Design a konstrukce
Model 47 má šířku necelých 26 stop při celkové délce 47 stop a 5 palců a délce na vodorysce 46 stop s výtlakem 24 441 liber — což jsou údaje, které ji řadí mezi lehčí, široké cestovní katamarány své éry. V časopise Multihulls World se uvádí, že trupy jsou převzaty přímo z pozdní formy pro Nautitech 475, avšak nástavba je radikálně odlišná a jemné přední sekce připomínají ty u menšího modelu Nautitech 40 ze stejné produkce loděnice. Loď se staví v Lorientu. Nízká smáčená plocha, která vyplývá z této geometrie trupu, je připisována snížení odporu a pomáhá lodi plout i ve slabém větru, zatímco stejný konstrukční záměr prý umožňuje slušný výkon proti větru pod plachtami. Uvnitř je truhlářské zpracování záměrně strohé: používají se ploché panely a minimální detaily, aby se ušetřila zbytečná hmotnost, nikoli proto, aby působily honosným interiérem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Z kormidla působí loď jako výkonná a lehká, jako zlomkový sloop bez ploutví. Podle specifikací loděnice stojí stěžeň přibližně 59 stop nad hladinou, nese hlavní plachtu o ploše 893 čtverečních stop a genovu o ploše 344 čtverečních stop, zatímco uvedená celková plocha plachet se blíží hodnotě 1 057 čtverečních stop. Dvě kormidelní stanoviště na zádi umožňují kormidelníkovi vyjít na zrcadla lodi, kde podle testérů dokázal skvěle cítit vítr, a veškeré ovládání plachet je z těchto míst snadno dosažitelné. Během zkušební plavby u Les Minimes v chráněné zátoce Pertuis se závanem větru o síle 15 až 20 uzlů byl katamarán naměřen na rychlosti necelých deset uzlů na kotvě. Mělký ponor pouhých 3 stop a 11 palců (cca 1,20 m) je vhodný spíše pro plavbu mezi ostrovy než pro ostré stoupání proti větru. (1)
Ubytování
Salón s přemostěnou palubou se nachází pod pevným střešním nástavbou, která prodlužuje elegantní linie paluby a stíní kokpit, jenž je vyhrazen spíše k odpočinku a posezení než k práci s plachtami. Kuchyňka je umístěna „nahoře“ na záďové straně salónu, takže odtud se otevírá přímo do sedaček v kokpitu i do širokého jídelního prostoru ve tvaru U – což je uspořádání, které udržuje kuchaře uprostřed konverzace. V levoboku jsou dvě prostorné kajuty, každá s dvojlůžkem (queen size) a vlastní toaletou; pravobok může mít stejné uspořádání nebo být otevřen do jediného apartmá. Oba trupy mají v horní části (peách) dodatečná lůžka pro občasné hosty nebo posádku.
Motory a systémy
Dva dieselové motory Yanmar o výkonu 54 koní jsou umístěny v samostatných záďových prostorách, ke kterým se přistupuje skrze palubní luknu namísto vnitřního panelu. Objem palivové nádrže 116 galonů a vodní nádrže 237 galonů umožňuje dlouhé nezávislé plavby pro loď této velikosti. Recenze časopisu Cruising World potvrzuje, že uspořádání se dvěma motory a dvěma kormidly je klíčovým prvkem praktického charakteru lodi.
Verdikt
Nautitech 47 je lehký, široký výkonnostní cruiser, který mění okázalé interiéry za disciplínu v hmotnosti a otevřené společenské prostory. Použití znovu upravených forem trupu z modelu 475 a přepracované nástavby z ní dělá přechodový koncept – známé podvodní části trupu, moderní paluba – a její mělký ponor, snadný přístup k kormidlu a rychlost ve slabém větru kolem deseti uzlů se více hodí pro plavbu na dlouhé trasy než pro závodění v těsných větrných pruzích.
Klady
- Malá smáčená plocha a jemné přední sekce pomáhají při rychlosti ve slabém větru
- Dvojité kormidelní stanoviště s veškerými ovládacími prvky plachet snadno dosažitelné
- Uspořádání s kuchyňkou nad kokpitem propojuje kokpit a salón pro společenské setkání
- Flexibilní uspořádání lůžek: dvě kajuty na levoboku, dvoulůžko nebo apartmán na pravoboku, pevná lůžka v stropě
Zápory
- Chybějící ploutve znamenají omezený ponor proti větru a horší stoupavost
- Záložní truhlářské prvky v interiéru mohou některým kupujícím připadat strohé
- Přístup k motoru pouze přes palubní lukny, nikoli skrz vnitřní panely
