设计与建造
Dixon 将 336 绘制为一艘桅顶索具单体船，采用英国 Marine Projects Ltd. 船厂建造的实心玻璃钢船体。在 12,584 磅的排水量中，压舱重量为 3,990 磅，压舱比为 32%，而 239 的排水量-长度比 (D/L) 将其牢牢归入重巡航帆船行列，而非轻排水量阵营。1.99 的翻覆筛查比和 24.6 的舒适度比对于这种长度的船只来说都属于保守且适航性强的数据，而 7.2 节的理论船体速度和约 6.0 节的计算最大速度，则表明她是一艘稳健的沿海及离岸过境船，而不是冲刺型快艇。 (1)
帆装与帆面配置
桅顶帆装配备了一面 220 平方英尺的主帆和一面 258 平方英尺的工作前帆，配有可延伸至 425 平方英尺的 1 号热那亚帆，以及 378 平方英尺的卷收热那亚帆。使用 ISO 标准参考帆时，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 14.9；使用 135% 热那亚帆时，该比例升至 17.9，这使她在微风中仍能保持充足的动力，而无需专业的竞赛船员。从帆装配置表中的升降索和缭绳规格来看，主帆和热那亚帆分别配备了 28.7 米长的 10 毫米升降索以及约 10 米长的 12 毫米缭绳，这一细节在将动索恢复到原厂状态时至关重要。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，艏舱设有两张可转换为双人床的单人床位，船体两侧配有储物柜空间，左舷有一个挂衣柜，右舷对面则是一个梳妆台。主舱将左舷的 U 形长椅与右舷的单人长椅相配，中央安装的桌子可折叠至整个主舱宽度，用于用餐或海图工作。主舱右舷后方是配有海图桌的导航区，其后是配有冷热水压力系统、洗手盆和淋浴间的卫生间。左舷方面，主舱后方的厨房配有双水槽、燃气炉灶、冷热水压力系统以及一个顶部开口的冰盒。船尾区域设有一间宽敞的艉舱，通过厨房后方的门进入，里面配有 L 形长椅、梳妆桌和一个大型双人床位——这种布局为两对夫妇提供了真正的隐私。
发动机与系统
新船出厂时提供两种柴油发动机选择：一台 28 马力的 Volvo 2003，或一台 29 马力的 Perkins Perama M30，两者均为轴传动，且非常适合 31 美制加仑的燃料容量。水箱容量为 53 美制加仑，足以支持长时间的周末航行而无需频繁加水。约 1,157 磅/英寸的浸水率表明该船体在负载下能稳定下沉，而不是出现不稳定的纵倾调整。
总结
Moody 336 是一款分区设计合理的巡航帆船，其三舱布局和 Dixon 的黄金比例使其成为两对夫妇巡航的务实选择，并得到了保守的稳性数据和合理帆装的支持。她并非轻量级的性能型选手，但其舒适度比和水箱/油箱容量完全契合其设计初衷。
优点
- 真正的三舱隐私设计，配有大型艉部双人床位和可转换的前舱
- 保守且适航性强的参数（翻覆筛查比 1.99，舒适度 24.6）
- 提供 28–29 马力的轴传动柴油机选项，水箱容量达 53 加仑
- 提供吃水 3'11" 的双龙骨版本，适合浅水港口
缺点
- 239 的排水量-长度比限制了轻风加速性能
- 理论最大速度约为 6.0 节，略低于理论船体速度
- 重巡航帆船的压舱比更利于承载负荷，而非灵活操控
