设计与建造
Conyplex 使用优质材料以高标准建造了这艘 38，船体为实心玻璃钢，甲板也为实心玻璃钢，配有铅制鳍龙骨和舵跟支撑舵。内装采用桃花心木装饰，与那个时代的荷兰帆船保持一致。其排水量-长度比 (D/L) 为 351，属于“重型巡航”类别，其 43% 的压舱比高于 69% 的同类帆船设计，为其提供了长途航行者所期望的稳性储备。33.5 的舒适度比使其比 76% 的类似设计更舒适，而由 yachtdatabase 评估计算出的 1.75 翻覆筛查比表明，根据该单一公式，它完全适合远洋锚泊工作。 (2)
帆装与操控
Contest 38 是一款桅顶索具单桅纵帆船，拥有 647 平方英尺的帆面积和 15.74 的帆面积-排水量比 (SA/D)，当时的评估称其是一艘航行速度快的帆船，在恶劣的海洋海况下表现良好。她可以轻松由两名船员操纵，并已被证明是优秀的远洋巡航帆船，同时也适合进行较短的航程。船头推进器使其在港口内易于管理，在动力航行下，理论最大速度约为 5.7 节，理论船体速度接近 7.1 节。她 3.39 的长宽比 (L/B) 使她比 62% 的类似设计更为修长，约 365 平方英尺的水线以上湿表面积和 1,086 磅/英寸的浸水深度，表明其拥有坚固的船体，超出了许多小型帆船的范畴。
舱内住宿
在甲板下方，Contest 38 的布局为两个船舱，并且——根据某篇评测——提供四个床位，而另一份独立的船舶检验单则列出了七个床位，并配有厨房和卫生间设施，这表明不同船主的定制配置存在差异。无论哪种情况，宽敞的内部空间都类似于大得多船只上的布局，拥有充足的舱内净高，并具备适合长期长居的配置能力。这种空间感，结合重型巡航帆船的船体，使其能够胜任长途跨洋航行，而不会感到拥挤。
常见问题
可获得的船舶检验报告显示其建造坚固结实，但未详细列出失效模式。
翻新与持有成本
由于 Conyplex 按照最高标准建造，且交付时装备齐全，船主主要关心的通常是 20 世纪 70 年代玻璃钢巡航帆船上常见的因老化而产生的系统问题，而不是固有的设计缺陷。桃花心木内装和实心玻璃钢船体维护起来非常简单，而且船头推进器、桅顶帆装以及两人即可操作的特点，使其成为一对巡航夫妇的实用船只。
总结
Contest 38 是一款设计精良的荷兰巡航帆船，在舱内空间和远洋能力上表现超出了其长度预期。其重型巡航帆船参数、铅压舱和舵跟支撑舵使其成为一款保守且适航的设计，而船头推进器和易于操作的帆装则使其在港口和海上都易于操控。
优点
- 配备铅压舱和高压舱比的鳍龙骨加舵跟支撑架远洋布局
- 内部空间与更大的游艇相当，具备长居生活能力
- 仅需两名船员即可轻松操控，经受过远洋巡航的考验
缺点
- 6.5 至 6.8 英尺的吃水限制了进入深水码头的能力
- 床位数因来源不同而异，表明出厂布局可能不一致
