Ontwerp en constructie
De romp is van polyester met een enkele laminaatschil, opgebouwd met conventionele handmethoden van roving en mat, terwijl de horizontale dekken zijn voorzien van een balsahouten kern met multiplexplaten waar de dekbeslag gemonteerd zit. Een lange kiel vormt een directe verlenging van de rompvorm, waarin een loden ballastplaat is geplaatst; bovenop die ballast bevindt zich een enorme bilge waarin de roestvrijstalen brandstof- en watertanks zijn ondergebracht. De romp-dekverbinding is gebout door een gewone, geventileerde voetrail, en de puttingijzers staan iets naar binnen, vastgemaakt aan het hoofdschot of aan op de romp gelamineerde schotten. De stijfheid komt niet door een enkele binnenschaaltruc, maar door een ongewoon groot aantal volledige en gedeeltelijke schotten die aan de romp zijn gelamineerd, aangevuld met een ingelamineerde structurele binnenschaal en een polyester wandafwerking (headliner) met ribben op de binnenschaal die de teakhouten binnenschalen in de slaapcabines ondersteunen. (1)
Tuigage en bediening
De boot is getuigd als kottergetuigd met Isomat-sparren, waarbij de mast op de kiel is geplaatst, letterlijk bovenop de gegoten interne ballast. Drie tweesnelheids Lewmar 16 valwinden zijn op de mast gemonteerd, en het uithalen van de topgiek plus binden van bindrif worden bediend bij de mastvoet met een kleine lier onder de zwanenhals en ingebouwde blokkades aan de voorzijde van de giek. Aan dek bieden vier Lewmar 40 tweesnelheids primaire schoten, twee 16-getuigde grootschootwinden op het kajuitdak en dubbele Harken grootschoot-talies met ratelblokken de bemanning voldoende grip. Een lage, schuin geplaatste reling en zand dat in de gelcoat van het dek is gemengd in plaats van een voorgedrukt zandpatroon zorgen voor een veilige standplaats en grip onder de voeten. Het zeilplan bedraagt 738 vierkante voet in de standaard kotterconfiguratie, of 870 vierkante voet over drie werkzeilen.
Accommodatie
Benedendeks is de ruimte verdeeld in een aantal gezellige compartimenten in plaats van één grote centrale salon. De traditionele sfeer wordt gecreëerd door gevlakte teakhouten scepters en jaloezieën boven hoogwaardig, netjes afgewerkt timmerwerk. De salon heeft een halve dinette aan bakboord en twee goed geïsoleerde, afgesloten slaapruimtes met elk een tweepersoonskooi, een kleedruimte en een hangkast, met een grotere hangkast bij de kaartentafel. De kombuis bevindt zich naast de kajuittrap en beschikt over een behoorlijke koelbox en standaard 12V-koeling, plus een tweepits Origo-alcoholkookplaat met oven — een unit die veel kopers tegen het advies van Bayfield vervangen door propaan. Het sanitair bestaat uit een boordtoilet met vuilwatertank en drukkoud en warm water voor de kombuis, de wastafel in de natte cel en een douche/bad, met een bronzen handpomp voor het meerwater bij de kombuis en een krachtige handmatige lenspomp.
Motoren en systemen
Een Yanmar 4JHE viercilinder dieselmotor van 44 pk is goed gemonteerd en loopt soepel; er is geen geluidsisolatie geïnstalleerd, maar de motor liep tijdens de keuring stil. Overal zijn bronzen huiddoorvoeren gebruikt, en de elektrische en sanitaire indelingen weerspiegelen een serieboot die is gebouwd voor langere reizen in plaats van weekendwedstrijden.
Bekende problemen
De constructie met lange kiel die de Bayfield haar zeewaardige profiel geeft, kan problemen veroorzaken als er na een gronding water binnendringt in een poreus gebied tussen de buitenhuid en het lood. Kopers en keurmeesters moeten elke geschiedenis van gronding zien als een reden voor een nauwkeurige inspectie van dat contactvlak, en niet louter als een cosmetisch probleem. (1)
Het oordeel
De Bayfield 36 is een doordacht moderne interpretatie van een traditionele toerzeiler: haar handopgelegde romp, het ingelamineerde schotnet en de op de kiel geplaatste mast getuigen van constructieve serieusheid, terwijl het gedeelde interieur en de goed uitgeruste dek hem comfortabel maken om op te wonen voor twee personen met af en toe gasten. De belangrijkste aandachtspunten zijn de waterinfiltratie via de kiel naar het lood na een gronding en de veelvoorkomende, maar door de werf afgeraden vervanging van de kookplaat.
Pluspunten
- Langkiel met loden ballast met op de kim geplaatste tanks en een op de kiel geplaatste mast voor structurele continuïteit
- Talrijke verlijmde schotten en binnenschalen die zorgen voor een stijve, rustige romp
- Uitgebreid lierpakket en mastvoet-revingsysteem voor eenvoudig zeilen met een kleine bemanning
- Traditioneel, gedeeld interieur met twee afgesloten tweepersoonshutten en afgewerkt teakhouten interieur
Minpunten
- De poreuze verbinding tussen de huid en het lood kan na schade door aan de grond lopen water opnemen
- De standaard spirituskookplaat wordt vaak tegen advies van de werf vervangen door een propaankookplaat
