Ontwerp en constructie
De rompconstructie van Lombard vormt het hart van het karakter van de 13. De asymmetrische rompen hebben onder de waterlijn een fijne breedte om door de golven te snijden, waarna ze uitbollen naar de uitgesproken kimmen over de volle lengte om ruim voldoende leefruimte boven anker te behouden. Excess ontwierp de boot lichter dan zijn voorgaande modellen en hield zich aan dat doel, met gebruik van geïnjecteerde sandwichrompen met een balsakern, waarbij het onderwaterschip van massief laminaat is gemaakt en het dek is geproduceerd met de nieuwe "infusie"-methode van de werf — een combinatie van infusie en injectie die bedoeld is om het sandwichdek zo licht mogelijk te houden. Een enkel schot over de breedte van de kajuit scheidt de kuip van de salon en vormt tegelijkertijd de grenzen van de achterhutten, terwijl de spanten in die achterhutten bestaan uit een 35 mm dikke PET-schuimsandwichstructuur. Gewichtsbesparing zit in de kleinste details: de kajuitdeuren dienen ook als kastdeuren, en de grote zeilkasten in de voorpiek blijven kaal tenzij er een bemanningshut is opgenomen. (2)
Tuigage en bediening
De tuigage is ver naar voren geplaatst, waarna de mast naar achteren is getrokken zodat de lage giek over het kajuitdak hangt en een toegangtrap aan de voorkant de lazy bag op ooghoogte brengt. Een groot grootzeil loopt rechtstreeks naar een lange overloop op de achterbalk, waarvan de trimlijnen naar een lier bij het stuurwiel aan stuurboord lopen. Drijvende vingers nemen de genuaschoten naar achteren om een nauwe schoothoek te realiseren zonder zware vaste rails. Testzeilers vonden dat de besturing direct en uitgebalanceerd was, met een communicatieve loefgierigheid die de roerganger in staat stelde over te stappen naar het andere stuurwiel zonder de stuurautomaat te hoeven gebruiken. De uitgesproken hellingshoek zorgt voor een levendige responsiviteit. Tijdens proeven behield de 13 consistent gemiddelden van 7 tot 8 knopen bij een windhoek van 40 graden ten opzichte van de schijnbare wind door golven die andere ontwerpen tot stilstand brachten, en ze zeilde aan de wind beter dan een nieuwe 50-voets monohull. De Pulse-linievoering voegt 9 vierkante meter extra zeiloppervlak aan de wind toe via een hogere mast die volgens testers nodig is om het beste uit de boot te halen.
Accommodatie
Het interieur van Piaton maakt bewust gebruik van antislipkork in de bodems van de kasten en carbonvezelbalken om het meubilair lichter te maken. De indeling biedt drie of vier hutten; de eigenaarssuite aan stuurboord heeft een bureau dat naar voren gericht is voor werken, een volwaardige garderobe en een lichte natte cel met dubbele wastafels en een aparte douchecabine, terwijl de grote hut aan bakboord voorin dezelfde kooi-grootte deelt als de Excess 14 en verbinding maakt met een tweede toilet via een gedeelde doucheruimte die ook kan worden ingericht als wasruimte. De kombuis in L-vorm voor de kuiptafel is zowel van binnenuit als van buitenaf bruikbaar, met diepe uitschuifbare laden die toegankelijk zijn vanuit de gang, en een naar voren gerichte kaartentafel biedt een beschutte wachtpositie met uitstekend zicht. Twee grote ramen in het voorste dekhuis zorgen voor ventilatie, en in een recensie in Yachting World oordeelden de testers dat de 13 meer interieurvolume bood dan welk ander jacht in zijn categorie dan ook. (2)
Bekende problemen
Het belangrijkste minpunt is akoestisch. Testers vonden de stuurstanden luidruchtig door geluid van de schijnbare wind en het achterlijnwater, aangezien de volumineuze rompen weerstand creëren en de stuurwielen dicht bij dat water liggen tot de boot begint te planeren. De brede rompen en het hoge vrijboord leverden ook kritiek op dat de 13 geen schoonheidswedstrijd zal winnen.
Refits en eigendom
Praktische details van het eigendom gaan vooral over de uitrusting van het kajuitdak en de spiegels. Het composiet kajuitdak kan kaal blijven, worden bedekt met zonnepanelen of worden uitgerust met een skylounge of een ombouwbare bimini, en er kunnen regenwatertankkokers in worden geplaatst. Nieuwe, inklapbare platformspiegels vormen een zwemplateau wanneer ze zijn neergelaten en sluiten de kuip af wanneer ze zijn opgetrokken. De stuurbank kan naar beneden worden geduwd om de roerganger te beschermen, en verbeterde bimini's bieden meer zonbescherming dan bij eerdere modellen.
Het oordeel
De Excess 13 is een werkelijk andere tweede generatie Excess: lichter, scherper en veel communicatiever dan de op volume gerichte eerste golf, maar nog steeds ruim genoeg voor serieus toervaren. De boot beloont een actieve roerganger en straft degenen af die een stille, door de flybridge beschutte stuurstand zoeken.
Pluspunten
- Lichtere constructie dan eerdere Excess-modellen, strikt gehouden aan het ontwerpgewicht
- Directe, uitgebalanceerde besturing met een feedback die doet denken aan een monohull
- Sterke prestaties aan de wind die in tests de 50-voets toermonohull overtreffen
- Meer interieurvolume dan elk jacht in zijn categorie volgens Yachting World
- Flexibele indelingen met drie of vier hutten, inclusief praktische kombuis en kaartentafel
Minpunten
- Geluid van het roer door de achteropkomende golven en schijnbare wind tot het moment dat er wordt geplaneerd
- Breed, hoog vrijboord profiel is niet conventioneel mooi
- Een hogere mast nodig om het volledige potentieel te benutten
