来的低湿表面积被认为可以减少阻力，并帮助她在轻风中取得进展，而同样的设计初衷据说也允许其在锚泊时拥有不错的迎风性能。在内部，木工活刻意保持简约：采用平板家具和极简细节，以减轻不必要的重量，而不是为了炫耀橱柜工艺。 (1)
帆装与操控
在操舵时，这艘船给人的感觉是强劲且轻盈，就像一艘没有插板的分数单桅帆船双体船。根据船厂的技术参数，桅杆高度约为 59 英尺，搭载 893 平方英尺的主帆和 344 平方英尺的热那亚帆，而公布的帆面积总和则接近 1,057 平方英尺。双艉操舵站将舵手置于艉板外侧，测试者发现他可以在此处直接感受风向，而且所有帆具控制装置都在这些操舵站的触手可及之处。在佩尔蒂斯（Pertuis）避风的海域、微风 15 至 20 节的条件下，在莱斯米尼姆（Les Minimes）附近进行试航时，该双体船记录下的锚地航行速度略低于 10 节。3 英尺 11 英寸的浅吃水更适合岛屿巡航，而非迎风抢风。 (1)
舱内住宿
桥楼式主舱在固定的遮阳篷下流畅延伸，拉长了甲板的优美线条并为驾驶舱提供了遮阴，驾驶舱被设计为休闲和娱乐的场所，而不是用于操帆。厨房位于“上层”，设置在主舱的后侧，因此可以直接通向驾驶舱座椅和宽敞的 U 型用餐区——这种社交布局让厨师也能融入交谈。左舷船体设有两个宽敞的船舱，每个船舱配有一张双人床位和一个独立卫生间；右舷船体可以镜像该布局，也可以打通形成一个套房。两个船体的舱顶处均配有额外的床位，以供偶尔的客人或船员使用。
发动机与系统
两台 54 马力的 Yanmar 柴油发动机分别安装在独立的船尾舱内，每个舱室都通过甲板舱盖而非内部面板进入。116 加仑的燃油容量和 237 加仑的水箱容量为这种尺寸的船只提供了充足的独立巡航支持。《Cruising World》杂志的评测证实，双发动机、双操舵布局是该船实用特性的核心所在。
总结
Nautitech 47 是一款轻量、宽体且性能优异的巡航帆船，它牺牲了内部奢华装饰，换取了出色的重量控制与开阔的社交空间。其复用的 475 船体模具和改良后的桅座使其成为一款过渡性设计——熟悉的水下船体，现代化的甲板——而其浅吃水、易于操纵的舵感以及 10 节的轻风航速，更适合长途航行，而非迎风近海竞赛。
优点
- 湿面积小且船首部分线条优美，有助于提升轻风速度
- 双舵设计，所有帆控装置均在易于触及的范围内
- 升降式厨房布局将驾驶舱与主舱连接起来，便于招待客人
- 灵活的床位配置：左舷双人床位舱、右舷双人床位舱或套房、舱顶床位
缺点
- 无升降板，因此迎风吃水和抓水能力有限
- 备用内部木工活可能让部分买家觉得简朴
- 发动机检修通道仅通过甲板舱盖，无法通过内部面板
