设计与建造
Catalina 47 是一款双龙骨双体船，采用实心玻璃钢船体和甲板，主要由聚酯玻璃钢制成，并配有木质饰条。其船体带有倾斜的船首和配有游泳平台的反向艉板，其记录在案的翻覆筛查比为 3.68，舒适度比为 9.69，排水量-长度比 (D/L) 为 114.02，这使其跻身于更温和、适航性强的巡航双体船之列，而不是纯粹的竞赛型船只。Van Peteghem 和 Lauriot-Prévost 将其设计为分段索具单桅纵帆船，配备甲板立式铝制桅杆、两组后掠横撑和连续的不锈钢丝绳索具。Multihulls World 将这种帆装形容为一艘既快又宜人、外观美观的船只。设计初衷明确是要打造一艘包船商会毫不犹豫地租用且无需配员的船只，这足以说明船厂对其可预测操纵性的信心。 (1)
帆装与操控
在水面上，47 的一对固定鳍龙骨和舵轮上的内挂悬挂舵赋予了她这种尺寸巡航双体船应有的侧向抓地力和操舵权威。带后掠横撑的分数单桅帆船滑航配置有利于管理简便的帆面积，而甲板立桅则简化了舱顶布局。当时的评论称她是一艘既适合居住又美观的快船，同一来源还指出她比更大的 Lagoon 55 更易于驾驭。凭借 42 英尺 7 英寸的水线长，她的设计旨在巡航时舒适地跨越水域，而不是为了赢得浮标赛。 (1)
舱内住宿
Lagoon 47 从一开始就是为无人操作包船而设计的，这种用途需要直观的动线和宜居的空间，而不是偏远海上的极简主义。其带游泳平台的反向艉板将社交甲板空间向后延伸，而贯穿全船的木质饰条则柔和了下方聚酯玻璃钢结构。Multihulls World 的评测称赞它不仅外观好看，而且居住起来非常舒适，这与船厂的初衷不谋而合——即让包船者无需他人协助即可放心出海。近 25 英尺的船宽赋予了主舱和船体舱室定义 Lagoon 巡航体验的宽敞度。 (1)
总结
Lagoon 47 是一款第一代 Lagoon 巡航帆船，它将 VPLP 的设计语言转化为了一款易于管理、适合租赁的双体船。虽然价格比 55 更便宜，但它拥有同样富有个性外观。这是一艘快速、宜居的量产双体船，其停产状态和 1992 年至 1998 年的建造周期使其成为 90 年代初法国双体船设计理念的珍贵代表作。
优点
- 根据当时的回顾，比 Lagoon 55 更易管理且价格更低
- 根据《Multihulls World》的报道，航行速度快，船上居住体验舒适
- 专为无船员包船设计，提供自信的操作和轻松的流通
- 实心玻璃钢船体和甲板配木质饰条；双固定鳍龙骨和舵轮上的悬挂舵 (1)
缺点
- 于 1998 年停产并被 Lagoon 470 取代，限制了原厂支持渠道
- 聚酯玻璃钢建造工艺早于该品牌后来采用的真空灌注夹层技术
