Tasarım ve İnşa
45 modelini lansman anında diğerlerinden ayıran şey tasarımı değil, yapısıdır. Teknenin içinde ve dışında, salma ile taban arasında uzanan sağlam bir gövde takviyesi ve harici kurşun salma tanıtılmıştır; bu yapı, teknenin inşasını demir ağırlığı açısından önemli ölçüde güçlendirmektedir. Su hattının üzerinde ise gövde, eski kiriş yaklaşımına kıyasla daha pürüzsüz bir iç yüzey üretirken ısı ve soğuğa karşı yalıtım sağlayan Divinycell köpük çekirdekli sandviç yapıya geçmiştir. Bu sandviçin çekirdek malzemesi Divinycell'dir ve kapalı hücreli PVC yaklaşımı, önceki masif laminatın eksik olan burulma mukavemetini sağlamıştır. Torpil salmalı kurşun salma derin sintine üzerine oturur ve standart salma konfigürasyonu ağırlıkça yüzde 40 balast oranı sunar. Pozitif açılı kıç aynalık, altındaki saklama alanlarına kolay erişim sağlayan cömert bir kıç güverte alanı sunar ve yanaşmayı ile karaya çıkmayı kolaylaştırır. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olarak 45, su üstünde 63' 8" (19,4 m) yüksekliğinde bir direğe ve 1.018 fit karelik bir yelken alanına sahiptir. Su hattının altındaki ıslak alan yaklaşık 602 fit karedir ve batmaya karşı direnç oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 2.288 pound olduğundan tekne ağır bir formda oturur ve dengeli bir şekilde hareket eder. Üreticinin iskota özelliklerine göre; flok, cenova ve spinnaker iskotaları için 46 fite kadar olan uzunluklarda 16 milimetre çapında halatlar bulunmakta ve ana yelken için de aynı çapta 115 fitlik bir iskota mevcuttur. 94 beygir gücü üreten Volvo Penta TMD31A dört silindirli dizel motorla tekne yaklaşık 8,5 knot hız yapar. 1,73'lük alabora direnci (CSF) ve 15,2 civarındaki SA/D oranı, onu yarışçı filosundan ziyade orta performanslı gezi tekneleri arasına yerleştirir; ancak Atlantik'i Whitbread ve yarış-gezi katılımcılarına karşı demirleyerek tamamladığı ARC yarışında genel klasmanda birincilik elde etmiştir. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
14 fit 2 inçlik genişlik ve 264 galonluk tatlı su kapasitesi, uzun süreli teknede yaşamı desteklerken; 156 galonluk dizel yakıt yardımcı motoru beslemektedir. Rüzgarlık takılıyken taşıma yüksekliği 14 fit 2 inç, rüzgarlık olmadan ise 13 fitin biraz altındadır; bu detay karadan taşıma yapacaklar için önemlidir. Köpük dolgulu gövde, iç mekan iklimini iyileştirerek sıcaklık dalgalanmalarının rahatsız edici olabileceği uzun geçişlerde sessiz bir avantaj sağlar. Eğimli kıç aynalık tarafından yaratılan kıç güverte hacmi, hem pratik bir depolama alanı hem de bir biniş platformu işlevi görür.
Karar
Hallberg-Rassy 45; köpük dolgulu izolasyonu, harici kurşun salması ve güverte-gövde bağlantı takviyeleri gibi yapısal yenilikleriyle tersanenin sonraki yönünü belirleyen, düşük adetle üretilmiş bir Frers gezi teknesidir. Düz bir seyri vardır, tank kapasiteleri yüksektir ve okyanus ralli yarışlarında kendini kanıtlamıştır; ancak su çekimi onu daha derin limanlarla sınırlar.
Avantajları
- Hallberg-Rassy için First Frers tasarımı; tersanenin modern dönemini başlatan ilk proje
- Yalıtım ve sertlik sağlayan köpük çekirdekli gövde ile pürüzsüz iç mekan
- Tam genişlikte yapısal takviye elemanına sahip harici kurşun salma
- Atlantik ötesinde ARC Genel Kategorisi birinciliği
- Cömert 264 galon su ve 156 galon yakıt kapasitesi
Dezavantajları
- 6 fit 2 inçlik su çekimi, tekneyi sadece büyük marinalarla sınırlar
- Sadece 71 adet üretildiği için ikinci el piyasasında bulunabilirliği sınırlıdır
