设计与建造
Catalina 390 的船体采用坚固的手工层压玻璃钢建造，主要由双轴编织织物制成，甲板为轻木夹芯，通过鞋盒式船体-甲板连接锚固定在船体上。在该连接处加工了一个小型模压护舷，其下缘用柔软的白色橡胶防浪条密封。在舱内，玻璃钢副底板网格经过精心设计，既能吸收龙骨和帆装的载荷，又能提供横向支撑，且沙龙中可见的牵条直接连接到该结构件上。压舱物为 7,300 磅的铁块，外部用不锈钢螺栓固定，螺栓从沙龙的一个小集水坑区域引出。Catalina 为 390 提供了为期五年的起泡和结构性船体损坏保修，而且船体形状本身很现代，具有相当长的水线长和平坦的水下部分，使船只能够承载较大的排水量，同时保留了浅吃水选项。 (1)
帆装与操控
在水面上，Catalina 390 通过易于操控且仍能提供充沛动力的帆装展现了其巡航特性。标准帆装水线以上净空高度为 56 英尺，帆面积为 719 平方英尺；高桅杆版本则增加了 4 英尺的吃水深度和 52 平方英尺的帆面积，以提升轻风性能。所有帆控索均引向船舱顶部的夹绳器，该船采用中帆桁控帆系统，滑轨车位于升降口前方。标准前帆为 135% 热那亚帆，其上下侧支索为 5/16 英寸钢丝，中间支索为 1/4 英寸，均配有压接端子以及 Catalina 的花篮螺丝盖，可保护锋利的开口销。试航水手发现，在 10 到 12 节的实际风力下，标准帆装能让船只灵敏地移动，得益于内侧支索，其迎风角度可达 35 度左右，并能在适度横风航段达到 6 节的速度，操舵极其轻松，迎风换舷仅需一个船长的锚链即可完成。整洁的甲板也助力了这种高效性。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，三舱布局将船主套房置于船首，配有大型双人床位、梳妆台和洗手盆——后者省去了占用空间的第二个卫生间的需求。主舱左侧设有餐桌椅，对面是长椅，同时兼作朝后布置的导航台的座椅；折叠桌可将长椅变为打牌或办公区域，而餐桌椅本身可放低形成另一个床位，因此标准配置可提供七人床位。两个艉舱完全相同，每个都配有大型双人床位和挂衣柜。左舷厨房的核心设施包括双中心线水槽（在任何风向航行时均能排水）、带万向支架的三眼不锈钢炉灶及烤箱、上方的微波炉柜，以及配备可从顶部或前部取用的冰盒的 12 伏冰箱，并配有溢流排水泵。橡胶防滑垫使厨师操作时脚部稳固。与厨房相对的单个卫生间配有独立的淋浴间。柚木贴面点缀着白色层压板，床位配有弹簧床垫并提供遮阳帘。
常见问题
一些运行注意事项来自当时的测试，而非结构缺陷。穿过驾驶舱的帆桁中段控帆系统在强风中确实会加剧帆桁负荷。栏杆支柱支撑良好，但略显短小。延伸至船首外部的单锚滚轮可能需要额外的支撑。在波涛汹涌的海况下，餐桌可能需要做一些调整，以保持船上物品的安全。
翻新与所有权
购买 390 的船主会发现，试航船上的甲板装备包括配有可通过防浪罩调节的主帆缭绳滑轨的 Garhauer 航海五金件，以及 Schaefer 卷收前帆和可选配的 Charleston Spars 卷收桅杆。标准的 Yanmar 发动机是三缸 40 马力柴油机（3JH3BE），从升降口后方以及通过两个艉舱均可轻松接近。无滴漏填料函为标准配置，几乎无需维护，该船标配双叶青铜螺旋桨，三叶螺旋桨也可选配。
总结
Catalina 390 是一款值得考虑的沿海巡航帆船，它牺牲了远洋野心，换来了宽敞、设计精良的三舱内装，以及真正易于少人操作配置的甲板布局。其结构网格、可见的拉杆和易于触及的龙骨螺栓反映了对其载荷路径的认真考量，而帆装配置在不给巡航船员带来压力的情况下提供了可靠的性能。正如某篇评测所描述的那样，对于探索海岸线和岛链的家庭来说，这是一个极具性价比的选择，尽管对于长期远洋航行而言，还有更好的选择。
优点
- 三舱布局，在不足 40 英尺的船体中可提供七人床位
- 实心手工铺设船体，配有工程设计的底架网格和可见的结构拉杆
- 易于操作的帆装配置，所有控帆索均引向船尾，且配有内前支索以获得良好的迎风能力
- 通过升降口和后舱拥有极佳的发动机检修通道
- 中线厨房水槽在任一舷风向航行时均可排水；标配无滴漏填料函
缺点
- 中部帆桁控帆会加剧强风下帆桁的负荷
- 单锚轮可能需要增加支撑；栏杆支柱略显矮小
- 偏向沿海巡航定位；并非长期离岸使用的第一选择
- 根据测试，餐桌缺乏调节滑轨
