设计与建造
Felci 的标志性设计立刻体现在低矮且近乎平坦的舱顶上，这降低了受力中心，并让船员在侧甲板上移动时无需低头躲避高耸的舱顶。低矮、近乎平坦的舱顶是 Felci 的专长。Dufour 采用实心玻璃钢建造船体，在船体与甲板连接处设有向内倾斜的法兰，并在内部熔合了一体式结构网格以分散龙骨和帆装的载荷。甲板同样采用实心玻璃钢。测试者指出，所有配件都质量上乘且几乎已安装完毕，而 Dufour 长期的建造历史表明该船在远海航行中表现相当出色。可升降的艉板门可将船尾变成一个从码头、水面或小艇登船的平台，而双舵轮则打开了穿过驾驶舱通向前方的畅通通道。 (1)
帆装与操控
这艘分数单桅帆船配备了 572 平方英尺的帆面积，虽然帆面积-排水量比 (SA/D) 较低，但在测试航行中，它在略高于半风速的风力下仍能保持稳定的航速，并能可靠地完成 85 度的迎风换舷。双操舵立柱在航行中非常实用，在任一舷风向下都提供了良好的坐姿和出色的视野，而绞盘的布局让舵手无需离开舵轮即可调节前帆缭绳。在船首，一个设计精良的可拆卸船首斜桅可锁定在配件上，以便轻松地升起和降下不对称大三角帆。全帆骨主帆可以方便地收纳在帆桁上的储物袋中。在动力驱动下，Yanmar 柴油机在 3,200 转/分钟时能安静地跑出 7 节的速度，双叶固定螺旋桨的噪音仅为 72 分贝；该船在略多于一个船长的距离内即可完成转弯，倒车时能迅速刹停，且倒车时不会产生舵效干扰。
舱内住宿
在甲板下方，主舱明亮且简约，到处都有储物柜。坚固的餐桌可容纳多人就餐，同时在航行时还能提供支撑点。扶手索隐藏在头顶上方，尽管舱内净高很高，但依然易于触及。右舷厨房贯穿整个主舱，拥有宽敞的台面空间，以及评论家所称的在 50 英尺以下任何船只上见过的最大冰箱。海图桌的大小适合放置海图册，其下方和座椅下方均有储物空间。艏舱配有偏置的双人床位，进出非常方便；后舱则遵循传统的“更衣区+纵向床位”布局；另一种方案则将左舷后舱改为大型储物舱。卫生间明亮且实用，其模压玻璃钢内衬集成了淋浴和药柜，马桶向上延伸至黑水箱。Moabi 木工工艺和白色注塑天花板上低调的织物营造出令人放松的环境。
常见问题
电池组位于发动机舱内相对较高的位置，且没有专门的空间用于安装超出标准配置的电池。后舱的可拆卸面板有助于进入机械设备，补充了升降口台阶下方的主舱盖，但较高的安装高度限制了想要更多电力自主性的巡航者的生活用电容量直接扩展。
翻新与持有成本
如果船主打算增加大量电子设备或太阳能板，需要围绕有限的电池空间进行规划，而不要指望原厂的电池舱能容纳多余的电池。可拆卸的船首斜桅和全帆骨主帆使帆具操作的升级变得简单直接，而后舱门加双舵轮的驾驶舱布局非常适合少人操作时的靠泊。注塑成型的舱顶和 Moabi 舱面非常耐用，但需要仔细清洁，以保持明亮、宁静的内装美观。
总结
375 Grand Large 是一款布局考究的巡航帆船，它在驾驶舱流通性和厨房实用性方面超越了其长度限制，并且配有能让少人操作航行变得真正轻松的操舵系统。主要的维护注意事项在于电气系统：标准电池空间是固定的且安装在高处，因此长居的电力规划需要尽早规划。
优点
- 双舵轮和低舱顶创造了安全、开阔的驾驶舱，便于在甲板上移动
- 右舷厨房配有宽敞的操作台面和超大冰箱，非常适合认真烹饪
- 安静、高效的 Yanmar 动力系统，转弯和倒车直线度好
- 可拆卸的船首斜桅简化了不对称大三角帆的操作
缺点
- 无法进行超出标准电池安装范围的扩展配置
- 安装在发动机舱高处的电池使升级变得复杂
