Ontwerp en constructie
De romp is gegoten uit polyester en gebouwd als een sandwichlaminaat, een constructie die het binnenklimaat verbetert — een redelijke bewering voor een schaal met schuimkern die temperatuurschommelingen en condensatie benedenin dempt. Dufour biedt de 335 Grand Large aan met verschillende kielalternatieven, waarvan één optie een vinkiel in L-vorm is: een loden bulbkiel met de vorm van een L. Een tweede variëteit met een vinkiel in L-vorm heeft minder diepgang. Met de diepere ijzeren L-kiel heeft de boot grote jachthavens nodig, aangezien de diepgang rond de 1,90 tot 2,00 meter bedraagt (6,23 tot 6,53 voet) afhankelijk van de belading, terwijl de ondiepere versie met ongeveer 1,55 tot 1,65 meter (5,09 tot 5,39 voet) toegang geeft tot de meeste havens. Het natte oppervlak van het onderwaterschip bedraagt ongeveer 36 vierkante meter (387 vierkante voet), en de drukverdeling van de romp is ongeveer 210 kg per centimeter, of 1178 pond per inch, wat aangeeft hoe zwaar ze op haar lengte ligt. (1)
Tuigage en bediening
De 335 Grand Large is gebouwd met een fractionele tuigage, en de doorlopende afmetingen van staand want en lopend want zijn volledig gedocumenteerd. De vallen voor het grootzeil, de fok en de spinnaker zijn elk 30,1 meter lang met een diameter van 10 mm, terwijl de schoten op hun taak zijn afgestemd: fok- en genuaschoten van 10,0 meter aan 12 mm lijn, grootschoot van 25,0 meter aan 12 mm en spinnakerschoot van 22,0 meter aan 12 mm. Kleinere bedieningslijnen volgen dit voorbeeld — cunningham van 4,5 meter aan 10 mm, de neerhaler en de uithaler van de kluiver zijn elk 9,0 meter aan 10 mm. Onder motor levert een Volvo Penta dieselmotor met saildrive-transmissie een berekende topsnelheid van ongeveer 5,1 knopen op, hoewel de theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende boot van deze lengte 7,3 knopen is. (1)
Prestatieprofiel
De cijfers beschrijven een toerzeiler met een gematigde waterverplaatsing en rustig gedrag. De lengte-breedteverhouding is 2,86 en de verplaatsing-lengteverhouding is 208, waarmee ze stevig in het toersegment valt en niet in dat van de wedstrijdboot. Het zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding met het ISO 8666 referentiezeil is 15,6, wat stijgt tot 18,1 met een 135% genua — genoeg om haar in een bries in beweging te houden zonder overtuigd te zijn. De comfortverhouding is 23,5 en de kapseiscoëfficiënt is 2,00. Ze heeft een CE-certificering Klasse A (Oceaan), ontworpen voor lange reizen waarbij de omstandigheden een capabele romp vereisen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de boot uitgerust met zes slaapplaatsen verdeeld over twee hutten, waarbij in de charterspecificaties rekening wordt gehouden met een flexibiliteit van vier tot zes slaapplaatsen. Ze beschikt over één natte cel en één toilet. Het klimaatstabiliserende eigenschap van de sandwichromp is een groot voordeel in de slaapruimtes, waar het voorkomen van condensatie op een toerjacht belangrijk is. De tankcapaciteit bedraagt 220 liter water en 160 liter brandstof, en de geïnstalleerde motorvermogen is 40 pk. (2)
Het oordeel
De Dufour 335 Grand Large is een door Felci ontworpen Grand Large-toerzeiler gebouwd voor comfortabele kust- en oceaanreizen, met een gecertificeerde CE Class A-classificatie en een praktische indeling met twee hutten en zes slaapplaatsen. De sandwichkajuit van glasvezel en de keuze uit verschillende dieptes van de kiel stellen een eigenaar in staat om toegang tot jachthavens te ruilen voor ballaststabiliteit, en de saildrive-diesel zorgt voor een bescheiden maar voldoende voortstuwing.
Pluspunten
- Ontwerp van Umberto Felci met CE Class A (Ocean) certificering
- Keuze uit gietijzeren kielen in L-vorm voor flexibiliteit in diepgang
- Zes slaapplaatsen in twee hutten met 220 l water en 160 l brandstof
- Sandwichrompconstructie die het interieurklimaat stabiliseert
Minpunten
- Diepere kiel beperkt haar tot grote jachthavens met een diepgang van 1,90–2,00 m
- Saildrive en 40 pk dieselmotor leveren op de motor slechts ongeveer 5,1 knopen
