设计与建造
Lombard 的船体处理是 13 型帆船个性的核心。不对称船体在水线以下带有纤细的型宽以切开波浪，然后从雕刻的全长折角舭处向外膨胀，以在锚泊时保留宽敞的生活空间。Excess 将该船设计得比其过去型号更轻，并坚持这一目标，采用了注入式巴沙木夹芯三明治船体（水线以下为实心层压板），甲板则由船厂全新的“注入”工艺生产——这是一种融合了灌注和注射的工艺，旨在使夹芯甲板尽可能保持轻盈。一道单宽舱壁将驾驶舱与主舱隔开，同时构成了后舱的边界，而这些后舱的环形肋骨部分采用 35 毫米厚的 PET 泡沫夹芯结构。减轻重量的细节贯穿始终：舱门兼作储物柜门，除非指定了船员舱，否则大型前舱帆锁柜均保持裸露状态。 (2)
帆装与操控
帆装位置非常靠前，桅杆随后向后延伸，使低垂的帆桁越过舱顶，而前部检修梯将懒人袋置于视线高度。一面巨大的主帆直接引向后横梁上的长滑轨，其控帆索引向右舵操舵处的绞盘，而浮动指针（floating thimbles）则将热那亚帆缭绳引向船尾，从而在不使用重型固定滑轨的情况下获得紧凑的控帆角度。试航水手发现操舵直接且平衡，具有明显的迎风舵倾向，这使得舵手无需启动自动驾驶仪即可轻松切换至对侧舵轮。明显的倾斜度带来了活泼的响应，在试航中，Pulse 在 40 度相对风速下，以 7 到 8 节不等的平均航速在令其他设计停滞不前的波浪中航行，并在迎风航行中超越了一艘全新的 50 英尺巡航单体船。Pulse 线版本通过更高的桅杆增加了 9 平方米的迎风帆面积，测试者表示需要这根高桅杆才能让这艘船发挥出最佳性能。
舱内住宿
Piaton 的内装在储物柜底部刻意使用了防滑软木，并使用碳纤维杆来减轻家具重量。布局提供三舱或四舱版本；右舷船主套房配有面向前方的办公桌、一个完整的步入式衣柜，以及一个明亮的独立卫生间，配有双洗手盆和独立的淋浴间；而左舷的大型艏舱则与 Excess 14 共享相同的床位尺寸，并通过一个公共淋浴间连接第二个卫生间（该淋浴间也可改为洗衣房）。厨房呈 U 型，位于驾驶舱桌子前方，既可以在内部也可以在外部操作，配有可从通道进入的深抽拉式储物柜，且朝前的导航台提供了一个视野清晰、受保护的值班位置。两个大型艏部升高式舱顶舷窗可开启以便通风。在《Yachting World》杂志的评测中，评论员认为这艘 13 号帆船提供的居住空间比同级别任何其他帆船都要大。 (2)
常见问题
主要缺点是噪音。测试者发现，在表观风和尾流噪声下，操舵感非常吵闹，因为庞大的船体会产生阻力，且舵轮在船只开始滑航之前一直紧贴该尾流。宽大的船体和较高的干舷也带来一个坦率的评价：Catalina 13 在美观程度上无法获奖。
翻新与所有权
实际的拥有细节主要涉及对舱顶和艉板的配置。复合材料舱顶可以保持裸露、铺设太阳能板，或者安装天窗长椅或可折叠遮阳棚，并可承载雨水收集井。新型折叠平台式艉板在放下时形成游泳平台，在升起时密封水翼，而操舵凳可放低以容纳舵手，改进后的遮阳棚比早期型号提供了更好的防晒保护。
总结
Excess 13 是一款真正与众不同的第二代 Excess：比注重空间的一代产品更轻、更锋利，且沟通感更强，同时又足够宽敞，适合严肃的巡航。它能让积极的舵手获得乐趣，但会惩罚那些想要安静、避光飞桥式操舵体验的人。
优点
- 建造重量比之前的 Excess 型号更轻，严格控制在设计重量内
- 直接、平衡的操舵感，具有类似单体船的反馈
- 强劲的迎风性能，在测试中超过 50 英尺巡航单体船
- 据《Yachting World》报道，其内部空间比同级别任何帆船都大
- 灵活的三舱或四舱布局，配有实用的厨房和导航台
缺点
- 在进入滑航状态之前，尾流和视风对操舵产生干扰噪音
- 宽大、高干舷的轮廓在传统审美上不够美观
- 需要更高桅杆的脉冲线才能发挥其全部潜力
