设计与建造
Henderson 的船体在艉板处非常宽，尽管大部分宽度位于水线以上，但下方特殊的反射形状使船体表现得像更窄一样，从而减少阻力，使船只留下的尾流异常微小。在水线以下，从艏柱一直延伸到龙骨井的底部采用实心玻璃钢，并用 Kevlar 增强，这是一种旨在提供防冲击保护的前部铺层。在干舷外板条以上，船体采用 Baltek 夹芯，甲板则采用 Baltek 和胶合板夹芯玻璃钢。船体与甲板的连接法兰使用 3M 5200 密封，然后以 6 英寸的间距进行通栓固定，在螺栓之间拧入重型护舷导轨，并在其上方安装不锈钢护舷。舵为复合材料，比传统材料更轻、更强且耐腐蚀。船舱结构是模块化的：整个船舱是在船体外建造的，分为三个部分，通过网格相互玻璃钢粘接，这是 Hunter 与其母公司 Luhrs Marine Group 共同开发的技术。 (1)
帆装与操控
356 搭载分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，标配 110% 的前帆和卷收前帆，此外还提供可选的桅内卷收。Hunter 的 B&R 帆装采用两根横撑和反向对角线，省去了后支索，使下侧支索向内移动，而上侧支索则固定在通道外侧；这种支柱布置允许使用直径较小的桅杆，从而保持重心低并最大程度地减少纵摇。一个不锈钢拱架将主帆缭绳引至靠近帆桁末端的位置，并保持了驾驶舱的开放。所有动索均引向驾驶舱，因此两名船员即可轻松驾驭。操舵系统为 Whitlock 齿条齿轮，经过测试的水手发现其转向紧致且响应灵敏，更像是一辆跑车，而不是传统的钢缆系统。密封的舵管将甲板和船体紧密连接在一起，没有填料函或漏水风险。一位评审员在《Cruising World》杂志中写道，这艘船代表了 Hunter 的范式转变，他发现尽管作为一艘浅吃水船只，但在强力驱动下，它平衡性极佳且航向保持好。 (2)
舱内住宿
考虑到其尺寸，甲板布局提供了比通常更多的空间，船舱内部则显得高档典雅，配有更柔和、更圆润的木工、圆角模压装饰和升级后的五金件。高光泽度的柚木和冬青木舱底板贯穿了主舱，主舱内设有一个可转换的双人餐桌椅以及正对面的长椅沙发，艏部设有一张双人床位，主套房艉部设有一张女王尺寸床位（配备标准床单和内置弹簧床垫）；总床位数为六人。舱内净高在大部分区域达到了宽敞的 6 英尺 5 英寸。卫生间配有独立的淋浴间。储物空间包括艏部一对挂衣柜、艉部一个衣柜，以及每个睡眠区内的抽屉。位于艉部和左舷的导航桌可放置全尺寸 NOAA 海图，上方舱壁上留有放置电子设备的空间。厨房配有 L 形 Corian 台面、双不锈钢水槽、两眼丙烷炉灶、兼具扶手功能的柚木扶手条，并可选配冰箱；微波炉和压力热水/冷水系统为标准配置。驾驶舱下方（在艉座和艉板下方）以及艉板处均有充足的储物空间，左舷还有一个巨大的储物柜，足以容纳发电机、空调、海水淡化器和电池。
设备与标准配置
标准装备偏向实用：模压防滑双色甲板、不锈钢扶手、一对船首锚滚轮（其中一个配有 Delta 犁式锚机）、位于舵轮处的 Raymarine ST40 深度与速度显示器、船舱内 VHF 无线电、Windex 舵叶风扇、热水器和冷热水驾驶舱淋浴。甲板五金件选用了 Harken、Lewmar、Spinlock、Profurl 和 Schaffer 品牌。操舵座椅可翻转至艉板处的台阶上，伸缩梯辅助登船，驾驶舱桌可从首尾中线储物处折叠收纳。
总结
Catalina 356 是一款充满活力、易于操作的沿海巡航帆船，测试船员发现它无论在短途还是长途航行中都同样舒适，配有经过深思熟虑的甲板和显得精致的模块化船舱。浅吃水龙骨牺牲了少许吃水换取了稳性，而 B&R 帆装简化了无后支索的帆装配置，非常适合少人操作配置。
优点
- 反射式船体与凯夫拉尔前部实心玻璃钢底部，具有低尾流、低阻力的特性
- B&R 帆装，配有小桅杆、引向驾驶舱的动索，且易于两人操作
- 高端模块化船舱，提供六个床位、独立淋浴间和海图尺寸的导航桌
- Whitlock 操舵系统与密封舵管，无需填料函
缺点
- 大型糖勺式储物舱直接排入舱底，存在进水风险
- B 类评级限制了其仅适用于沿海和适度离岸航行
- 浅吃水龙骨在追求极致迎风能力的同时牺牲了吃水深度
