Tasarım ve İnşa
Gövde formu, ıslak alanı minimumda tutan güzel, yuvarlak kesitlere sahip bir sloop olup hem su hattındaki genişlik hem de kıçtaki genişlik abartılı olmaktan ziyade orta seviyededir. 34 fit 6 inçlik su hattı boyunda 23.000 pound deplasmana sahip olan 45, iki çift için konforlu bir yerleşim düzeni sağlayacak hacme ve iddialı seyirler için gereken hıza ile stabiliteye sahiptir. Tekne yarı özel (semi-custom) olarak inşa edildiğinden, çizimlerde sunulan seçenekler aralığı görülmekte ve nihai detaylar tekne sahibinin taleplerine göre belirlenmektedir; bu durum, seri üretim teknesindeki tek tip yapı yerine, sınıfın karakteristik bir özelliğidir. (1)
Salma ve Su Çekimi Seçenekleri
Alden, derin su çekimli bir standart salma veya standart/salmaya bağlı torpil salma seçeneklerini sunuyordu; bu iki salma dışarıdaki tüm işlemler iki saat içinde tersanede kolayca değiştirilebiliyordu. Derin salma 7 fit 5 inç su çekimine sahiptir ve 250'lik bir deplasman-boy oranı (D/L) için 10.000 pound balast taşır; sığ salma ise 5 fit 9 inç su çekimiyle çok düşük bir dikey ağırlık merkezi oluşturur, 11.000 pound balast taşır ve D/L oranını 261'e yükseltir. Sığ salma seçeneğinin düşük VCG'si, daha az su çekimi elde etmek için bilinçli olarak yapılan bir stabilite ödünüdür.
Arma ve Kullanım
Arma seçenekleri arasında IMS yarışları için tasarlanmış yüksek, üç gurcatalı bir arma ile gezi amaçlı daha kısa, çift gurcatalı bir arma yer alır; her iki armada da baba ıstralyalı içten kontrol sistemi kullanılır. Ana yelken iskota arabası, havuzluktan uzak tutulmak amacıyla oldukça baş tarafa konumlandırılmıştır ve kısa bir baş üçgeni, küçük baş yelkenlerinin kalmasını sağlar; bu da az mürettebatla yelken kullanımı için oldukça kullanışlı bir özelliktir. 915 fit karelik yelken alanı, standart salmada 18.10, sığ salmada ise 17.59'luk bir SA/D oranı sunar; bu da tekneyi hafif bir yarışçıdan ziyade orta performanslı bir gezi teknesi olarak konumlandırır.
Konaklama
İç hacim, iki çift için konforlu bir yerleşimi destekler ve her yerleşimde ortak olan bir unsur, kuzine tezgah alanının bir parçasını oluşturan motor kutusudur. Deneyimleyenler, içinde vardiya ranzaları bulunan C yerleşimini övmüş; B yerleşimi ise tek bir tuvalet/banyo ve daha büyük bir kuzine sunarak sahibinin taleplerinin nihai detayları nasıl şekillendirdiğini göstermektedir. Geleneksel kıç varyantı, havuzluğun kıç tarafında birkaç fit fazladan güverte alanı sağlar; ancak kıça doğru daha fazla ağırlık taşır ve yelken boyuna katkıda bulunmayan ek bir tam boy uzunluğa (LOA) sahiptir; kıç aynalığın kendisi ise her iki versiyonda da estetik bir form sunar.
Karar
Alden 45, klasik Doğu Yakası tarzını modern ve öngörülebilir tasarımla dengeleyen, özenle mühendislik ürünü bir yarı özel (semi-custom) gezi teknesidir. Değiştirilebilir salma sistemi, bir sahibinin sürvey bölgesine göre su çekimini ve stabiliteyi yapısal bir müdahaleye gerek kalmadan uyarlamasına olanak tanıyan gerçek bir fark yaratıcı unsurdur. Yarı özel üretim süreci, iki teknenin teknik özellikler bakımından tamamen aynı olmaması anlamına gelir; bu durum titiz bir sörvey yapmayı teşvik eder ancak karşılaştırma yapmayı zorlaştırır.
Avantajları
- İki saatte değiştirilebilen, sadece dışarıdan müdahale gerektiren interaktif salma ve salma/torpil karışımı sığ salmalar
- Verimlilik için orta genişlikte ve yuvarlatılmış kesitlerde, az ıslak alanlı gövde
- Piloting ranzası ve daha büyük kuzine seçenekleri dahil yarı özel yerleşim planları
- Kısa baş üçgeni sayesinde küçük baş yelkenleriyle kolaylaştırılan mürettebat iş yükü
Dezavantajları
- Geleneksel kıç ağırlığı kıça doğru artırır ve yelken dışı boyu uzatır
- Son detaylar tekne sahibine göre değiştiğinden titiz bir bireysel sörvey gerektirir
- Sığ salma, D/L oranını 261'e çıkararak derin bir standart salmaya kıyasla performansı yumuşatır
