Tasarım ve İnşa
Fabola AB, Diva 45'i ahşap dolgusuz, masif fiberglastan (core-free) inşa etmiş ve onu bir salma ile asma dümenle birleştirmiştir. Balast oranı yüzde 46 olarak gerçekleşmiştir; bu değer benzer yelkenli tasarımların yüzde 85'inden daha yüksektir. Gövdenin alt kısımlarındaki bu önemli kurşun ağırlık, tekneye demirde yatışa karşı çok yüksek bir direnç kazandırır. 3,25 olan boy-genişlik oranı (L/B), iç mekanını daha genişler arasında konumlandırarak benzer tasarımların yüzde 58'inden daha fazla yaşam alanı sunar; 141 olan deplasman-boy oranı (D/L) ise onu hafif yarışçılar kategorisine sokarak benzer tüm tasarımların yüzde 90'ından daha hafif olmasını sağlar. Yaklaşık 1.614 pound/inç'lik batma oranı, tahmin edilebilir şekilde yük bindiren bir gövdeye işaret ederken, yaklaşık 559 fit karelik ıslak alan (wetted surface) hidrodinamik ayak izini tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
Diva 45, fraksiyonel armalı bir sloop donanıma sahiptir ve benzer yelkenlilerin yüzde 62'sinden daha fazla yelken alanına sahip olduğu için hafifçe aşırı armalanmıştır. Referans yelkenle SA/D oranı 22,7 iken, yüzde 135 cenova ile bu oran 26,3'e yükselir; bu yelken açıklığı, hafif rüzgarda benzer tasarımların yüzde 98'ini geride bırakır. Ana yelken ve flok alanının toplamı yaklaşık 880 fit karedir. 21,2'lik konfor oranı, benzer tasarımların sadece yüzde 12'sinden daha konforludur; dolayısıyla hafif rüzgar yarışçısı karakteri, dürüst olmak gerekirse daha sert bir seyirle ödenir. 2,03'lük alabora direnci (CSF) değeri, demirle okyanus yarışlarına katılmasına izin verilmeyeceği anlamına gelir ki bu da onun tasarım amacı için ciddi bir sınırdır. (1)
Konaklama
Bernt Lindquist'in 3,25'lik boy-genişlik oranı, Diva 45'e kendi sınıfındaki teknelerle karşılaştırıldığında oldukça açık hissettiren bir kamara düzeni kazandırır; yüzde 46'lık balast oranının yatışa karşı gösterdiği direnç ise yelken seyrinde iç mekanın dengeli kalmasını sağlar. Teknenin teorik maksimum gövde hızı 8,1 knot olup, opsiyonel Yanmar 4JHE dizel motor altında motor seyrinde maksimum hızının yaklaşık 7,6 knot olduğu hesaplanmaktadır. Yük durumuna bağlı olarak 7,7 ila 8,0 fit arasında değişen su çekimiyle bu tekne, derin sulara girmeyi seven bir tekne olmaktan ziyade büyük marinalarda konforlu seyirler yapmaya uygun bir yelkenlidir.
Bilinen Sorunlar
Alabora direnci değeri, Diva 45'i okyanus yarışları standartlarının dışında bırakmaktadır; bu da kayıtlardaki tek nicel güvenlik sınırlamasıdır.
Karar
Diva 45, Fabola AB tarafından masif fiberglastan inşa edilmiş, Lindquist tasarımı, gezi teknesi hacmine sahip hafif bir yarışçıdır. Balast odaklı sertliği ve aşırı donatılmış fraksiyonel yelken planı, onu hafif rüzgarda hızlı kılsa da konfor oranı ve alabora direnci değerleri, onu açık deniz rekabetçisi olmaktan ziyade kıyı seyri ve orta hava koşulları için uygun bir performans teknesi olarak konumlandırır.
Avantajları
- Yüzde 46'lık balast oranı, yatışa karşı olağanüstü direnç sağlar
- 26,3'e kadar olan SA/D oranı, hafif rüzgarda benzer teknelerin yüzde 98'inden daha hızlı gitmesini sağlar
- Benzerlerine göre geniş iç hacim; kıyaslanabilir tasarımların yüzde 58'inden daha ferah bir yaşam alanı sunar
- Sağlam fiberglas gövde ve standart salma/dümen konfigürasyonu
Dezavantajları
- Alabora direnci (CSF) değeri onu okyanus yarışlarından dışlar
- Sadece benzer tasarımların yüzde 12'sinden daha iyi olan konfor oranı
- Derin su çekimi onu büyük marinalarla sınırlar
