Tartan 335 — 信息、评述、规格

Tim Jackett·2024·Tartan Yachts
Tartan 335 drawing船厂图纸
船体类型
单体船 · 鳍龙骨
帆装
分段索具单桅纵帆船
LOA
33.5' · 10.21 m
排水量
9,000 lbs · 4,082 kg
首产年份
2024

Tartan 335 是由 Tim Jackett 设计的一款全新小型 Tartan 帆船,专为那些希望在减少复杂操作的同时获得更多自由的航海者而设计。它以易于驾驭的尺寸,提供了大得多帆船才具备的性能、品质和精致感。该船船体总长 (LOA) 为 33 英尺 6 英寸,水线长 (LWL) 为 29 英尺 2 英寸,型宽 (B) 为 10 英尺 11 英寸,其流畅的线条、经典的艉板以及舷弧上微微上扬的弧度,与比例协调的舱顶和优雅的驾驶舱围板线条相得益彰,显然是典型的 Jackett 船体设计。

测量

尺寸 01

船体总长 (LOA)
33.5 ft
甲板长度
水线长 (LWL)
29.17 ft
船宽
10.92 ft
吃水
6 ft
最大舱内高度
净空高
52.17 ft

结构与船体 02

结构
玻璃钢
船体类型
单体船
龙骨类型
鳍龙骨
1× 悬挂舵
压舱
3,350 lbs (铅)
排水量
9,000 lbs
水箱容量
40 gal
燃料容量
25 gal

帆装与船帆 03

帆装类型
分段索具单桅纵帆船
主帆前缘
42.33 ft
主帆底边
15 ft
前三角高度
44.5 ft
前三角底边
12.75 ft
前支索长度(估算)
46.29 ft
帆面积
601 sqft

计算指标 04

帆面积-排水量比
22.22
压舱-排水量比
37.22
排水量-长度比 (D/L)
161.88
舒适度比
18.91
翻覆筛查比
2.1
船体速度
7.24 kn

设计与建造

Jackett 的手笔不仅体现在结构上,更融入了比例设计中。船体采用多轴向 E 玻璃纤维和闭孔泡沫夹芯进行树脂灌注,创造了无空隙的层压板,具有极佳的刚性、强度和轻量化。Tartan 多年来一直使用真空灌注的全环氧复合材料技术来建造船体和甲板,使结构在正常情况下既轻便又几乎坚不可摧,而 335 继承了这一方法。低重心的铸铅龙骨提供了承载充足帆面积所需的稳性,该船还提供深鳍龙骨和浅比目鱼尾龙骨两种吃水版本,以便船主根据喜好定制性能并进入理想的巡航水域。

帆装与操控

Cruiser 335 标准配备碳纤维桅杆,全碳材质的桅杆和帆桁重量大约仅为传统铝合金帆装的一半。这种减重降低了重心,减少了纵摇,并提高了载帆能力。正如《Cruising Compass》的评论所指出的,较轻的帆装增强了船体稳性,并减少了在迎风浪中的纵摇。Tartan 的 Cruise Control 帆装采用自动转帆前帆和卷收式桅顶横帆(reacher),以提供宽广的性能范围;自动转帆前帆便于迎风航行,而 155% 的横帆在偏顺风航段提供了充足的马力,其迎风面积达 601 平方英尺,顺风面积达 845 平方英尺。双舵轮改善了视线、驾驶舱流通性以及对游泳平台的通道,对于单人值班员来说,这艘船将非常容易管理。 (2)

舱内住宿

在甲板下方,335 的布局专为夫妻设计,配有一个船舱和四个床位。艏部船主舱拥有一个宽敞的 V 形床位,并配有吊衣柜和四周储物空间,而沙龙长椅则可兼作客用床铺,或搭配防滚网布用作防浪床。六个大型开启式舷窗和四个开启式甲板舱盖为舱内带来了充足的光线和空气。卫生间配有半封闭式淋浴间,其正后方是一个专用的湿衣柜,用于存放恶劣天气装备。厨房配备了带 Granicoat 面板的轻量化复合材料台面、置于抽屉式冰箱上方的双燃烧器炉灶,以及位于炉灶前方不锈钢抽屉滑轨上的深抽拉式食品柜。选装的不锈钢抽屉冰箱提供了位置便利的冷藏空间。驾驶舱本身专为夫妻设计,在中央设有一个模压井,可用于收纳折叠自行车、卷收式小艇或站立式冲浪板(SUP),即便有四到五名船员,晚上比赛时仍有足够的活动空间。

动力与技术参数

一台 20 马力的柴油帆驱传动(指定为带帆驱传动的 Nanni N3.21 21 马力柴油机)驱动着 9,000 磅鳍龙骨版本(浅吃水 9,200 磅)和 3,350 磅压舱鳍龙骨版本(浅吃水 3,550 磅)。燃油容量为 25 加仑,水箱容量为 40 加仑。桥下净空高度为 52 英尺 2 英寸。驾驶舱、双舵轮以及易于管理的帆面积配置,印证了船厂的说法:它不仅是一艘出色的日间航行帆船,也是适合夫妻及一两个孩子的周末巡航利器。

总结

Tartan 335 将 Jackett 现代经典的设计语言融入到这艘 33 英尺的巡航帆船中,使其真正适合少人操作,同时又足够宽敞,可供一对夫妇在周末长居。环氧复合材料船体和碳纤维帆装并非单纯的造型设计;它们降低了重心,并使船只在迎风顶浪时保持稳性强且安静,而 Cruise Control 帆装则消除了单人或双人航行时的大部分摩擦阻力。

优点

  • 碳纤维桅杆重量仅为铝合金的一半,降低了重心并减少了纵摇
  • 自动转帆前帆和卷收 reacher 使少人操作航行变得简单直接
  • 真空灌注环氧树脂复合材料船体异常坚固耐用
  • 深吃水和浅吃水版本的选择使船只能够适应不同的巡航水域
  • 考虑周全的夫妻导向布局,配有真正的湿衣柜和模压驾驶舱储物空间

缺点

  • 单舱四床位布局限制了超过一对夫妇和一个孩子的隐私空间
  • 25 加仑的燃油容量和 40 加仑的水箱容量对于长途巡航来说较为有限

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12 个可比设计 · LOA、排水量与帆装相近