设计与建造
49 的船体结构看起来是一个功能纯粹的远洋工具。高大、纤细且略带外倾的船首悬伸在仅微露水面的艏足之上，而强劲的船首和比例协调的舱顶则勾勒出其轮廓。船体显示出体积的渐进式增加，但缺乏任何“腹部”，且扁平的船尾部分产生了紧凑、严谨的线条，楔形艉部旨在帮助船体滑航。为了牺牲内部空间，49 携带了一个比同等尺寸双体船更小的圆弧形升高式舱顶，以提高结构完整性，硬质前甲板几乎向后延伸至船舱，以消除暴露在拍击海浪中的平坦表面。安全方面通过前部防撞箱和水密舱壁来解决。 (1)
帆装与性能
纤细的船体、尖细的船首入水线型、轻量化以及双升降板，结合巨大的帆面积，在顺风或偏顺风航段能以极快的速度驱动船只，而且该船的自然姿态刻意设计得略微尾向下。在 49 英尺 2 英寸的水线长船体上拥有 1,336 平方英尺的帆面积和 20,944 磅的排水量，这解释了评论家们所感受到的加速感；《Cruising World》杂志的编辑在撰文时称她是一艘令人兴奋的帆船，并指出其纤细的船体速度异常快。一个特殊功能是船尾的双舵柄，让水手能够直接感知船只，而无需依赖主操舵处的液压操舵系统。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，Hallberg-Rassy 49 功能实用且优雅，拥有光泽樱桃木内装以及宽敞的驾驶舱区域和甲板。厨房配备了充足的空间，可以满足庞大且饥饿的船员需求，与船厂核心理念一致的是，它还配备了尺寸齐全、装备完善的导航台。这艘船在视觉上非常赏心悦目，这种美感从甲板线条一直延伸到生活空间，而没有牺牲其远洋设计初衷。
技术参数
该 49 的船体总长（LOA）和水线长均为 49 英尺 2 英寸，型宽为 24 英尺 5 英寸。通过升降板，吃水深度可在 2 英尺 9 英寸至 7 英尺 7 英寸之间调节。水箱容量为 116 加仑，燃油箱容量为 80 加仑。技术参数记录中列出的发动机为 40 马力的 Volvo Penta D2 柴油机，而某篇评测则引用了 49 马力的 Yanmar 发动机；资料来源中对此差异尚未作出解释。
总结
Outremer 49 是一艘复苏时代的远洋双体船，它将建造商“适航、快速、简单”的理念融入到一个视觉协调、结构严谨的平台中。它牺牲了内部空间以换取较小的升高式舱顶和紧凑的船体线条，但换来了速度、直接的航行感和扎实的安全配置。
优点
- 细长、快速的船体，配双插板与巨大的帆面积
- 船首防撞箱和防水舱壁
- 船尾配有双舵柄，提供直接的操舵反馈
- 全尺寸导航台和适合乘员的厨房
缺点
- 由于升高式舱顶较小，内部空间受限
- 前甲板硬折角限制了前部的平坦作业空间
