Tasarım ve İnşa
Bavaria, gemi inşa mühendisliği için Farr Yacht Design ile sözleşme imzalarken güverte ve iç mekan tasarımı için Design Unlimited ile anlaştı; dış görünüş ise BMW Designworks USA tarafından hazırlandı. Gözyaşı damlası formundaki kasara pencereleri tekneye modern bir profil kazandırıyor ve tersanenin inşa sürecinde bölünmüş kalıp kullanmasının ilk kez bu modelde gerçekleştiği belirtiliyor. Farr tarafından tasarlanan gövde, tekneyi oldukça manevra kabiliyetli ve yelken seyrinde keyifli kılıyor. Geniş su hattı boyu (LOA'dan sadece bir fit daha kısa) sayesinde 27.116 pound deplasman ve yaklaşık 0,30 balast/deplasman oranıyla 7.606 pound demir balast ile 161'e yakın bir deplasman-boy (D/L) oranına ulaşılıyor. Tek noktalı kıç ıstralya, geniş kıç kısımları engelsiz bırakırken; yükseltilmiş orta salon tabanı, konumlandırılmış tam tutamaklı tambocu ve devasa kasara ile gövde pencereleri, güverte altında ferah ve aydınlık bir yaşam alanı sunuyor. (1)
Arma ve Kullanım
Vision 46, yüzde 105'lik bir flok ve bu armanın getirdiği geleneksel itirazları ortadan kaldıran dikey serenli, direk içi sarma ana yelken taşıyan fraksiyonel bir armalı sloop teknedir. Çarmıh ayakları dış taraftadır; iskotalar kasara üzerindeki bir ray üzerinden yönlendirilir. Hem flok hem de ana yelken iskotaları kıça doğru geri gönderilmiş ve kolayca yakalanabilecek şekilde tasarlanmıştır, böylece tek başına kullanım çok kolaydır. Çift dümen istasyonu, dümenci her iki taraftan da dümen dolabının üzerine oturabilecek şekilde ve yanında bir ortağın sığabileceği genişlikte bir sırtlığa sahip olarak konumlandırılmıştır. Chesapeake Bay'de 10 ila 12 knot rüzgarda yapılan deniz seyrinde, hemen hemen tüm yelken seyirlerinde 6,5 ila 7,5 knot hız kaydetmiştir; iyi bir orsa açısıyla (80 derecenin biraz üzerinde) rüzgara girer. Otomatik yanaşma sistemi —baş pervane, geri çekilebilir kıç pervanesi ve joystick— dar alanlarda kontrol sağlamak için öne çıkan bir özelliktir.
Konaklama
Güverte altında, birkaç farklı yerleşim düzeni, baş tarafta 7 fitlik iç yüksekliğin ranzaya kadar devam ettiği ve tabureli makyaj masasının salonun geçici harita masasından daha büyük olduğu geniş bir armatör kamarası paylaşır. Konaklama iki veya üç kamaralı versiyonlarda sunulur; standart yerleşimin kıçtaki çift kişilik kamerası çift kişilik yatağa dönüştürülebilir, ancak sancak ranzanın üzerindeki iç yükseklik kısıtlıdır. Hareketli tamboç girişi, yanında tesisat ve sıcak su tankının düzenli bir şekilde yerleştirildiği merkezi bir ada tipi kuzine için alan yaratır; çift lavabonun üstünde ve arkasındaki boşlukta ise isteğe bağlı bir kahve makinesi veya bira musluğu için bir köşe bulunur. Salonda özel bir harita masası yoktur, ancak iskele tarafındaki koltuğun orta kısmı kaldırılıp kilitleyerek bir sehpa veya harita masası haline getirilebilir ve diğer ayarlanabilir masa misafirler için çift kişilik yatak olarak kullanılabilir. Tüm farş tahtalarında sintineye erişim sağlayan kaldırma mandalları bulunur ve ranzaların altındaki havalandırma panelleri yerine oturtularak kilitlenir.
Havuzluk ve Güverte
Aşağıya katlanan kıç aynalık, pistonlar üzerinde yükselen merkezi bir kıç bankı vasıtasıyla ulaşılan geniş bir yüzme platformu ile iç mekanı genişletir; bir braket ise düzgün bir açık hava duşu için duş başlığını taşır. Havuzluk masası, taban üzerindeki çıkıntılara oturan destek ayakları üzerine alçalan ve üst kısmı güneşlenme yatağı oluşturacak şekilde dönen teleskopik bir mühendislik ürünüdür. Çok yönlü iskele tarafındaki masa/koltuk ise elektromanyetik bir sistemle yüksekliği değiştirilerek minderlerle donatılmış geniş bir güneşlenme alanına dönüşür. Test teknesindeki yanal girişin altındaki derin oyukta bir kahve makinesi yer alıyordu. Pratik bir uyarı: Kaldırıldığında, vardavela başlığının yüksekliği alnı vuracak seviyededir.
Bilinen Sorunlar
Teknenin periyodik kontrolünde, açıkta kalan her kontrplak kenarının ve uç liflerinin hiçbir işlem görmeden bırakıldığı; bazı dikey panellerde kullanılan pratik olmayan beyaz malzemenin ise zaten kir tutmaya başladığı gözlemlendi. Sancak kıç ranzanın üzerindeki dar iç yükseklik, bir kusurdan ziyade sabit bir yerleşim düzeni sınırlamasıdır.
Karar
Vision 46, Bavaria'nın eski yumuşaklığını; manevra kabiliyeti yüksek, sert ve az mürettebatla yelken açmayı gerçekten keyifli hale getiren Farr tasarımı bir gövdeyle takas eden, üzerinde düşünülmüş modern bir gezi teknesidir. Katlanabilir havuzluk ve salon mobilyaları, aşağıya inen kıç aynalık ve güverte altındaki aydınlık hacim, misafir ağırlayan ve gezi yapan sahipler için idealdir; ancak çıkarılan harita masası ve işlenmemiş ahşap kenarlar, seri üretim hedeflerinin nerede taviz verdiğini göstermektedir.
Avantajları
- Farr gövde, hafif ila orta şiddetteki rüzgarlarda manevra kabiliyeti yüksek ve keyifli bir seyir sunar
- Tüm iskotaların kıça yönlendirilmesi ve çift konforlu dümen sayesinde kolay tek kişilik kullanım
- Dönüştürülebilir ranzalar ve aydınlık camlarla esnek iki/küçük üç kamaralı yerleşim planları
- Aşağı indirilebilir kıç aynalık ve mühendislik detaylarıyla zenginleştirilmiş havuzluk masası, açık alandaki yaşam alanını genişletir
Dezavantajları
- İşlenmemiş kontrplak kenarlar ve uç damarlar; beyaz dikey paneller kolayca kirlenir
- Salonda düzgün bir harita masası yoktur
- Sancak kıç ranzanın üzerinde iç yükseklik dar
- Baş hizasında yükseltilmiş sprayhood
