Voyage 590 — 信息、评述、规格

设计与建造

590 的结构绝非简单。Voyage Yachts 采用手工铺设的三件式船体模具，船体、甲板和结构网格均采用泡沫夹芯，并在层压锚中真空袋装。该船厂的标准工艺是将闭孔 PVC 泡沫夹芯进行真空粘合，再叠加多层四向玻璃纤维编织布，最后涂上聚酯白色胶衣。低长宽比的加强龙骨以及用于系缆桩和牵条（chain plate）的加强配件区域，体现了租赁船队对船只施加的载荷；而桥楼甲板下方经过特殊设计的排水和波浪偏转形状，则使航行时的运动感更加舒适。这家南非船厂以小批量生产的方式制造大型远洋双体船，590 于 2020 年下水，是该品牌目前市场上唯一的型号；迄今为止，该品牌双体船的总产量不足 200 艘，年产量保持在 5 到 6 艘左右。 (1)

帆装与操控

帆装系统集中在飞桥上，飞桥从艉部驾驶舱向上延伸了五个台阶，承载着所有的动索和控制系统。7/8 分段帆装安装在阳极氧化铝桅杆上，配有单侧撑臂以及中间和顶棚侧支索，巨大的主帆由电动绞盘升起，并由三台电动不锈钢 Andersen 绞盘和 Spinlock 卡锁管理不同颜色编码的锚泊动索。Harken Batt 汽车式系统、懒人索（lazy jacks）和主帆缭绳系统完善了起降与收纳功能；Profurl 电动热那亚帆卷收器用于操作 Ullman 卷收热那亚帆。所有动索均引向操舵站以便于控制，右舷配备单个舵轮、双台 Yanmar 发动机控制面板以及一套 B&G 仪表。在《Cruising World》杂志撰文时，试航水手发现该船在 8 到 10 节的风速下迎风航行时能跑出 6 节以上的航速，在横风航行时能跑出 7 节以上。操舵系统采用标准的钢丝 Lewmar 配置——虽不至于轻盈无比，但足够实用。 (1)

舱内住宿

在甲板下方，该船是一个高端租赁平台，拥有六个同样奢华的船舱：四个床位横跨船宽布置，另外两个前后对齐，每个床位均为带分体床垫的超女王尺寸床位，配有独立卫生间电动船用马桶、独立压力淋浴以及亚克力 Corian 类型表面。主舱从前部配有滑动门的驾驶舱和可升降的电动前窗，流畅地过渡到可容纳六人的长椅休息区，再延伸至后甲板，后甲板可容纳 12 人用餐，配有洗碗盆、内置丙烷烧烤架和抽屉式冰箱。前部厨房配有通向前部驾驶舱的窗户，配备了美食级丙烷烤箱和炉灶，以及 Vitrifrigo 抽屉式冰箱和冷冻柜。飞桥增加了可容纳八人的软包座椅、一个大型日光浴床，以及右舷带双人座椅的操舵台。每个船体的游泳平台均可通往宽阔的登船平台，进而进入驾驶舱。三种布局版本可容纳 12 至 14 人，Voyage Yachts 已完成了拥有较少船舱的船主版布局的初步设计，预计首批船只在 2024 年初下水。

设备与系统

590 的系统达到租赁级标准。四个带高液位报警的自动电动舱底泵和可在驾驶舱手动操作的舱底泵可应对进水；两个黑水系统和黑水箱服务于卫生间。一个 600 安时的 24V 生活电池组为一台 Victron 5 kW 逆变充电器和 Blue Sea 断路器面板供电，并配有 240V/120V 交流电源和 50A 岸上插座。《Cruising World》曾报道，该船提供纯电动版本或柴油动力辅助 Bellmarine 电动发电机的混合动力版本，在所有配置中均配备了锂电池组。测试者指出，MG 锂电池组最初由 Victron Energy 制造，非常高端的逆变器驱动变频空调。锚泊装备非常专业：一个 60 公斤的 Delta 锚、80 米 12 毫米镀锌锚链、60 米尼龙缆绳以及一台 Lofrans 2300W 锚机。 (1)

拥有与翻新路径

虽然 590 被设计为加勒比海租赁船，而不是长距离长居帆船，但它可以直接靠自己的龙骨驶向群岛——这证明了其适航性。租赁版规格重达 26 吨，但船主版规格可以减轻几吨，而且船厂声称在整个范围内进行减重后，现在能得到一个轻得多的产品。对于想要减轻密度的买家来说，船主版布局的初步设计指向了一个可配置的未来。