Hanse 505 — 信息、评述、规格

设计与建造

在水线以下，505 的船体采用实心层压板，而水线以上船体和甲板则采用轻质巴沙木夹芯以减轻重量并隔离内部噪音，整个层压工艺均基于乙烯基酯树脂和环氧基外层构建，以防渗透。坚固的玻璃钢网格承载着帆装载荷，并支撑着 T-Speed 铸铁龙骨，该龙骨外部用不锈钢螺栓固定，使压舱保持在较低位置，从而获得健康的复原力矩。舱壁粘接在船体两侧和甲板上以增强刚度，牵条（chainplate）则与贯穿 3 英寸至不足 6 英寸的护舷栏融为一体。标准的 6 英尺 9 英寸吃水（也提供 6 英尺 6 英寸浅吃水龙骨版本，相应地具有更高的压舱）以及延伸至龙骨底部的高长宽比平衡悬挂舵，赋予了它最大的抓水力和抗侧漂能力。 (1)

帆装与操控

强劲的分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）配有双后掠横撑，可承载超过 1,300 平方英尺的帆面积，其龙骨立桅由标准的全帆骨主帆和自动转帆前帆提供动力。自动转帆前帆运行在艏侧滑轨上，可实现极窄的控帆角度；对于那些想要达到 1,390 平方英尺帆装容量的船东，还提供了带内置滑轨的可选 105% 前帆。所有帆控系统均从桅杆底部开始，大多在甲板下方布线，在桅座滑车处转向流向通道，并在每个舵轮旁 Lewmar 55 电动主绞盘前方的夹绳器处引出；更靠前的第二对 55AST 绞盘用于操控可选的顺风帆。船首滚轮上的连接点可挂载不对称大三角帆或 Code Zero 帆，前帆卷收器则内置在艏柱顶部。试航水手记录显示，在近横风航行时速度可达 9.4 节，在 27 节的风速下横风航行时可达 10.2 节。在 72 马力的 Volvo 柴油机帆驱传动驱动下，即使没有船头推进器，它也能在自身长度的水域内轻松航行，以 1,500 转/分钟的转速和 7 节的速度平稳运转，在全速航行时接近 9.7 节。

舱内住宿

驾驶舱与甲板处于同一水平，升降口与舱底板之间没有台阶、门槛或桥楼甲板，在恶劣海况下，可快速降下的防浪门可以迅速部署。升降口两侧的甲板上均不设绞盘和夹绳器，而两个防水的储物斗以及配有 12 伏冰箱的中线桌则为操舵提供了便利。船厂提供了五种舱室布局方案：船主版布局将一个优雅的艏部双人床位（配有独立的卫生间和淋浴间）或带两侧书桌的岛式床位置于船首，同时船首还提供船主套房或两个双人船舱的选择。艉部船舱为宽敞的双人床位，配有挂衣柜和头顶搁板，左舷的公用房可加装上下铺以变成一个独立船舱。主舱右舷 L 形长椅、左舷配有四眼炉灶、烤箱、双水槽、微波炉、抽屉式冰箱、洗碗机和浓缩咖啡机（可选酒柜）的厨房，以及面向前方的导航台和浅升降口梯道，共同构成了一个明显针对舒适长居巡航而设计的布局。

甲板和设备细节

十个平齐舱盖（测试船上统计了 19 个平齐舱盖和舷窗）以及一个可折叠的艉部游泳平台，搭配整齐的可折叠操舵座椅，体现了其户外设计定位。艏栏杆上配有用于船头靠泊的柚木台阶，Jefa 操舵系统反馈良好且精准，但在阵风中略显沉重；在导航站处设有一个综合配电盘，配有油箱压力表、仪表以及触摸屏 LED 照明控制系统。测试船展示了一个巨大的前帆舱，凸显了其实用的空间容量。