设计与建造
346 的船体总长 (LOA) 略低于 10.5 米，水线长 (LWL) 为 8.50 米，型宽超过 3.5 米，这使其在同等长度下拥有宽敞的空间。其坚固的玻璃钢（FRP）增强塑料船体排水量为 5,080 公斤，配有 2,040 公斤的压舱，艉板比 34 延长了 12 英寸，形成了一个小型游泳平台，便于转移到小艇上。从一开始就提供了两种龙骨选择：吃水 1.50 米的鳍龙骨，以及吃水 1.14 米的双龙骨（舭龙骨），后者能让船只在沙滩搁浅或在潮汐区系泊时保持直立。鳍龙骨更深且更流线型，使其在水下效率更高，迎风航行时速度更快，而双龙骨则在浅水中提供了极佳的稳定性。精心设计的驾驶舱和宽阔的侧甲板完善了这一旨在实现安全、便捷船体移动的船体设计。 (1)
帆装与操控
The Moody 346 配备了 Husky 帆具、尺寸适中的主帆和桅顶索具单桅纵帆配置上的大号热那亚帆，标配平板缩帆主帆和卷收前帆。根据 The Moody 346 帆船评测，该船的帆面积-排水量比 (SA/D) 约为 16.2，压舱-排水量比 (B/D) 接近 39，排水量-长度比 (D/L) 约为 239，牢牢处于中等性能巡航帆船的行列。鳍龙骨版本提供了更好的速度和操纵性，且该设计明确旨在实现单人航行。约 29.3 的舒适度比和 1.85 的翻覆筛查比，使其属于稳健、适合远航的小型游艇，而非竞赛帆船。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，346 展示了比 34 更加优化和宽敞的布局，配有更紧凑的海图桌和重新定位的厨房，从而释放了生活空间，并且前舱通过增加储物柜变得更加宽敞。作为标准配置，它提供带座椅的主舱、配备炉灶、冰箱和储物空间的厨房、两个船舱以及一个独立的卫生间；主舱配有双人床位并可直接进入私人卫生间，而次舱则配有两张单人床位。一个值得注意的创新是在左舷船尾设有一个大型马桶和淋浴间，可选配从后舱进入的通道。部分版本会替代为第三个船舱，该船可舒适地容纳多达六人睡卧。然而，与后来的 Moody 35 相比，346 的后舱是两者中较小的那个。
拥有者与社区
346 由 moodyowners.org 上活跃的船主协会提供支持，鉴于共建造了 254 艘船体，且根据 Practical Boat Owner 的产量总结，该设计在二手中置驾驶舱巡航帆船中仍很常见，因此这是一个非常有用的资源。典型的动力系统是 35 马力的 Thornycroft 柴油发动机，在当时的评测中被描述为高输出、用于提供更好动力的发动机，并配有直驱传动。
总结
Moody 346 是一款经过深思熟虑的演变型小型中置驾驶舱巡航帆船，它牺牲了绝对速度，换取了空间、稳性和易操纵性。其由 Dixon 设计的船体和延长艉板布局在 20 世纪 80 年代创造了畅销公式，而可选的双龙骨对于潮汐巡航来说依然是一个务实的选择。主要的妥协在于其后舱尺寸相对于后期的 35 型有所缩水，但这艘船的住宿灵活性和单人操作能力依然表现优异。
优点
- 20 世纪 80 年代最畅销的小型中置驾驶舱 Moody 帆船，拥有强大的船主社群
- 可选配的双龙骨允许船只在干滩上直立搁浅和在潮汐浅水区系泊
- 布局比 34 型进行了优化，拥有更多的储物空间和灵活的第三船舱选择
- 配备轻快帆装和平板/卷收帆控制，专为单人航行设计
缺点
- 船尾舱比后继车型 Moody 35 更小
- 鳍龙骨性能中等（SA/D 约 16.2），与专业高性能帆船相比略逊一筹
- 艉部游泳平台增加了船长，但并未完全实现贯通式船尾舱空间
