Tasarım ve İnşa
Jerry Cartwright'ın yetmişli yılların ortalarında tasarladığı bu tekne, sandviç yapı yerine hem gövde hem de güvertede masif fiberglas kullanmaktadır. Uzun salma düzeni ve bağlı dümen, 42'ye bir gezi teknesine uygun yönsel kararlılık kazandırırken; yük durumuna bağlı olarak 1,68 ila 1,78 metre arasında değişen 5,5 fitlik su çekimi, teknenin boyutlarına rağmen çoğu marina girişine kolayca erişim sağlar. 321 olan deplasman-boy (D/L) oranı onu kesin bir şekilde ağır gezi tekneleri sınıfına yerleştirir ve yaklaşık 235 kg/cm (1.320 lbs/inch) olan batma direnci, uzun bir seyre hazırlandığında teknenin ne kadar kararlı bir şekilde oturacağını gösterir. (1)
Arma ve Kullanım
Cartwright 42, bu deplasmandaki bir tekne için mantıklı bir seçim olan kotra (cutter) armayla inşa edilmiştir; bu arma, vardiya tutan dümencinin dalgalı denizde ileriye doğru kaymadan yelkeni adım adım küçültebilmesini sağlar. Sabit ve hareketli arma donanımları yükler için uygun boyutlardadır: flok ve cenova iskotaları 14 mm çapında yaklaşık 12,8 metre uzunluğundadır, ana iskota 14 mm çapında 32 metrelik bir halattır ve spinnaker iskotaları da aynı 14 mm demirle 28,2 metre uzunluğundadır. Su hattının altında ise yaklaşık 39 metrekarelik ıslak alan (419 fit kare), biraz ivme kaybına katlanarak ona tam gövdeli bir gezi teknesinin rota tutuşunu ve konforunu kazandırır. Teorik maksimum gövde hızı 7,6 knot olarak hesaplanmıştır; 1,65'lik alabora direnci (CSF) ve 38,3'lük konfor endeksi, bu teknenin fener yarışları kazanmak yerine mürettebatını sert denizlerde dengede tutmak üzere tasarlandığını gösterir. (1)
Konaklama ve Seyir Karakteri
Tasarım geçmişi, Cartwright 42 için bize yatakların tek tek gezilmesinden ziyade hacim ve stabilite resmini sunar. 32 fitlik su hattı boyu (LWL) ve ağır gezi teknesi deplasmanı, uzun süreli bağımsızlık için tank kapasitesini ve depolama alanını destekler: bilinen teknik veriler, teknenin batma oranına ve yüke bağlı su çekimine uygun olan 90 galon dizel ve 300 galon tatlı su kapasitesini gösterir. 30'ların üstündeki konfor oranı, 23.500 poundluk bir gövdede, daha hafif teknelerin asla eşleşemeyeceği, açık denizde son derece dengeli bir seyir hareketine dönüşür.
Karar
Cartwright 42, dönemine uygun ağır bir gezi teknesidir: 70'lerin ortasından kalma Jerry Cartwright tasarımı olan bu yelkenli; masif fiberglas gövdeye, uzun salmaya ve hızdan ziyade uzun mesafeli geçişleri ön planda tutan bir cutter armaya sahiptir. Teknenin 1,65'lik alabora direnci (CSF), 38,3'lük konfor oranı ve 321'lik deplasman-boy (D/L) oranı gibi teknik değerleri, onun gösterişten ziyade dengeli bir seyir için mühendislik harikası olarak tasarlandığını göstermektedir.
Avantajları
- Solma veya bozulma riski taşımayan masif fiberglas gövde ve güverte
- Açık denizde stabilite sağlayan 38,3'lük Konfor Oranı ile ağır gezi teknesi boyutları
- Az mürettebatla yelken küçültmeye uygun cutter arma
- Orta seviyedeki 5,5 fitlik su çekimi sayesinde çoğu marinaya kolay giriş
Dezavantajları
- 39 m²'lik ıslak alan yüzeyi hafif rüzgardaki ivmelenmeyi sınırlar
- 7,6 knotluk gövde hızı, motor altında veya yelkenle seyir hızını kısıtlar
- Uzun salma ve hareketli dümen kombinasyonu, standart salma ve skegli konfigürasyona göre daha az manevra kabiliyetine sahiptir
