Design a konstrukce
Model 45 má hmotnost prázdné lodi přibližně 27 400 liber při délce na vodorysce 39 stop, šířku 13 stop a 7 palců a poměr zátěže k výtlaku blížící se 42 procentům díky zhruba 11 500 librám olova. Trup je vyroben metodou sendvičové konstrukce z laminátu, což byla metoda, kterou loděnice použila ke zlepšení klimatu podpalubí, zatímco samotný kýl je olověný a nabízený v několika variantách – standardní ploutvový kýl s ponorem asi 7 stop a 6 palců, křídlový kýl s ponorem 6 stop a 6 palců a hlubší zatížené ponory uváděné kolem 5,9 až 6,2 stopy v závislosti na zatížení. Koeficient převrácení (capsize) 1,82 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 31,3 ji řadí do stabilní kategorie vhodné pro offshore plavbu a pro dlouhé plavby má certifikaci CE třídy A (Ocean). Její poměr výtlaku k délce (D/L) 205 ji řadí mezi to, co jeden databáze označuje jako „středně rychlé závodní lodě“, avšak hodnota zátěže k výtlaku 41,94 a koeficient ponoření 333 kg/cm svědčí o tuhém, silně zatíženém trupu, který odolává náklonu a pod nákladem se chová předvídatelně. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
To, co model 45 odlišuje, je jeho oplachtění. Karbonová takeláž je mírně přeplachtěná – loď nese více plochy než dvě třetiny srovnatelných plachetnic – v konfiguraci sloop s vrcholovou takeláží a uváděnou plochou plachet 1 130 čtverečních stop. Samopřehazovací kosatka o ploše 44 metrů čtverečních představuje skutečnou výhodu při krátkých obratech proti větru za slabého větru, zatímco standardní hlavní plachta má plochu 61 metrů čtverečních s 150% genovou při 73 stupních. Gennaker o ploše 140 metrů čtverečních rozšiřuje dosah ve slabém větru. Při plavbě na motor diesel Volvo Penta D2-75 se systémem Saildrive a chlazením sladkou vodou dosahuje teoretické rychlosti 7,7 uzlu, což je těsně pod teoretickou rychlostí trupu 8,4 uzlu pro loď této délky. Paluba byla uspořádána tak, aby zůstala co nejvíce volná, aniž by to ohrozilo jachtařské vlastnosti nebo bezpečnostní prvky, což vyhovuje manévrování v malé posádce. (2)
Ubytování
V podpalubí je standardní uspořádání praktické i prostorné, postavené z mahagonu a rozdělené kolem tří dvojitých lůžek, pohodlného jídelního koutu, velkorysé kuchyňky, navigačního stolu a dvou sprchových koutů. Salón je otevřený a obě toaletní zařízení se sprchami jsou velkorysá. Nabízela se dvě alternativní dispozice a loděnice uvedla, že jakékoli uspořádání lze upravit podle specifických požadavků zákazníka – což je flexibilita polocustom stavby neobvyklá při takto velkém objemu výroby. Nádrže jsou kompletně ze nerezové oceli: přibližně 115 galonů vody, 75 galonů nafty a dvě fekální nádrže o objemu 18,5 galonu každá.
Známé problémy
Hlubší kýly omezují přístup do marin; s hmotnostním ponorem kolem 1,80 až 1,88 metru je vstup do hlavních přístavů problematický. Kormidlo zavěšené na hřídeli, běžné u trupů s bombou, nese typickou zranitelnost vůči nárazu plovoucího dříví nebo odpadků.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodi 45 znamená žít s dieselovým motorem Saildrive a karbonovou takeláží, jejíž výtahy a otěže jsou přesně dimenzovány — hlavní otěž má délku 34,8 metru na 16mm lanku, otěže genovy 13,9 metru a výtah spinakru odpovídá délce stěžně 45,7 metru. Flexibilita loděnice při uspořádání interiéru znamená, že použité lodě se mohou lišit, ale strukturální a mechanický základ je konzistentní: ploutvový nebo křídlový kýl s olověnou zátěží, nerezové nádrže a trup s konstrukční kategorií CE třídy A.
Verdikt
Sweden Yachts 45 je promyšleně navržený výkonný cruiser, který vyvažuje závodní rodokmen s opravdovým pohodlím pro trvalé bydlení na palubě. Její předimenzované karbonové oplachtění a samopřehazovací kosatka ji činí snadno ovladatelnou proti větru, zatímco polonávrhový interiér a konstrukční kategorie Class A jsou ideální pro delší plavby. Kormidlo zavěšené na hřídeli a hlubší ponory vyžadují pečlivou volbu mariny, ale parametry stability trupu vzbuzují důvěru.
Klady
- Tuhý, stabilní trup s poměrem zátěže k výtlaku 42 % a oceánskou konstrukční kategorií CE Class A
- Výkonné karbonové oplachtění s samopřehazovací kosatkou pro plavbu proti větru s malou posádkou
- Prostorný, přizpůsobitelný tříkajutový interiér v mahagonu s velkorysým objemem nádrží
- Vyhlášena jako Sailboat of the Year 2000 časopisem SAIL
Zápory
- Možnosti hlubšího kýlu omezují přístup do mělkých marin
- Kormidlo zavěšené na hřídeli bez ochrany skegem, typická zranitelnost vůči plovoucím předmětům
- Převodovka Saildrive vyžaduje s postupem času pozornou údržbu těsnění
