设计与建造
船体采用单层玻璃钢，通过传统的纱罗和毡垫手工铺设，而水平甲板区域则采用轻木夹芯，并在安装甲板设备的部位嵌入胶合板。长龙骨直接延伸自船体模具，在其中放入铸铅压舱件；在该压舱件上方是一个巨大的污水井，用于容纳不锈钢燃油箱和水箱。船体与甲板的连接处通过普通的穿孔趾边条用螺栓固定，牵条（chainplate）则位于稍靠内的位置，固定在主舱壁上或玻璃钢糊制到船体上的短柱上。其刚度并非来自单一的内衬技巧，而是来自于玻璃钢糊制到船体上的异常大量的全舱壁和局部舱壁，辅以玻璃钢糊制的结构船体内衬和玻璃钢卫生间内衬，内衬上的棱脊与睡舱内的柚木条内衬相衔接。 (1)
帆装与操控
该船采用卡特单桅纵帆装，搭配 Isomat 桅杆，桅杆直接立在内部压舱铸件之上。桅杆上安装了三个两速 Lewmar 16 升降索绞盘，在桅杆底部通过鹅颈接头下方的小型绞盘以及帆桁前部的整体锁紧器进行主帆后拉索和板式缩帆操作。甲板上，四个两速 Lewmar 40 主帆缭绳绞盘、两个安装在舱顶的 16 号主帆缭绳绞盘，以及双 Harken 主帆缭绳滑车组为船员提供了充足的控帆力。低角度的护舷栏以及混入甲板胶衣的沙子（而非模压花纹）提供了稳固的立足点和抓地力。标准卡特配置下的帆面积总计为 738 平方英尺，若使用三面工作帆，则可达 870 平方英尺。
舱内住宿
在甲板下方，空间被划分为多个温馨的独立舱室，而不是一个巨大的中央主舱。传统的氛围由车削柚木立柱和百叶窗门营造，搭配高品质、工艺精美的细木工家具。主舱左舷设有一个半圆餐桌区，两个隔音良好的独立睡舱各配有双人床位、更衣区和挂衣柜，导航台旁还有一个较大的挂衣柜。厨房紧邻升降口，配有尺寸适中的冷藏箱和标准的 12 伏冰箱，此外还配有一个带烤箱的双燃烧器 Origo 酒精炉灶——尽管 Bayfield 不建议，但许多买家仍将其更换为丙烷炉灶。管路系统将带黑水箱的船用马桶以及压力冷热水系统引向厨房、卫生间水槽以及淋浴/浴缸，并在厨房配备了一个青铜手摇泵用于抽取湖水，同时还配备了大型手动舱底泵。
机械与系统
一台 Yanmar 4JHE 44 马力四缸柴油发动机安装牢固且运行平稳；虽然没有安装隔音材料，但在测试中发动机运转非常安静。全船均采用青铜通海阀，电气和管道布局反映了一艘为长期巡航而非周末竞赛而建造的量产船。
常见问题
赋予 Bayfield 优良适航性能的长龙骨结构，如果在发生搁浅损坏后有水渗入外板与铅之间的多孔区域，则可能会引发问题。买家和验船师应将任何搁浅历史视为对该连接处进行仔细检查的契机，而不仅仅是关注外观问题。 (1)
总结
Bayfield 36 是对传统巡航帆船经过深思熟虑的现代诠释：其手工铺设的船体、玻璃钢舱壁网络和穿舱式桅杆体现了结构上的严谨，而分隔明确的内装和装备齐全的甲板使其成为适合两人居住并偶尔接待客人的舒适长居之选。主要的注意事项是搁浅后龙骨与铅条之间的进水路径，以及虽常见但船厂不推荐的擅自更换炉灶的行为。
优点
- 长龙骨铅压舱，配有安装在龙骨槽中的水箱，并采用穿舱式桅杆以保持结构连续性
- 大量玻璃钢舱壁和内衬，造就了坚固、安静的船体
- 全套绞盘配置和桅基缩帆系统，便于少人操作巡航
- 传统的独立舱室内部布局，配有两个封闭的双人床位舱和柚木饰面
缺点
- 多孔的铅皮界面在搁浅受损后可能会渗水
- 标配酒精炉灶经常被改装为丙烷炉灶，这违反了船厂的建议
