设计与建造
Leopard 47 的船体和甲板均采用树脂灌注巴沙木玻璃钢（FRP）层压板建造，然而评论家们在将其与后期的 Leopard 型号进行对比时指出，它的船体更厚，且结构过度设计，赢得了耐用性极高的口碑。一位长期拥有该船的船主在 YachtSite 上写道，这些船拥有大而厚的船体，非常坚固，同时也指出了纤细的船体剖面，这使 47 在速度上优于体积更大的巡航帆船。47 与 Leopard 45 密切相关，船主们反映其内部空间基本相同，主舱、厨房和驾驶舱的容积也完全一致——47 仅仅是增加了加长的船尾，以防止随着巡航重量的增加而导致艉板下沉。TradeABoat 的评测证实，船尾部分被挖空以容纳轴系并减少其棱角，从而使船体比航行版本延长了 700 毫米。 (1)
帆装与操控
Catalina 47 将操舵位置保持在驾驶舱内，而不是升高的飞桥上。评审专家对这种布局给予了高度评价，认为它能让船员保持交流，避免了飞桥站位带来的隔阂——以及随之而来的安全风险。同时代的评审专家也指出其另一面是租赁时代的帆装：动索没有引向驾驶舱，因此升起主帆或缩帆都需要走到船首，并且该船配备了手动绞盘。一位船主指出，与许多双体船一样，Catalina 47 没有传统的后支索——主帆缭绳收放机构和滑轨车承担了这一功能。在实际航行中，船主们反馈这是一款速度很快的船，在大多数航段的平均航速可达 9 到 10 节，并记录过 15.7 节的最高时速。它拥有非常干燥的驾驶舱和稳定的乘风破浪表现，需要相当大的短陡浪才能使其横倾。
舱内住宿
在甲板下方，Catalina 47 采用较老式的租赁布局，感觉比巡航夫妇想要的更加分散，但它非常实用且通风良好。船舱呈横向布置，在船主版中配有岛式或主床位，不过由于直轴传动系统位于其后方，艉部床位安装得较高，限制了躺卧时的舱内净高。评论者指出，大多数内部物品的圆角设计具有适航性，可降低在离岸航行时受伤的风险。厨房呈 U 型，主舱餐桌呈 V 型，卫生间比其他双体船略大，并设计为湿式卫生间。从主舱开始有阶梯效果：一级台阶通向通道，然后向前或向后走三级台阶。开启式舷窗和舱盖非常宽敞，每个床位上方都有一个舱盖，每个船舱至少有一个舷窗灯。
常见问题
最严重的已知缺陷是救生筏的存放方式。救生筏存放在驾驶舱地板下方的一个大储物柜中，由四颗螺栓（根据船主描述，有时也用翼形螺母）固定，评论者认为其设计欠佳且难以触及。由于 47 的桥楼净空高度较低且容易拍击，导致固定这些螺栓的螺栓松动、救生筏在无人察觉的情况下掉落的故障频发——这是一个严重的安全隐患，通常需要通过重新安置救生筏并将储物柜底部玻璃钢化来修复。此外，该船的桥楼净空高度对于其尺寸来说偏低，船主和评论者一致认为这会产生明显的拍击声，尤其是在满载时。 (2)
总结
Leopard 47 是一款坚固、快速且通风良好的巡航帆船，采用保守的建造工艺和实用但分隔明确的内装。它的缺点——救生筏存放处以及易产生拍击的低桥楼甲板——是众所周知的，通常能通过精心的维护得到解决。对于想要一艘拥有纤细船体和干式驾驶舱的 47 英尺双体船的买家来说，它依然是二手市场上一个明智的选择。
优点
- 更厚、过度建造的船体，享有耐用性声誉
- 细长的船体和长水线带来稳定的 9 到 10 节航速
- 驾驶舱操舵使船员保持在一起；航行干爽、稳定
- 宽敞的通风和圆角内装安全细节
缺点
- 驾驶舱地板下方的救生筏箱因拍击易导致螺栓失效
- 低矮的桥楼甲板净空高度导致频繁拍击
- 租赁时代的帆装，动索未引向船尾，且配有手动绞盘
- 横向艉部床位位置过高，位于发动机上方，限制了舱内净高
