Tasarım ve İnşa
Crealock, Westsail 32'nin kendini kanıtlamış tam salma ve yüksek deplasman formülünü alarak kıç tarafa bir kano kıç ekledi; yeni gövdeye ise çift kıçlı 32'ye kıyasla kıç kesimlerinde daha fazla dolgunluk kazandırdı. Sonuç olarak, 33 fit 4 inçlik su hattı boyuna sahip 42 fit 11 inçlik bir tekne ortaya çıktı; bu tekne 31.500 poundluk deplasman içinde 11.000 pound balast taşıyor ve 5 fit 8 inç su çekimi sunuyor. Gövdenin kendisi iki parçadan oluşacak şekilde inşa edilmiştir; her yarısı yapıştırıcı ile birleştirilmiş, el yatırması 12 kat fiberglas roving ve elyaf katmanından meydana gelir. Gövde-güverte bağlantısında ise şiyer hattında kalıplanmış iki inçlik bir flanş kullanılır. Güverte kalıbı yarım inç kontrplak dolgulu olup, güverte ve gövde üzerinde herhangi bir kusurun ortaya çıkması için bir ay süren bir kurutma işleminden geçirilir. Kurşun balastın üç parçası dökülmüş, tutkal ve asbest karışımı ile yataklanmış ve ardından cam elyafla kaplanmıştır. 42 modelinin piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, Westsail 43 aynı gövde kalıplarından arka kokpitli bir versiyon olarak denize indirildi. (1)
Arma ve Kullanım
Hem ketch hem de cutter armalar sunulmuş olup, cutter daha yaygın bir konfigürasyondur. Cutter 961 fit kare yelken alanı ve 60 fitlik köprü geçişi yüksekliği sunarken, ketch ise 57 fit 4 inçlik yükseklik altında 1.081 fit kare yelken alanı açar. Ketch arma, geniş bir yelken kombinasyonu aralığı sunar ve az mürettebatla seyir yapmayı kolaylaştırır; bu durum özellikle minimum mürettebatla seyreden ekipler tarafından takdir edilecektir. İç ıstralya yelkeni bumba yakası (club-footed) sistemine sahiptir. Seyir halinde tekne canlı, denizci ve dengelidir; her iki arma tipiyle de tüm hava koşullarında kolayca trim edilip dengelenir. (1)
Konaklama
Orta havuzluklu bir tekne olarak tasarlanan Westsail 42, uzun mesafeli sürekli yaşam ve seyahatler göz önünde bulundurularak planlanmıştır ve güverte altında bol miktarda depolama alanına sahiptir. Güverte altındaki hacim bu amaca uygun şekilde tasarlanmıştır: Kıç kesimleri 32'ye kıyasla daha dolgun olan gövde, hafta sonu kıyı seyirleri yerine uzun süreli geçişler için bir gezi çiftinin ihtiyaç duyacağı türden bir saklama kapasitesi sunar.
Sahiplik ve Soy Ağacı
Westsail Corporation, kötü ekonomi ve geleneksel iş prosedürlerinin kurbanı olarak 1977 yılında iflas başvurusunda bulundu ancak marka kurtarıldı ve 1979 yılına kadar Westsail International adıyla faaliyet göstermeye devam etti. Santa Ana, Kaliforniya'daki bir yat üreticisi olan Jomarco, 42 ve 43 modellerinin kalıplarını satın aldı ve küçük bir üretim serisiyle çalışmalarına devam etti; Westsail, 1974 ile 1979 yılları arasında 1 ila 116 numaralı gövdeleri üretirken, Jomarco 117 ila 119 numaralı gövdeleri tamamladı. Teknelerde yardımcı güç için Perkins 4-236 85 hp dizel motor kullanılmıştır. Yayıncı Walter Cronkite, kendisi için bir Westsail 42 satın alarak bu modelin dönemin alıcıları arasındaki itibarını kanıtlamıştır.
Karar
Westsail 42, Westsail döneminin zirvesinde, serbest bırakılmış bir tasarımcı tarafından tavizsizce tasarlanmış, amacına özel bir okyanus gezi teknesidir. İki parçalı el yatırması gövdesi, yerine lamine edilmiş kurşun balastı ve bir ay süren kuruma süreci, yapısal bütünlüğe yönelik ciddi bir yaklaşımı yansıtırken; orta havuzluklu sürekli yaşam düzeni ve cömert saklama alanları uzun geçişler için son derece uygundur. Ketch veya cutter armaların bulunabilirliği —ketch arması az mürettebatla çalışmayı kolaylaştırır— bu teknenin cazibesini daha da artırmaktadır.
Avantajları
- Crealock tasarımı, kano kıçlı ve 32'ye göre kıç tarafı daha dolgun olan tam salmalı uzun yol teknesi
- Kalıplanmış flanşlı gövde-güverte bağlantısına ve üç farklı yerde dökülmüş kurşun balasta sahip iki parçalı, el yatırması fiberglas gövde
- Geniş güverte altı depolama alanına sahip, orta havuzluklu sürekli yaşam iç mekanı
- Cutter veya ketch arma seçenekleri; ketch, az mürettebatla yelken kullanımını kolaylaştırır
- Yelken altında dengeli, stabil ve denizci karakter
Dezavantajları
- Ağır deplasmanı ve orta seviyedeki yelken alanı, hızdan ziyade uzun mesafeli geçişlere uygun olmasını sağlar
- Tamamlanmış teknelerin yanı sıra kit olarak da satıldığından, tamamlanma kalitesi gövdeye göre değişir
- Üretim, 1970'ler boyunca Westsail ve Jomarco arasında paylaşılmıştır
