设计与建造
545 的船体采用泡沫芯材上手工铺设乙烯基酯树脂，对于需要额外安全余量的船主，也可选择全环氧树脂建造。在水线以上，甲板转变为带有轻木芯材的聚酯树脂；两者在向内弯曲的法兰处结合，既通过螺栓穿透固定，又进行了粘接。在船底，结构舱壁和一系列玻璃钢加强肋被层压到船体和甲板上，使外壳具有与其尺寸相匹配的刚性。自然采光是其宣称的一大优势：每侧有六个开孔作为甲板下舷窗，而每侧两个大型垂直舷窗则将光线投射进主舱。船首几乎呈垂直，一个略微偏向右舷的短锚轮曾引起测试者对锚泊索操控的担忧。 (1)
帆装与操控
她采用三撑臂铝制帆装，搭配全帆骨主帆，得益于标配的懒人索（lazyjacks）和一体式帆袋/帆罩，主帆极易组装和收纳。连接在弧形滑轨上的自动转帆前帆缭绳可保持前帆形状，而无需船员在艏甲板上操作；所有控制线均向后引至甲板下方的双操舵立柱，而不是止步于升降口。分体式后支索为通往小艇库和游泳平台腾出了空间。标准龙骨为中长宽比 T 形球形龙骨，吃水 9 英尺 2 英寸，另有 8 英尺和 6 英尺 5 英寸的替代版本可供选择。测试者发现，高效的 T 形龙骨和大型高长宽比舵提供了良好的控制和机动性。在动力驱动下，2,000 转/分钟可提供 6.8 节的速度，2,600 转/分钟可达到 8 节，动力下的最大船速约为 10 节。 (1)
舱内住宿
Hanse 的“独立船舱概念”将内部空间前后分为四个区域。标准布局是将一个带卫生间、淋浴间和大型挂衣柜的大型船主舱安置在船首，而在船尾两侧则各设有一张双人艉侧床位。主舱中，在导航站正前方的左舷设有一个 L 形长椅和桌子，在 L 形厨房正前方的右舷也设有一个长椅。选装配置包括船首对称的双人床位、前舱的船员舱，或驾驶舱下方的大型船主舱。在双操舵立柱下方是一个功能齐全的小艇库，可通过翻折式艉板门（兼作游泳平台）或通过驾驶舱底板上的大型舱盖进入。通过铰链式升降口梯道或侧面的隔音良好的舱盖，发动机维护通道非常便利。
常见问题
海试中唯一被指出需要注意的问题是位于右舷偏后的短锚链滚轮/船首斜桅，一位测试者认为这是一个限制因素，而非故障。
总结
Hanse 545 是一款设计精良的大型巡航帆船，它将坚固、粘合良好的船壳与自给自足的帆装以及灵活的内部空间完美结合。对于看重轻松少人操作以及明亮、可配置船舱的船主来说，她不会牺牲在动力或帆行状态下的航行速度。
优点
- 手糊乙烯基酯船体，可选全环氧建造，配有层压舱壁和加强肋板
- 自动转帆前帆、带懒人索的全帆骨主帆，且所有动索均引向双舵轮处
- 灵活的“独立船舱概念”，提供多种船主和船员布局方案
- 通过升降口梯道和隔热侧舱盖，发动机维护通道极佳
- 通过 T 形球形龙骨和高长宽比舵，具有良好的低速控制能力
缺点
- 短小且位于右舷的锚轮限制了常规锚泊索具的部署
- 标准 9 英尺 2 英寸的吃水深度排除了浅水巡航区域，且不提供浅吃水版本
