Design a konstrukce
Crealock převzal osvědčený plný kýl a vysokou hmotnost prázdné lodi z modelu Westsail 32 a přidal kajutovou záď typu „kanoe“, zatímco novému trupu dodal v zadní části více objemu než u ostrorumpého modelu 32. Výsledkem je plachetnice o délce 42 stop a 11 palců (cca 12,99 m) s délkou na vodorysce (LWL) 33 stop a 4 palce (cca 10,18 m), s hmotností zátěže 11 000 liber (cca 4 988 kg) při celkové hmotnosti prázdné lodi 31 500 liber (cca 14 285 kg) a ponoru 5 stop a 8 palců (cca 1,73 m). Samotný trup je stavěn ve dvou částech, přičemž každá polovina se skládá ze 12 ručně pokládaných vrstev skelných rovingů a rohoží spojených lepidlem. Spoj trupu a paluby využívá dvoupalcový přírubu nalitou na místo v linii boku. Paluba má sendvičovou konstrukci s půlpalcovou překližkou a paluba i trup procházejí měsíčním procesem vytvrzování, během kterého by se mohly projevit jakékoli vady. Tři části olověné zátěže byly odlity, zalité směsí lepidla a azbestu a poté potaženy sklem. Rok po modelu 42 byl ze stejných forem spuštěn na vodu model Westsail 43, který byl koncipován jako varianta se zadním kokpitem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Byly nabízeny takeláže typu ketch i kutr, přičemž kutr byl běžnější konfigurací. Kutr nese plochu plachet 961 čtverečních stop a výšku nad hladinou 60 stop, zatímco ketch má plochu plachet 1 081 čtverečních stop při výšce nad hladinou 57 stop a 4 palce. Taktéž ketch nabízí velkou škálu kombinací plachet a usnadňuje plavbu s malou posádkou, což ocení zejména jachtaři plující v minimálním počtu lidí. Vnitřní přední stěh nese plachtu s karabinou na spodním líku (club-footed). Při plavbě je loď živá, stabilní a dobře snáší mořské podmínky; s oběma typy oplachtění lze snadno trimovat a vyvažovat loď za všech povětrnostních podmínek. (1)
Ubytování
Westsail 42 je uspořádán jako plachetnice se středovým kokpitem a byl navržen s ohledem na dlouhodobé bydlení na palubě při plavbách na dálku. Pod palubou nabízí spoustu úložných prostorů. Objem podpalubí toto zadání odráží: zadní části trupu jsou plnější než u modelu 32, takže trup poskytuje takové množství úložného prostoru, jaké by potřebovala jachtařská dvojice pro delší plavby, nikoli pro víkendové pobřežní plavby.
Vlastnictví a historie
Společnost Westsail Corporation v roce 1977 vyhlásila bankrot, což byla oběť špatné ekonomické situace a konvenčních obchodních postupů, ale značka byla zachráněna a pokračovala pod názvem Westsail International až do roku 1979. Loděnice Jomarco se sídlem v Santa Ana v Kalifornii koupila formy pro modely 42 a 43 a pokračovala v malosériové výrobě; Westsail vyráběl trupy číslované od 1 do 116 v letech 1974 až 1979 a Jomarco dokončil trupy číslované od 117 do 119. Plachetnice jsou poháněny pomocným motorem na naftu Perkins 4-236 o výkonu 85 hp. Televizní moderátor Walter Cronkite si koupil Westsail 42 pro sebe, což je ukazatel postavení tohoto modelu mezi tehdejšími kupci.
Verdikt
Westsail 42 je účelově postavený oceánský cruiser z vrcholu éry Westsail, který navrhl projektant s naprostou volností bez jakýchkoli kompromisů. Jeho dvoudílný trup kladený ručně, olověná zátěž zapuštěná na místo a měsíc trvající vytvrzování odrážejí vážný přístup k strukturální integritě, zatímco uspořádání se středovým kokpitem pro trvalé bydlení a velkorysé úložné prostory jsou ideální pro dlouhé plavby. Dostupnost takeláže typu ketch nebo kutr, přičemž ketch usnadňuje práci v malé posádce, rozšiřuje její atraktivitu.
Klady
- Plachetnice pro oceánské plavby s plným kýlem od projektanta Crealocka, s kanoistickou zádí a plnějšími zadními sekcemi než model 32
- Dvoudílný trup z ručně laminovaného sklolaminátu s tvarovaným přechodem trupu do paluby a olověnou zátěží odlitou ve třech zapouzdřených částech
- Interiér se středovým kokpitem vhodný pro trvalé bydlení na palubě s rozsáhlým úložným prostorem pod palubou
- Možnost oplachtění typu kutr nebo ketch; ketch usnadňuje ovládání plachet v malé posádce
- Stabilní, snadno vyvážená a na moři velmi bezpečná loď
Zápory
- Vysoký výtlak a střední plocha plachet jsou vhodnější pro přeplavby než pro rychlost
- Prodávala se v sadách i jako dokončené lodě, takže kvalita dokončení se u jednotlivých trupů liší
- Výroba byla v průběhu 70. let rozdělena mezi loděnice Westsail a Jomarco
