Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte fiberglastır ve her ikisi de üreticinin iç mekandaki iklimi iyileştirmek için kullandığı sandviç yapıdadır. İç mekan, dönemin birçok seri üretim yelkenlisiyle uyumlu olarak maun kaplamadır. Tekne için iki farklı salma alternatifi sunulmuştur: yüke bağlı olarak yaklaşık 7,4 ila 7,7 fit su çekimi olan kurşun bir standart salma ve su çekimini yaklaşık 5,7 ila 6,0 fite düşüren demir bir kanatçıklı salma. Standart salmalı versiyon, su çekimi nedeniyle büyük marinalara giremezken, kanatçıklı salmalı varyantın çoğu marinaya girişi mümkündür. Tekne %43'lük bir balast oranına ve 241'lik bir deplasman-boy (D/L) oranına sahiptir; bu da onu bazı referansların "orta seviye yarışçı" olarak sınıflandırdığı gruba yerleştirir. Alabora direnci (CSF) değeri 1,99, konfor oranı ise 25,5'tir; batma hızı ise yaklaşık 245 kg/cm'dir (1.372 lb/inç). (1)
Arma ve Kullanım
38, ISO 8666 referans yelkeninde 741 fit karelik bir yelken alanına sahip direk tepe armalı bir sloop olup, bu da 18,4'lük bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; %135'lik bir cenova ile bu değer 22,1'e yükselir. Islak alan yaklaşık 462 fit karedir. Motor seyrinde 7,0 knot hız yapar; 28 beygir gücündeki Volvo Penta MD2003 dizel motor, Saildrive şanzıman üzerinden tahrik edilir. Göreceli hız performansı 62 olarak belirtilmiştir. Sabit ve hareketli arma, dönemin direk tepe oranlarına uygundur: Mandarlar 1/2 inç çapında yaklaşık 120 fit uzunluğundadır, ana iskota yaklaşık 9/16 inç halatla 97 fit uzunluğundadır ve cenova iskotaları ise yaklaşık 9/16 inç halatla 39 fit uzunluğundadır.
Konaklama
Güverte altında, maun iç mekan Norlin'in ilk yıllarındaki İskandinav gezi teknelerinin işçilik dilini taşır. Kasara ve güverte fiberglastır; kamara ise kalıplanmış bir iç astar yerine ahşap çerçeveyle yapılmıştır. Sandviç gövde ve güverte yapısı, iç sıcaklığın daha dengeli kalmasını sağlar. 12 fit 8 inçlik genişlik ve 38 fit 7 inçlik boy, dönemin üç veya dört kamaralı gezi teknelerine özgü bir hacim sunar.
Karar
Sweden Yachts 38, gezi konforu ile orta düzey yarış performansını dengeli bir şekilde sunan, özenle tasarlanmış bir Norlin projesidir. Standart veya kanatçıklı salma seçenekleri, alıcının açık deniz stabilitesi ile marina erişimi arasında tercih yapmasına olanak tanır; sandviç yapı ise yaşanabilirlik için bilinçli bir seçimdir. Hafif bir tekne veya safkan bir yarışçı değildir, ancak teknik verileri onu yetenekli ve iyi dengelenmiş 38 fitlik bir gezi teknesi olarak tanımlar.
Avantajları
- İç mekan iklimini iyileştiren sandviç gövde ve güverte yapısı
- Kurşun torpil salma veya sığ demir kanatçıklı salma seçeneği
- %135 cenova ile güçlü yelken alanı/deplasman oranı (22.1)
- Kaliteli İskandinav işçiliğine uygun maun iç mekan
Dezavantajları
- Standart salma su çekimi, tekneyi büyük marinalarla sınırlar
- Orta seviyedeki deplasmanı ve 241 D/L oranı, onu "orta seviye yarışçı" kategorisinin daha ağır tarafında konumlandırır
