Tasarım ve İnşa
Gövde, geleneksel el yatırması elyaf ve mat yöntemleriyle kaplanmış tek katmanlı fiberglastan inşa edilmiştir; yatay güverte alanlarında ise güverte ekipmanlarının monte edildiği yerlerde kontrplak takviyeli balsa dolgu kullanılmıştır. Uzun salma, gövde kalıbının doğrudan bir uzantısı oluşturacak şekilde tasarlanmış ve bu salmanın içine dökme kurşun balast parçası indirilmiştir; bu balastın üzerinde, paslanmaz çelik yakıt ve su tanklarını barındıran devasa bir sintine haznesi bulunur. Gövde-güverte bağlantısı, sıradan delikli bir regala vasıtasıyla cıvatalanmıştır; çarmıh ayakları ise ana perdeye veya gövdeye lamine edilmiş desteklere bağlı olarak iç tarafa doğru kısa bir mesafede yer alır. Yüksek stabilite, tek bir iç cidar (liner) hilesinden değil; gövdeye lamine edilmiş olağandışı derecede yüksek sayıdaki tam ve kısmi perdelerden, bunlara ek olarak gövdeye lamine edilmiş yapısal bir iç cidar ve fiberglas bir tuvalet iç astarından (head liner) gelir; bu astarın yüzey çıkıntıları, yatakhanelerdeki tik iç astarları destekler. (1)
Arma ve Kullanım
Isomat direkler üzerinde kotra (cutter) arma taşır; direk, iç balast dökümünün tam tepesine, yani salma üstüne basılıdır. Direğe üç adet iki vitesli Lewmar 16 mandar vinç monte edilmiştir; iskota gergisi ve camadan sistemi, bumba mafsalının altındaki küçük bir vincin yanı sıra bumbanın önündeki entegre kilitler vasıtasıyla direk tabanında kontrol edilir. Güvertede ise dört adet iki vitesli Lewmar 40 ana yelken iskotası, kasara üstünde iki adet 16 numaralı ana yelken vinçi ve çift Harken ana yelken iskotası makarası ile trapez halatları mürettebata bolca kaldırma gücü sağlar. Alçak açılı bir küpeştre ve kalıplanmış desen yerine güverte jelkotuna karıştırılmış kum, ayak altında güvenli bir basamak ve tutunma sağlar. Standart kotra konfigürasyonunda toplam yelken alanı 738 fit karedir; üç adet çalışma yelkeniyle bu alan 870 fit kareye çıkabilir.
Konaklama
Güverte altında alan, tek bir büyük orta salon yerine birkaç adet samimi bölme halinde ayrılmıştır; geleneksel atmosfer, kaliteli ve güzel işlenmiş ahşap işçiliğinin üzerindeki oyulmuş tik direkler ve panjurlu kapılarla taşınmaktadır. Ana salonda iskele tarafında yarım bir yemek masası grubu bulunurken, iyi yalıtılmış iki adet kapalı uyku kamarasında çift kişilik yatak, giyinme alanı ve bir asma dolap yer alır; harita masasının yanında ise daha büyük bir asma dolap mevcuttur. Kuzine, tamboçun hemen yanında yer alır; içinde iyi boyutlarda bir soğuk hava deposu ve standart 12 voltluk buzdolabı ile fırınlı, iki gözlü Origo alkol sobası bulunur — birçok alıcı bu üniteyi Bayfield'ın tavsiyesine rağmen propanla değiştirmektedir. Tesisat; bir pis su tankına sahip deniz tuvaletini, kuzineye, tuvalet lavabosuna ve duş/küvete basınçlı sıcak ve soğuk suyu ulaştırır; kuzinede göl suyu için bronz bir el pompası ve kullanıma hazır sağlam bir manuel sintine pompası sunulur.
Makine ve Sistemler
Yanmar 4JHE 44 beygir gücünde dört silindirli dizel motor iyi monte edilmiş ve sorunsuz çalışmaktadır; ses yalıtımı bulunmamaktadır ancak motor sörvey sırasında oldukça sessizdi. Tekne genelinde bronz vanalar kullanılmış olup, elektrik ve tesisat düzeni hafta sonu yarışlarından ziyade uzun süreli gezi seyirleri için inşa edilmiş bir seri üretim teknesinin özelliklerini taşımaktadır.
Bilinen Sorunlar
Bayfield'a denizci profilini kazandıran uzun salma yapısı, karaya oturma hasarından sonra dış gövde ile kurşun arasındaki gözenekli bölgeye su girmesi durumunda sorunlara yol açabilir. Alıcılar ve sörveyörler, geçmişteki karaya oturma kayıtlarını yalnızca kozmetik bir sorun olarak değil, bu bağlantı noktasının yakından incelenmesi için bir tetikleyici olarak görmelidir. (1)
Karar
Bayfield 36, geleneksel bir gezi teknesinin özenle modernize edilmiş bir yorumudur: El yatırması gövdesi, fiberglas perde sistemi ve direği içten salmaya oturtulmuş tasarımı yapısal ciddiyeti gösterirken; bölümlere ayrılmış iç mekanı ve iyi donatılmış güvertesi, tekneyi ara sıra misafir ağırlayabilecek iki kişi için konforlu bir sürekli yaşam teknesi haline getirir. En önemli uyarılar; karaya oturma sonrasında oluşabilecek salma-gövde bağlantısından su sızması riski ve üretici tarafından tavsiye edilmeyen, yaygın ancak sakıncalı olan ocak değişiklikleridir.
Avantajları
- Sintineye monte edilmiş tanklar ve yapısal süreklilik sağlayan direk dibi salma için uzun salmalı kurşun balast
- Sert ve sessiz bir gövde yaratan çok sayıda fiberglas perde ve iç kalıp
- Az mürettebatla kolay seyir için kapsamlı vinç paketi ve direk tabanı camadan sistemi
- İki adet kapalı çift kişilik kamara ve işlenmiş tik mobilyalar ile geleneksel bölümlendirilmiş iç mekan
Dezavantajları
- Karaya oturma hasarından sonra gövde-levha bağlantısındaki gözenekli yapıdan su alabilir
- Üreticinin tavsiyesine rağmen standart alkol ocaklarının sıklıkla propanla değiştirilmesi
