设计与建造
Zaal 的船体采用实心玻璃钢（GRP）圆顺舭线型，配短龙骨配置。数据揭示了一艘重型巡航帆船的特征：不同来源的排水量记录存在差异（一份记录为 13.6 吨），对应 4 米船宽和 13.32 米 LOA，水线长 10 米，从而得出 3.26 的长宽比 (L/B) 和 305 的排水量-长度比 (D/L)——这一数据使其牢牢跻身当时评论所称的“重型巡航帆船”之列。压舱重量为 4,250 公斤，不过数据来源对该数值标注了问号。其浸水率约为 258 公斤/厘米（或 1,449 磅/英寸），这意味着它吃水较深且迎风换舷缓慢，这与评论者提到的 35.7 的舒适度比相符。在 yachtdatabase 上撰文的评论者记录了 1.75 的翻覆筛查比和 7.7 节的理论排水量-船体速度，这些舒适度和翻覆数据共同勾勒出一个稳定、能承载重载的远洋船体形象，而非一艘轻风冲刺型帆船。 (1)
帆装与操控
双桅艏纵帆船（ketch）帆装拥有 78.15 平方米的帆面积，其尺寸参数包括 10 米的 IY 和 8.40 米的 PY，配以 4.90 米的 J 和 2.50 米的 EY——这种分段帆装有利于在离岸航行中轻松掌控帆面并保持平衡。凭借与其排水量相匹配的帆面积特性，42 帆船的设计旨在稳步推进，而非追求极速。短龙骨和圆顺舭部表明其航向保持能力可预测，且根据浸水深度和舒适度数据，其船体能够以重排水量巡航船应有的沉稳姿态吸收海况冲击。其 52 马力的 Volvo Penta MD21a 发动机提供了适合驱动该排水量的辅助动力。
舱内住宿
在甲板下方，Contest 42 是一个名副其实的巡航之家：9 个床位和 2 个卫生间可舒适地服务于船员或家庭，舱内净高达到 1.96 米。由于没有驾驶台，其布局围绕传统的甲板沙龙以及 13 米船体内的艏舱或艉舱展开。对于一艘 42 英尺的双桅艏纵帆船来说，9 个床位的配置相当充裕，这体现了该布局将容纳客人的能力和适航居住性置于极简主义竞赛配置之上的设计理念。
总结
Contest 42 是一艘来自 20 世纪 70 年代末的严肃荷兰建造的 Zaal 双桅艏纵帆船：一款重排水量、圆顺舭的巡航帆船，采用分段帆装、实心玻璃钢（GRP）建造，并拥有宽敞的九床位内装。它的设计旨在追求离岸稳性和居住性，而非速度，且产量稀少，使其成为相对罕见的珍品。虽然其存疑的压舱重量数据和短暂的生产周期值得注意，但其舒适度和翻覆指标都表明这是一艘经过深思熟虑的远洋过境利器。
优点
- 重巡航帆船排水量和舒适度比（35.7），翻覆筛查比为 1.75
- 圆顺舭实心玻璃钢船体配短龙骨，航向保持稳定
- 九个床位和两个卫生间，舱内净高 1.96 米——具备真正的巡航能力
- 双桅艏纵帆装，帆面积 78.15 平方米，便于离岸操控
缺点
- 4,250 kg 的压舱物来源存疑
- 仅建造了 30 艘（1977–1982 年），市场上非常稀缺
- 无驾驶台；仅有传统布局
