设计与建造
船体采用实心玻璃钢铺层，以提供抗冲击性和强度，而甲板则采用端纹轻木夹芯，以减轻重量并增加刚度，并用实心玻璃纤维铺层以提供抗冲击性和强度。建造细节获得了 ABS 认证，铅龙骨外部悬挂在不少于 15 根一英寸的螺栓上——对于一个 12,000 磅的铸件来说，这是一个非常牢固的连接。舵为深半椭圆形悬挂舵，配以部分舵跟支撑（skeg），鳍龙骨水下部分与低干舷轮廓相匹配，使受力中心保持在适中水平。当时的测试者将整体内部结构描述为“本质上是一艘精美的木制船，装入玻璃纤维船体和甲板中”，并将整体建造质量评价为极佳。在水线以下，易于驱动的船体线型，结合在轻载状态下约 22 的帆面积-排水量比 (SA/D)，为她提供了足够的帆面积来推动水而不至于显得帆大过载。 (1)
帆装与操控
Kemp 帆装采用双撑臂配分段下侧支索，且桅杆截面足够粗壮，完全无需使用活动后支索。所有动索均引向船尾驾驶舱，因此控帆操作始终在舵手的触及范围内。测试船悬挂了配有懒人索（lazy jacks）的传统全帆骨主帆，不过后期的巡航版本通常配备了热那亚帆和主帆的电动卷收系统，使船只易于单人操作。在《Yachting Monthly》杂志撰文时，试航水手发现她的操舵感令人愉悦——紧致且响应迅速——作为一艘远洋巡航帆船，她在舵位上的操控反馈确实令人满足，尽管其部分舵跟支撑的舵叶无法提供全平衡悬挂舵那样的线性反馈。在满载燃油和水的巡航配置下，其排水量接近 21,000 公斤，其帆面积-排水量比 (SA/D) 下降至约 14.4，这是重排水量巡航帆船的特征，能够轻松应对恶劣天气。
舱内住宿
艉部船主舱是两者中更奢华的版本，以一个比双人床还大的 60 英寸岛式床位为中心，并配有独立卫生间。前部客舱配置齐全，储物空间充足，其自身在船中部设有 42 英寸的床位，同样配有独立卫生间。在主舱，主长椅可转换为双人床位，右舷长椅可折叠为双层床位，而主舱餐桌在正常模式下可作为小型鸡尾酒桌，展开后可变为完整的用餐台面。处于船中部配置的驾驶舱高且紧凑，但非常舒适，升高式操舵位置让人感觉安全而非暴露。充足的开启式舱盖（均配有防蝇网）和高达 6 英尺 8 英寸的最大舱内净高使内部保持通风，甲板下方还配备了空调和风扇。
设备与系统
发动机位于主升降口下方、厨房岛台下方，且维护通道极佳：可从船首完全触及，另外三侧配有检修面板。管路和贯通船体件均贴有细致的标签，易于操作。标准的约 62 至 75 马力的 Yanmar 柴油机驱动一根轴，水箱和燃油箱容量充足，分别为 200 加仑（水）和 100 加仑（燃料）。安全装备包括 Dorade 通风口上方坚固的甲板扶手、高护栏、整洁的甲板和安全的驾驶舱，在舷缘正下方配有全长柚木与不锈钢防擦条。艉部储物舱、折叠式浴梯、甲板淋浴以及用于锚链冲洗的船首海水软管完善了甲板便利设施。
总结
Hylas 46 是一款经过深思熟虑设计的 Frers 巡航帆船，它在坚固的实心玻璃钢船体、轻质且刚性的巴沙木夹芯甲板以及高螺栓固定的铅龙骨之间取得了平衡。她的舱室对两对夫妇来说确实非常宜居，其帆装足够现代，无需牺牲适航性即可轻松进行少人操作。她不是一艘轻量级的赛船，但在全巡航配置下，她被建造得足以沉着应对恶劣天气。
优点
- 实心玻璃钢船体，采用 ABS 认证结构，并配有 15 根一英寸长的龙骨螺栓
- 多功能三床位主舱，外加两个带独立卫生间的船舱，以及一个 60 英寸的艉部岛式床位
- 所有动索均引向船尾；坚固的桅杆无需使用活动后支索；易于少人操作
- 极佳的四侧发动机通道，管路清晰且易于触及
缺点
- 部分舵跟支撑舵缺乏全平衡悬挂舵的反馈感
- 较低的干舷会让偶尔的浪花溅入驾驶舱
- 在巡航配置下，帆面积-排水量比会降至重排水量数值，在轻风中会减慢船速
