Whitby 42 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Whitby 42'nin inşası, bir kıyı gezi teknesi için genel olarak sağlamdır. Gövde, polyester reçine ile fiberglas elyaf ve örgü roving katmanlarının alternatif sıralarıyla oluşturulmuş bir kompozittir; balsa ağacı dolgu ise şiyer hattının hemen altından başlayarak statik su hattının yaklaşık bir fit altına kadar uzanır. Güverteler, gövdeye içe doğru bir flanş üzerinden bağlanmış, balsa dolgulu fiberglas kumaş ve elyaftan yapılmıştır. Whitby, yapısal bileşenleri sabitlemek için pop-rivetleri bolca kullanmıştır; hatta çoğu teknenin güverte-gövde bağlantısı bile pop-rivetler, fiberglas ve reçine ile tutturulmuştur. Bazı 42'lerde güverte-gövde bağlantısı tamamen cıvatalı olarak inşa edilmiş ve bu seçenek Whitby tarafından ekstra maliyetle sunulmuştur. Oldukça yuvarlak gövde kesitleri, 5 fitlik su çekimi ve 23.000 poundluk deplasman üzerindeki 0,34'lük balast-deplasman oranı ile gövde formu, yarış hassasiyeti yerine hacme ve stabiliteye önem verir. (1)

Arma ve Kullanım

Yelken altında Whitby 42, hafif rüzgarda tramolalarda biraz hantaldır; rüzgar üstü performansı kabul edilebilir düzeydedir ancak olağanüstü değildir. Bununla birlikte, özellikle orta ila sert rüzgarda apaz ve pupa seyirlerinde oldukça saygın bir performans sergiler. Bir mizana iç floku ve spinnaker, hafif rüzgarda pupa seyrindeki performansı artıracaktır. Bazı teknelerde isteğe bağlı bir baş bumba (sprit) ile inşa edilmiştir, diğerlerine ise sonradan eklenmiştir; bu durum teknenin dengesini ve orsa performansını önemli ölçüde iyileştirdiği bildirilmektedir. Keç arma ve mütevazı su çekimi, gezi yapan bir çift için uygundur; ancak tekne, hafif rüzgar manevralarında sabır gerektirir.

Konaklama

Whitby 42, bu boy aralığında bulunabilecek en yaşanabilir seri üretim teknelerden biri olarak haklı bir şekilde kabul edilir. Hem başta hem de kıçta, her birinin yanında geniş tuvalet/banyo/banyo-duş kombinasyonları bulunan iyi büyüklükte kamaralar mevcuttur. U şeklindeki kuzine geniştir ve aşçının yolcuların ve mürettebatın önünde engel olmaması için mükemmel bir konumda yer alır. Geniş bir salon, konforlu bir harita masası ve hatta harita masası ile kıç kamarayı birbirine bağlayan koridorda yer alan bir çalışma tezgahı, pratik iç yerleşimi tamamlar.

Mekanik ve Servis Erişimi

Yardımcı güç, havuzluk güvertesinin altına monte edilmiş 67 HP gücünde bir Ford Lehman dizel motordur ve motor dairesine servis amacıyla kolayca erişilebilir. Motor değişimi veya büyük bir revizyon gerektiğinde havuzluk tabanı sökülebilir. Motor dairesi, iskele tarafında küçük bir yardımcı jeneratörü barındıracak kadar geniştir. 200 galondan fazla yakıt tankı, yakıt ikmali yapmadan 1.200 milden fazla bir seyir menzili sağlar ki bu, 42 fitlik bir gezi teknesi için oldukça cömert bir değerdir.

Bilinen Sorunlar

Kilitli perçin bağlantı elemanları zamanla gevşemeye meyillidir. Mizana direği tabanındaki sıkıştırma hatası, balsa ağacı dolgu ve yetersiz yapısal destekten kaynaklanmaktadır. Baş taraftaki tatlı su tankının kapağı etrafında kalıcı sızıntılar oluşabilmektedir. Açık deniz kullanımı için teknede iyi deniz ranzaları bulunmamaktadır; açık denize çıkmayı planlıyorsanız ek tutamakların takılması şiddetle tavsiye edilir.

Karar

Whitby 42; güçlü bir sürekli yaşam geçmişine ve yakıt istasyonlarından uzaklara kadar gitmeye yetecek menzile sahip, iyi düşünülmüş bir yerleşime sahip gezi yelkenlisi olarak öne çıkıyor. Kıyı seyri için inşası sağlamdır, ancak alıcılar bilinen bağlantı elemanı ve dolgu malzemesi zayıflıklarına saygı göstermelidir. Agresif hafif rüzgar yarışları yerine rahat bir yelken tarzını ödüllendirir ve iç mekanı bu boyuttaki tekneler için bir mihenk taşı olmaya devam eder.

Avantajları