Design a konstrukce
Felciho rukopis je okamžitě patrný na nízké, téměř ploché střeše nástavby, která udržuje těžiště plachet nízko a umožňuje posádce pohybovat se po bočních palubách bez nutnosti překonávání vysoké nástavby. Nízká, téměř plochá střecha nástavby je Felciho specialitou. Dufour postavil trup z masivního laminátu s dovnitř otočeným pouzdrem ve spoji trupu a paluby a s jednodílným strukturálním roštem zapouzdřeným uvnitř pro rozkládání zatížení kýlu a takeláže. Paluba je rovněž z masivního laminátu. Zkušební jachtaři poznamenali, že veškeré kování bylo vysoce kvalitní a téměř namontované a že dlouhá historie stavby loděnice Dufour naznačovala, že loď bude na otevřeném moři velmi schopná. Sklápěcí dveře na zrcadle lodi promění záď v plošinu pro nastupování z mola, vody nebo pomocného člunu, zatímco dvě kormidelní kola otevírají volnou cestu dopředu skrz kokpit. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop nese plochu plachet 572 čtverečních stop a sice s mírným poměrem plochy plachet k výtlaku, přesto si během zkušebního plavby udržoval stabilní tempo při vítru o síle o něco vyšší než polovina maximální rychlosti lodi a spolehlivě prováděl obraty přes 85 stupňů. Dvě kormidelní stanoviště se ukázala jako velmi praktická pod plachtami, poskytovala dobré sezení a vynikající výhled na obou bocích, a umístění vinšen umožňovalo kormidelníkovi trimovat otěže kosatky bez nutnosti opustit kormidelní kolo. Na přídi se do konstrukce usazuje dobře navržený odnímatelný čelen, který se zapíná do kování, takže asymetrický spinakr lze bez problémů postavit i sklopit. Hlavní plachta s plnými spírami se skládá do úložné tašky na ráhnu ve výšce, která vyhovuje. Při plavbě na motor diesel Yanmar při 3 200 otáčkách za minutu dosahoval tiché rychlosti 7 uzlů s hlučností dvoulistého pevného lodního šroubu 72 dBA; loď se otočí za necelou délku lodi, okamžitě zastaví při zpětném chodu a couvá rovně bez efektu kormidla.
Ubytování
V podpalubí je salón světlý a jednoduchý s úložnými skříňkami po celé lodi. Pevný stůl pojme velkou společnost a zároveň poskytuje oporu pro vyvažování pod plachtami. Madla jsou ukryta v podhledu a jsou snadno dostupná i přes velkorysou výšku v kajutě. Kuchyňka na pravoboku se táhne po celé délce salónu a zaujme obrovským pracovním povrchem a tím, co recenzent nazval největší chladničkou, jakou viděl na jakékoli lodi pod 50 stop. Mapový stůl o rozměrech pro chartovou knihu má úložné místo pod sebou i pod sedadlem. Příďová kajuta má posunutou dvojitou kóji, do které se snadno vstupuje. Záďové kajuty mají konvenční uspořádání se šatním prostorem a poté osou lůžek; alternativní plán mění levou záďovou kajutu za velký úložný prostor. Lodní záchod je světlý a funkční, jeho laminátový vnitřní obal integruje sprchu a lékárničku. Čerpadlo fekálií směřuje nahoru do fekální nádrže. Truhlářské prvky Moabi a klidné tkaniny na bílém injektážně tvarovaném podhledu vytvářejí uvolněné prostředí.
Známé problémy
Sada baterií je umístěna poměrně vysoko v motorovém prostoru a neexistuje zde vyhrazený prostor pro více než standardní instalaci baterií. Přístup k technickým zařízením usnadňují odnímatelné panely v zadních kajutách, které doplňují hlavní luknu pod schody vstupu do kajuty, avšak vysoká montážní úroveň omezuje snadné rozšíření kapacity palubní sítě pro jachtaře, kteří požadují větší energetickou autonomii.
Refity a vlastnictví
Majitelé, kteří chtějí doplnit loď o složitější elektroniku nebo solární panely, budou muset počítat s omezeným prostorem pro baterie a nemohou očekávat, že by toto místo pohltily dodatečné komponenty. Odnímatelný čelen a hlavní plachta s plnými spírami usnadňují úpravy ovládání plachet a dveře na zrcadle lodi spolu s uspořádáním kokpitu se dvěma kormidelními koly dobře vydrží i při manuálním přístupu při manévrování v přístavu. Nástěnné panely z injektáže a povrchy z Moabi jsou odolné, ale pro zachování světlého a klidného interiéru je vhodné je pečlivě čistit.
Verdikt
Catalina 375 Grand Large je promyšleně uspořádaný cruiser, který svou délkou překonává v prostoru v kokpitu i využitelnosti kuchyňky, s kormidelním stanovištěm, díky němuž je plavba s malou posádkou skutečně snadná. Hlavní oblastí pozornosti při pořízení je elektroinstalace: standardní místo pro baterie je pevné a umístěné vysoko, takže energetické plány pro trvalé bydlení na palubě vyžadují včasnou péči.
Klady
- Dvojité kormidelní kola a nízká střecha nástavby vytvářejí bezpečný, otevřený kokpit a usnadňují pohyb na palubě
- Kuchyňka na pravoboku s velkou pracovní deskou a nadstandardně velkou chladničkou vyhovuje pro seriózní vaření
- Tichý, úsporný motor Yanmar s ostrým zatáčením a snadným couváním po přímé čáře
- Odnímatelný čelen zjednodušuje práci s asymetrickým spinakrem
Zápory
- Žádné možnosti pro rozšíření nad standardní instalaci baterií
- Baterie namontované vysoko v motorovém prostoru komplikují upgrade
