Jeanneau Yachts 55 — 信息、评述、规格

设计与建造

Briand 设计了具有相对较低干舷和强劲船体剖面的船体，提供了充足的形状稳性，而 16 英尺 4 英寸的船宽一直延伸到船尾，以支撑宽敞的双驾驶舱布局。船体采用真空灌注聚酯树脂，在龙骨区域为实心层压板，有助于分散龙骨载荷的舱底矩阵则被粘接到位。标准 8 英尺球形龙骨配有 10,803 磅的铁压舱，其压舱-排水量比接近 26%；浅吃水 6 英尺 2 英寸的龙骨则以牺牲吃水为代价换取了 12,540 磅的压舱。内部木工采用 Alpi 木贴面，制作精良，整体饰面标准看起来非常整洁。Jeanneau 标志性的环绕式甲板在此处向前敞开，且位于舵轮外侧的侧甲板向艏甲板倾斜，这是对 2017 年首次在 Sun Odyssey 440 上出现的坡道设计的改良，提供了无障碍的轻松登船通道，并在绞盘外侧形成了一个高度达 36 英寸的深护舷。 (1)

帆装与操控

甲板布局以革命性的双驾驶舱为中心，双舵位于后部休闲空间前方，并受到硬顶和宽大环绕式挡风玻璃的遮挡，提供了极佳的视野。标准的主帆缭绳拱架使缭绳安全地远离驾驶舱，尽管安装在拱架上的主帆缭绳不使用滑轨，这限制了对船帆形状的精细控制。甲板立式的 Sparcraft 桅杆标配 Incidence 卷收主帆，并搭配自动转帆前帆和自动转帆支索帆；升降索在桅杆侧的锁定轨道上运行。每个操舵处都有一对电动 Harken 绞盘（其中一个带倒顺功能），可实现一键式控帆，在测试船上，所有卷收和缩帆操作均可由单人通过电力完成。在航行中，试航水手发现她稳性强且反应迅速：在多风条件下，横倾角从未超过 13 度，迎风时能保持 30 到 35 度的视风角，挂上热那亚帆时速度稳定在 7.3 到 7.9 节，顺风时则可突破 8 节。一直延伸至船尾的双舵完全平衡，轴传动 Yanmar 110 马力船内机带动三叶 Flexofold 螺旋桨，通过由六块 95 安时电池供电的 24 伏系统运行。 (2)

舱内住宿

内装采用前所未有的布局，设计为真正的私人公寓，前部船主套房占据了内部空间的整整三分之二。主升降口可提供通往该套房的独立通道，并配有众多安全扶手，通向全宽船舱，床位偏左舷，设有一个隐蔽的书桌或可选的大衣柜，以及几乎占满整个船宽的卫生间和淋浴间，位于最前端。两个带独立卫生间的客舱可通过位于操舵台正前方的独立升降口进入，这些升降口在硬顶的保护之下；左舷客舱较大，配有紧凑型沙发，但右舷卫生间的通道较为尴尬，且陡峭的下沉感使空间显得有些幽闭。厨房和整个内装均由 Winch 设计：右舷是极长的厨房，左舷是可容纳六人的主舱，还配有可电动升降的灵活双人餐桌。值得注意的是，厨房只能通过爬上驾驶舱然后再从主升降口返回才能到达，在三个套房之外没有易于使用的日间卫生间。

船外生活与装备

在船尾，休闲驾驶舱内设有两个沙龙——一个 U 形，一个 L 形——它们可转换为日光浴甲板，并配有巨大的液压游泳平台和折叠式电烤架。前部控制中心将操舵站与甲板上的导航台和值班长椅、模压面板中的 Raymarine 仪表、可选的 Carbonautica 复合材料舵轮以及配有 GPS 和自动驾驶仪的外部海图桌相连接。该船省去了小艇库，而是使用伸缩吊艇架和内置电动气泵，并配有专用的救生筏存放处和兼具折叠梯功能的管状不锈钢护栏网。巨大的艏部主帆舱可作为选配的船长舱，后部货舱（lazarette）尺寸为 2.1 米 x 1.5 米 x 0.35 米，可从顶部和游泳平台进入。

常见问题

在《Yachting World》撰文时，测试者指出，如果在升高式舱顶两侧增加更长的扶手以便向前移动会非常有益，并且从外侧操舵位置很难看清多功能显示器（MFD）和仪表。测试船的操舵系统存在间隙、摩擦和振动，船厂声称这些问题将在量产船上得到解决。你只能通过一个刚好够人爬行的后舱侧舱盖才能触及到操舵舵机和操舵装置，这使得在海上很难触及它们。近距离观察，选配的硬顶部件与主帆缭绳拱架及挡风玻璃的集成留下了太多表面高度的变化，显得不够整洁和时尚。

总结

Yachts 55 是对巡航帆船内装的一次大胆重构，它放弃了传统的甲板下主舱，转而采用适合温暖纬度航行的甲板生活空间，并包裹在坚固、易于操纵且具备强大电动帆操控能力的船体中。对于那些需要受保护的室内船舱或便于在海上操作操舵装置的人来说，她的吸引力稍显不足，同时其轻风性能和较小的燃油箱也需要引起注意。

优点