Tasarım ve İnşa
Zaal'ın gövdesi, kısa salma konfigürasyonuna sahip, masif GRP'den yapılmış bir yuvarlak sintine formundadır. Rakamlar, ağır bir gezi teknesinin hikayesini anlatır: kaynaklara göre değişen (bir kayıtta 13,6 ton olarak geçen) deplasman değeri, 4 metrelik genişlik ve 13,32 metrelik LOA ile eşleşir; 10 metrelik su hattı boyu ise 3,26'lık bir boy-genişlik oranı ve 305'lik bir deplasman-boy oranı sağlar — bu değer tekneyi dönemin incelemelerinde "ağır gezi tekneleri" olarak adlandırılan gruba kesin bir şekilde yerleştirir. Balast miktarı 4.250 kg'dır, ancak kaynak bu değeri soru işaretiyle belirtmiştir. Yaklaşık 258 kg/cm (veya 1.449 lbs/inç) olan batma oranı, teknenin ağır oturduğunu ve yavaşça yatış açısını değiştirdiğini gösterir ki bu durum, eleştirmenler tarafından belirtilen 35,7'lik Konfor Oranı ile tutarlıdır. yachtdatabase sitesinde yazan eleştirmenler, 1,75'lik bir alabora direnci (CSF) ve 7,7 knot'luk teorik deplasman-gövde hızı değerini kaydetmişlerdir; bu konfor ve alabora direnci rakamları, tekneyi hafif rüzgar sprinter'larından ziyade dengeli, yük taşıyabilen bir açık deniz gövdesinin profilini tamamlar. (1)
Arma ve Kullanım
Keç arma, 10 metrelik IY ve 8,40 metrelik PY boyutları içeren gövdeler üzerinde 78,15 metrekare yelken alanı taşır; bu armanın bir parçası olan 4,90 metrelik J ve 2,50 metrelik EY ile açık denizde kolayca yönetilebilen yelkenler ve denge sağlanır. Kütlesine uygun yelken alanı karakteriyle 42, hızlı gitmekten ziyade dengeli ve istikrarlı bir şekilde seyretmek üzere inşa edilmiştir. Kısa salma ve yuvarlak sintine, öngörülebilir bir rota tutuşuna ve su çekimi ile konfor değerleri göz önüne alındığında, sert denizleri ağır deplasmanlı bir gezi teknesinden beklenen o sükunetle emen bir gövdeye işaret eder. 52 beygir gücündeki Volvo Penta MD21a motoru, bu deplasmanı hareket ettirmek için uygun bir yardımcı güç sağlar.
Konaklama
Güverte altında Contest 42, gerçek bir gezi evidir: dokuz yatak ve iki tuvalet/banyo, mürettebatı veya bir aileyi konforlu bir şekilde ağırlar; tekne genelinde iç yükseklik 1,96 metredir. Bir pilothouse bulunmadığından, konaklama alanı geleneksel bir güverte salonu ve 13 metrelik gövde içinde yer alan baş veya kıç kamaralar etrafında düzenlenmiştir. Dokuz yataklık sayısı, 42 fitlik bir ketch için cömerttir ve minimalist yarış donanımı yerine misafir kapasitesine ve denizci yaşam konforuna öncelik veren bir yerleşime işaret eder.
Karar
Contest 42, 1970'lerin sonundan kalma ciddi bir Hollanda yapımı Zaal ketch'idir: bölünmüş armaya, masif fiberglas (GRP) yapıya ve geniş bir dokuz yataklı iç mekana sahip, ağır deplasmanlı, yuvarlak sintineli bir gezi teknesidir. Hızdan ziyade açık deniz stabilitesi ve yaşanabilirlik için inşa edilmiştir ve düşük üretim adedi onu nispeten nadir bulunan bir tekne haline getirir. Şüpheli balast değeri ve kısa üretim süresi dikkate alınmalıdır, ancak tasarımın konfor ve alabora direnci değerleri, iyi düşünülmüş bir uzun yol teknesinden bahsetmektedir.
Avantajları
- 1,75 alabora direnci ile ağır gezi teknesi deplasmanı ve konfor oranı (35,7)
- Düzgün rotada kalabilmek için kısa salmaya sahip, yuvarlak sintineli masif GRP gövde
- 1,96 m iç yükseklikte dokuz yatak ve iki tuvalet/banyo kapasitesi — gerçek bir gezi teknesi hacmi
- Kolay açık deniz kullanımı için 78,15 m² yelken alanına sahip keç arma
Dezavantajları
- 4.250 kg'lık balast miktarı tartışmalara yol açar
- Sadece 30 adet üretilmiştir (1977–1982), bu yüzden piyasada nadirdir
- Pilothouse bulunmaz; sadece geleneksel yerleşim planı mevcuttur
