Tasarım ve İnşa
Hallberg-Rassy 45, 39 fitlik su hattı boyunda (LWL) yaklaşık 27.400 pound deplasmana sahiptir; genişliği 13 fit 7 inçtir ve yaklaşık 11.500 pound kurşundan oluşan balast oranı yüzde 42 civarındadır. Gövde, üreticinin iç mekandaki iklimi iyileştirmek için kullandığı fiberglas sandviç yapıdadır; salma ise tamamen kurşundan yapılmış olup birden fazla alternatif sunulmuştur: Yaklaşık 7 fit 6 inç su çekimine sahip standart bir salma, 6 fit 6 inç su çekimli kanatçıklı salma ve yük durumuna bağlı olarak 5,9 ila 6,2 fit arasında değişen daha derin su çekimli modeller mevcuttur. 1,82'lik alabora direnci (CSF) ve 31,3'lük konfor oranı, tekneyi dengeli ve açık deniz koşullarına uygun bir gruba yerleştirir; uzun seyirler için CE Sınıf A (Ocean) sertifikasına sahiptir. 205'lik deplasman-boy (D/L) oranı, onu bazı veri tabanlarının "orta düzey yarışçı" olarak nitelendirdiği gruba sokar; ancak 41,94'lük balast-deplasman (B/D) oranı ve 333 kg/cm batma hızı, yatışa karşı dirençli, ağır yüklere dayanıklı ve yelken altında öngörülebilir şekilde oturan sert bir gövdeye işaret eder. (2)
Arma ve Kullanım
45 modelini diğerlerinden ayıran en önemli özellik yelken planıdır. Karbon arması biraz fazla donatılmıştır; benzer boydaki yelkenlilerin üçte ikisinden daha fazla arma taşır ve direk tepe armalı sloop konfigürasyonu ile 1.130 fit karelik bir yelken alanına sahiptir. 44 metrekarelik otomatik tramola floku, sert rüzgarlı orsa koşullarında hızlı tramolalar atmak için gerçek bir avantajdır. Standart ana yelken 61 metrekare alana sahipken, 73'te %150 cenova eklenerek alan artırılır. 140 metrekarelik gennaker ise hafif rüzgarda seyir imkanını genişletir. Motor seyrinde ise Saildrive ve tatlı su soğutmalı Volvo Penta D2-75 dizel motor, bu boydaki bir tekne için teorik gövde hızı olan 8,4 knotun hemen altında, 7,7 knot hız yapar. Güverte düzeni, yelken performansından veya güvenlik unsurlarından ödün vermeden olabildiğince açık tutulmuş olup, bu da az mürettebatla manevra yapmayı kolaylaştırır. (2)
Konaklama
Güverte altında standart yerleşim hem pratik hem de geniştir; maun ağaçtan inşa edilmiş olup üç çift kişilik yatak, konforlu bir yemek alanı, cömert bir kuzine, harita masası ve iki duş odasının etrafına düzenlenmiştir. Salon açık planlıdır ve duşlu iki tuvalet/banyo bölümü oldukça geniştir. İki farklı yerleşim seçeneği sunulmuştu ve tersane, bu üretim hacminde nadir görülen yarı özel (semi-custom) bir esneklikle her yerleşimin müşterinin özel taleplerine göre değiştirilebileceğini belirtmiştir. Tank kapasitelerinin tamamı paslanmaz çeliktir: yaklaşık 115 galon tatlı su, 75 galon dizel yakıt ve iki adet 18,5 galonluk pis su tankı bulunur.
Bilinen Sorunlar
Daha derin salmalar marinaya erişimi sınırlar; yaklaşık 5,9 ila 6,2 fitlik yüklü su çekimi, büyük limanlara girişi kısıtlar. Fin-torpil gövdelere özgü asma dümen, döküntülerin çarpması gibi durumlara karşı tipik hassasiyeti beraberinde getirir.
Refit ve Sahiplik
Bir 45 modeline sahip olmak; bir Saildrive dizel motor ve mandarları ile iskotaları hassas ölçülerde ayarlanmış karbon bir armayla yaşamak demektir — ana yelken iskotası 34,8 metrelik 16 milimetre halat, cenova iskotaları 13,9 metre, spinnaker mandarı ise 45,7 metrelik direk boyuna uygun olarak tasarlanmıştır. Tersanenin iç yerleşim konusundaki esnekliği nedeniyle ikinci el tekneler arasında farklılıklar görülebilir, ancak yapısal ve mekanik temel standarttır: kurşun balastlı salma veya kanatçıklı salma, paslanmaz tanklar ve CE Sınıf A gövde.
Karar
Sweden Yachts 45, yarış geçmişi ile gerçek bir sürekli yaşam konforunu dengeleyen, özenle tasarlanmış bir performans gezi teknesidir. Aşırı donatılmış karbon arması ve otomatik tramola floku, onu orsada kolayca yönetilebilir kılarken; yarı özel iç mekanı ve Class A sertifikası uzun seyirlere uygun hale getirir. Asma dümen ve daha derin su çekimi dikkatli bir marina seçimi gerektirse de, gövdenin stabilite değerleri güven vericidir.
Avantajları
- %42 balast oranı ve CE Class A okyanus sertifikası ile sert ve dengeli gövde yapısı
- Az mürettebatla orsa seyirleri için otomatik tramola floku içeren güçlü karbon arma
- Cömert tank kapasitesine sahip, maun renkli ve geniş, esnek üç kamaralı iç mekan
- SAIL tarafından 2000 Yılın Yelkenlisi olarak seçilmiş olması
Dezavantajları
- Daha derin salma seçenekleri, sığ marinalara erişimi sınırlar
- Skeg koruması olmayan asma dümen, döküntülere karşı tipik bir hassasiyet yaratır
- Saildrive şanzıman, zamanla dikkatli bir contalama bakımı gerektirir
