设计与建造
Elan 在复合材料方面的深厚技术是 E6 的核心。船体模具采用真空灌注成型,内部结构、纵骨和支撑件也是如此。该船厂的 3D VAIL 工艺将这些承重部件整合为单一的一体式层压结构,而不是在后期用锚进行粘接。领先的复合材料制造商 Gurit 被引入以帮助最大化该船的力学性能,船主们也因此获得了该公司提供的结构工程保障。灌注复合舱壁进一步减轻了重量。船体线型本身通过计算机分析进行设计,以在减少湿表面积的同时,利用强劲的折角舭来最大化形状稳性。船尾部分在水线以上呈现出明显的圆顺外飘,在船中部偏后的位置设有高折角舭,在横倾 7 到 8 度时能很好地抓水。专用的船体承载着 T 形龙骨,这降低了重心并增强了帆载动力,从而提高了速度和稳定性。 (1)
帆装与操控
双舵提供了出色的控制力并减少了横甩失控的倾向,Jefa 双舵轮操舵系统让舵手可以从任一侧操作,而不会阻碍驾驶舱内的活动。双舵布局在横倾时提供了指尖级的方向控制,且操舵系统配置了来自每个舵轮的双钢丝绳系统,因此一侧发生故障时另一侧仍可正常工作——因此无需配备应急舵柄。其俯仰力矩减小,因此不易失速。甲板布局是为配备船员航行而非少人操作巡航锚泊而设计的:升降口处的滑道用于收纳升降索和缩帆索引线,主帆缭绳的主绞盘位于长椅外侧,三对 Harken 绞盘服务于帆装。驾驶舱地板上的嵌入式滑轨用于德国主帆缭绳(由紧邻舵轮前方的绞盘控制),而 Seldén 的单线缩帆系统简化了缩帆过程。标配的是贯通甲板的卷前帆器,但没有选配自动转帆前帆,且侧甲板上的热那亚帆缭绳滑轨产生了相对较宽的控帆角度,限制了极近迎风航行。标准配置中的固定碳纤维船首斜桅允许该船在挂不对称大三角帆时更深入地顺风航行。 (2)
帆下性能
船厂和测试人员预测的性能表明,这是一款速度相当快的船体。在发布时引用的设计预测显示,在 12 节真风下迎风航行可达 8 节,在顺风航行中可超过 10 节。在试航帆装中,测试人员在 12–13 节真风、45–50 度夹角下迎风近驶时,速度达到了 6.7 至 6.8 节;在较轻的 9–10 节风速下,仍能保持良好的动力,在 50 度左右真风航向下达到 6.5 节。转向横风航行时,在仅使用主帆和前帆的情况下可获得 7.8–8.0 节的速度,即使在 6.5–8 节真风下,Code 0 在横风航行时也能产生与真风相差不到一节的航速。设计计算表明,标准配置的 E6 在大约 17–22 节真风下应该能够进入滑航状态。其中一艘配有 2.8 米鱼雷龙骨的测试船安装了更高的性能铝合金帆装和升级后的帆具;其他可选配置包括搭配更轻家具的高碳纤维桅杆和更深(2.85 米)的龙骨,或吃水较浅(2.4 米)的龙骨,不过更高桅杆版本的帆装需要比标准版本更早缩帆。
舱内住宿
在甲板下方,主舱空间令人印象深刻,配有宽敞的折叠桌,白色表面与木质工艺的比例大致均衡,不过纤细的舱顶和船体舷窗使其采光不如许多现代内装。木工采用天然橡木饰面,长扶手索带在航行中移动时提供支撑,一个标准的海图桌与 Elan 在左舷长椅上设计的小型折叠式海图桌相配,后者可面向船首或船尾。升降口底部的 L 形厨房拥有充足的台面和上下开门式冰箱,但测试者发现,在剧烈横倾角下,其吊杆高度令人失望地低。三舱布局包括一个位于前部的船主舱(配有宽敞的地板和半岛式床位)以及一个非常大的套房(配有折叠屏风以形成独立的淋浴间);艉部卫生间尺寸也不错,但足够窄,可以用来倚靠,配有独立的淋浴间。四舱版本在主舱壁前方增加了一个带双人床位、小共用卫生间的 Pullman 床位舱,以及一个较小的前舱。整个艉舱床位较大且储物空间充足,但采光和通风受限。两个艉舱之间的技术通道内容纳了可选装的空调、发电机和海水淡化器,主舱也可选配改装为双人床位。
设备与所有权注意事项
标准配置缺少游泳平台;可选配件包括一个小型折叠式或一个高出驾驶舱底板约 18 英寸的大型版本,而驾驶舱箱(Elan 的创新设计)增加了储物和座椅空间,并可升级以容纳烧烤架和冰箱。所有帆船在驾驶舱和(如订购)游泳平台上均配有人造柚木,可升级为全实木柚木。分体式双件式遮阳棚在港口航行时可避开主帆缭绳滑轨,并配有填充物,防浪罩收纳整齐。Simarine 数字开关面板最初是 Elan 的项目,配有手动熔断器。370 升水箱和 240 升燃油箱的容量对于日常使用来说绰绰有余,但可能会限制长时间的巡航。标准发动机为 57 马力的 Yanmar 4JH57,也有 80 马力的选装型号,或者 Oceanvolt 15 kW 单电机或双台 10 kW 电机。
总结
E6 是一款完全现代化的性能巡航帆船,其真空灌注的一体式结构、折角舭船体和 T 形龙骨提供了一个轻盈、坚固且快速的平台,而双舵操舵和面向船员的甲板设计使其成为一艘令人满意的强力驾驶之船。她的舱内住宿空间宽敞且可配置,尽管灯光略显昏暗,且厨房操作台高度较低,但其水箱容量适合沿海和适度巡航,而非长途独立航行。
优点
- 单件式 3D VAIL 结构,采用 Gurit 工程技术,轻量且刚性强
- 双舵和冗余的双钢丝操舵系统,提供出色的控制力和安全性
- 快速船体:滑航设计目标,轻风和横风航段速度强劲
- 可配置三舱或四舱内装,拥有宽敞的主舱和实用的厨房
缺点
- 以船员为导向的甲板布局,不适合少人操作配置
- 低矮的厨房操作台和纤细的舷窗限制了舒适度和采光
- 标准水箱容量限制了长途巡航
- 宽大热那亚帆的控帆角度限制了紧贴风向航行




