设计与建造
船体采用实心玻璃钢，标配长而浅的龙骨和带型线的稳向板。压舱物总计 4,255 磅铅，其中 1,750 公斤包含在长龙骨本身内，另有 180 公斤位于稳向板中，使船只拥有低重心，船厂认为这带来了良好的稳性和极佳的适航性。甲板也是实心玻璃钢。外挂舵悬挂在艉板上，这种配置与浅吃水的龙骨加稳向板布局非常契合，既能让船只利用 0.65 米的最小吃水进行浅滩探索，又能在放下稳向板时将吃水延伸至 1.78 米以进行迎风航行。 (1)
帆装与操控
分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）配有 12.50 米的桅杆，水线以上净高达到 14.20 米，21 马力的 Yanmar 3YM20 柴油发动机通过一个 92 升的燃油箱提供辅助动力。平衡良好的浅龙骨与带剖面的稳向板相结合，使 335 在海上表现出沉稳而非敏感的特性，而 7.22 节的船体速度标志着其在帆装下的自然极限。该船的设计认证为：6 人载重时属 A 级，9 人载重时属 B 级，这体现了船体中分别针对离岸和沿海使用而构建的结构及浮力储备。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，升降口高度为 1.91 米，桅杆支撑区域提供了 1.87 米的舱内净高，因此内部空间避免了许多 34 英尺帆船那种拥挤的感觉。水箱容量达到了宽敞的 232 升，并配有 68 升的黑水箱，支持无需频繁补充淡水即可进行长时间的船上生活。布局延续了从 Bora 838 延承下来的经典船体线条，而 3.18 米的船宽所带来的空间则被充分利用到了主舱和床位中，这些床位是按照船只的长度来设计的，而不是像赛艇那样挤在狭小的空间里。 (1)
拥有与保修
Bora Yachts 在推出时为 335 提供了为期三年的整体保修和为期六年的抗渗透压（防渗漏）保修。龙骨内的实心玻璃钢（GRP）结构和铅压舱是常规选择，使长期维护具有可预测性，而稳向板系统则是附体组件中唯一需要细心船主定期循环检查和保养的活动部件。 (1)
总结
Bora 335 是一款经过深思熟虑的演变巡航帆船，它在致敬经受过时间考验的船体形状的同时，也作为 2015 年的设计自成一格。其浅吃水的多功能性、A 级结构以及宽敞的内部空间，使其成为小规模船员的明智沿海和离岸选择。
优点
- 标配的长浅龙骨加稳向板，吃水范围为 0.65 米至 1.78 米
- 6 人配置为 A 类，9 人配置为 B 类
- 宽裕的 232 升水箱和 68 升黑水箱容量
- 上市时提供 3 年船体和 6 年渗透结晶系统保修
缺点
- 21 马力的柴油机对于一艘排水量为 14,110 磅的船体来说动力偏弱
- 中插板增加了竞争对手固定龙骨所没有的维护点
