设计与建造
Bavaria 委托 Farr Yacht Design 负责船舶设计，并委托 Design Unlimited 进行甲板和内装设计，而 BMW Designworks USA 则负责外观造型；泪滴形的升高式舱顶舷窗赋予了它现代的轮廓，这也是该船厂在建造其龙骨时首次使用分体模具。来自 Farr 的船体使这艘船非常易于操纵，在航行中非常有趣，而较长的水线长（仅比船体总长短一英尺）支持接近 161 的排水量-长度比 (D/L)，排水量为 27,116 磅，铁压舱重量为 7,606 磅，压舱-排水量比 (B/D) 约为 0.30。单点后支索使宽阔的艉部区域畅通无阻，升高的中央主舱地板、带有坚固扶手的偏置升降口以及巨大的舱顶和船体舷窗，在下方创造了一个宽敞、明亮的生活空间。 (1)
帆装与操控
Vision 46 是一款分数单桅帆船，配有 105% 的前帆和带有垂直帆骨的桅内卷收主帆，这缓解了人们对这种帆装的常见顾虑。牵条（chainplate）位于舷外，控帆索引向舱顶上的滑轨，前后帆缭绳均向后引至手边，因此非常易于单人操作。双舵轮位于操舵站，设计允许舵手跨坐在两侧的舵轮上，靠背旁还留有足够空间供同伴滑入；在切萨皮克湾 10 至 12 节的风浪中进行试航时，它在几乎所有相对风向下的航速均在 6.5 至 7.5 节之间，迎风能力出色，迎风换舷夹角略高于 80 度。自动靠泊系统——包括船头推进器、可伸缩船尾推进器和操纵杆——是进行近距离控制的重要特征。
舱内住宿
在甲板下方，几种布局共享一个宽敞的艏部船主舱，其中 7 英尺的舱内净高一直延伸到床位，而带凳子的梳妆台面积超过了沙龙里临时用作海图桌的桌子。住宿配置提供两舱或三舱版本；标准布局的双人艉舱可改装为双人床位，但右舷床位的正上方舱内净高受限。偏置的升降口为中央岛式厨房创造了空间，管道和热水箱整齐地收纳在其旁，洗手池上方和后方设有一个壁龛，用于放置可选的咖啡机或啤酒龙头。沙龙没有专用的导航站，但左舷长椅的中间部分可以升起并锁紧，变成一张咖啡桌或海图桌，另一张可调节的桌子则可作为客用双人床位。所有舱底板均配有起吊锁扣以便进入舱底，并且床位下方的通风板可锁紧到位。
驾驶舱与甲板
可折叠的艉板扩展了舱内布局，提供了一个宽敞的游泳平台，可通过中央后部靠背上的液压支柱将其升起；支架上固定着淋浴喷头，可进行正规的户外淋浴。驾驶舱桌是一个伸缩式工程装置，通过支撑腿降落在舱底板上的凸耳上，其桌面可旋转形成日光浴床，而多功能左舷桌/长椅则采用电磁升降装置改变高度，并在配有坐垫时变成一个宽敞的日光甲板。测试船偏置升降口底部的深凹槽中放置了一台咖啡机。一个实用的注意事项是：当升起时，防浪罩的高度会撞到前额。
常见问题
定期对船只进行的检查发现，所有裸露的胶合板边缘及其端面纹理均未做任何处理，且用于部分垂直面板的非实用白色材料已经变得脏污。右舷艉侧床位上方受限的舱内净高是固定布局限制，而非缺陷。
总结
Vision 46 是一款经过深思熟虑的现代巡航帆船，它用 Bavaria 较旧的软弱感换取了由 Farr 设计的船体，该船体机动性强、稳性强，并且非常适合少人操作。其可折叠驾驶舱和主舱家具、可下放的艉板以及下方明亮的容积非常适合经常招待客人和巡航的船主，不过省略的导航台和未经处理的木质边缘则显示了量产任务书在妥协上的妥协之处。
优点
- Farr 船体机动性强，航行乐趣高，在轻风至中风中表现优异
- 所有控帆索均引向船尾，配有双人舒适舵轮，易于单人操作
- 灵活的双舱/三舱布局，配有可转换床位和明亮玻璃窗
- 可折叠艉板和工程感丰富的驾驶舱桌，拓展了户外生活空间
缺点
- 未经处理的胶合板边缘和端面纹理；白色垂直面板容易弄脏
- 主舱内没有合适的导航台
- 右舷艉部床位上方的舱内净高较窄
- 升起式防浪罩处于额头高度
