设计与建造
Neel Trimarans 在建造 47 时，将中央船体设计为承载生活舒适性配置，而外层船体则刻意保持轻量化且相对无负担，以追求高性能。这种布局促进了更好的居住便利性和隐私保护，每个浮体都有其独立的通道，而不是通过主舱进入。Marc Lombard 注重性能的设计手笔体现在船体线型上，船厂称该船型在保持舒适度和平衡的同时，提供了卓越的航行品质。一艘名为 Minimole 的 Neel 47 赢得了 2019 年 ARC+ 总冠军，另一艘则赢得了 2021 年 ARC+ 总冠军。 (1)
帆装与操控
该船采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，配有 753.5 平方英尺的全帆骨主帆、538 平方英尺的卷收热那亚帆，以及 215 平方英尺的自跟踪卷收支索帆。在切萨皮克湾进行测试的水手发现，它在强风中表现优异，迎风换舷时能毫无迟疑地完成 90 度转向，在 7.5 至 8 节的风速下，它能在集成斜桁上飞挂不对称大三角帆的同时，达到与真风速度相当的速度。舵位于右舷，具有全景视线，测试者指出其感觉轻盈且灵敏，像单体船一样易于操控。缩帆后的方头主帆可以轻松应对 8 节的阵风，而中央集控操舵系统允许安全地进行操纵，并能与驾驶舱保持清晰的沟通。 (2)
舱内住宿
中央船体布局专为船主夫妇设计，拥有一个贯通至带座椅和桌子的后廊的开放式驾驶舱兼主舱（cockloon），配有双推拉门、第二个用餐区、厨房旁的导航站以及一个带有宽大舷窗的双人船舱。驾驶舱兼主舱内没有卫生间；卫生间位于船首前方几级台阶处，配有独立的洗脸盆和淋浴。客舱非常基础，布置在外侧船体中，可从外部直接进入。驾驶舱兼主舱地板下方有一个巨大的技术储物柜，集中了机械设备的通道，而不干扰居住空间。
总结
Neel 47 是一款独特且富有创意的三体船，它拥有单体船般的灵敏操控，同时又提供了多体船的社交空间。其独立隐私的浮舱和升高的中央操舵台非常适合那些既想要速度又不愿牺牲舒适度的冒险型夫妇，而其优异的比赛记录也证实了其远洋设计绝非营销噱头。
优点
- 无需犹豫即可完成 90 度迎风换舷，在轻风中能与真风完美匹配
- 独立浮体通道保护了船主在中央船体内的隐私
- 升高的右舷操舵台拥有全景视野和轻盈的操舵感
- ARC+ 赛事冠军称号证明了其离岸性能
缺点
- 主舱室（cockloon）内无卫生间；必须前往船首
- 与中央套房相比，船体内的客舱较为简陋
