设计与建造
船体采用玻璃钢模压并作为夹层结构建造，这种构造改善了舱内气候——对于一个能抑制温度波动和下方冷凝的泡沫芯壳来说，这是一个合理的卖点。Dufour 为 335 Grand Large 提供了不同的龙骨选择，其中一个选项是 L 形鳍龙骨：一种形状为 L 的铸铁球形龙骨。第二种 L 形鳍龙骨变体的吃水更浅。配备较深铁制 L 龙骨的船只需要大型游艇码头，因为吃水深度根据载荷不同约为 1.90 至 2.00 米（6.23 至 6.53 英尺），而吃水较浅的版本约为 1.55 至 1.65 米（5.09 至 5.39 英尺），可以驶入大多数码头。水下湿表面积约为 36 平方米（387 平方英尺），船体的浸水率约为每厘米 210 公斤，或每英寸 1178 磅，这表明了其按长度计算的实际吃水深度。 (1)
帆装与操控
335 Grand Large 采用分段索具，其静索和动索尺寸均有完整记录。主帆、前帆和球帆的升降索直径均为 10 毫米，长度各为 30.1 米（98.6 英尺），而缭绳则根据其功能进行了配置：前帆和热那亚帆缭绳为 12 毫米的 10.0 米（32.7 英尺）钢缆，主帆缭绳为 12 毫米的 25.0 米（81.9 英尺）钢缆，球帆缭绳为 12 毫米的 22.0 米（72.0 英尺）钢缆。较小的控制索也遵循了这一规格——康宁汉索为 10 毫米的 4.5 米，后拉索和舷缘后拉索均为 10 毫米的 9.0 米。在动力航行时，配备帆驱传动的 Volvo Penta 柴油发动机可提供约 5.1 节的计算最大速度，不过对于这种长度的排水型船体，理论船体速度为 7.3 节。 (1)
性能概况
数据表明，这是一款适中的排水量巡航帆船，性格温顺。其长宽比为 2.86，排水量-长度比 (D/L) 为 208，使其牢牢处于巡航帆船的范畴，而非竞赛帆船。在 ISO 8666 参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.6，使用 135% 热那亚帆时升至 18.1 —— 这足以让她在微风中保持航行，而不会因帆面积过大而难以控制。舒适度比为 23.5，翻覆筛查比为 2.00。该船持有 CE 认证 A 级（海洋），专为需要坚固船体的长途航行而设计。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，该船配备了分布在两个船舱中的六个床位，在租赁规格中特别提到了可灵活配置为四到六个床位。船上配有一个卫生间和一个马桶。夹层船体的温控稳定特性在睡眠空间中是一个真正的优势，在巡航帆船上，控制冷凝水非常重要。水箱容量达 220 升，燃油箱容量达 160 升，安装功率为 40 马力。 (2)
总结
Dufour 335 Grand Large 是一款由 Felci 设计的 Grand Large 巡航帆船，专为舒适的沿海和远洋航行而建，拥有经认证的 CE Class A 级别，并采用实用的双舱六床位布局。夹层玻璃钢船体和选定的龙骨吃水深度让船主可以用停泊码头的便利性来换取压舱稳性，而帆驱传动柴油机则提供了适度但充足的推进力。
优点
- Umberto Felci 设计，获得 CE Class A（海洋）认证
- 可选 L 形铁制龙骨，提供吃水灵活性
- 两舱内设六个床位，配备 220 升水箱和 160 升燃油箱
- 夹层船体结构可稳定舱内气候
缺点
- 较深的龙骨限制了其航行范围，吃水深度为 1.90–2.00 米，只能进入大型游艇会
- 帆驱传动和 40 马力柴油机在动力驱动下仅能提供约 5.1 节的速度
